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11月上市 榮威RX3要做上汽乘用車“50萬輛”小目標的助推劑

今天是農曆的八月初八，這個傳說中舉辦瑤池大會的日子對於中國老百姓來說也是不可多得的大喜之日。在中華文明的發源地河南鄭州，一幕“雙喜臨門”正在上演——上汽集團乘用車鄭州分公司竣工投產，同時旗下全新緊湊型SUV——榮威RX3正式下線。

榮威這兩年可謂是春風得意，依靠“互聯網汽車”概念逐步鋪陳相應產品，在智能網聯已經成為汽車發展趨勢的如今，利用強大的互聯網資源和整車製造優勢贏得了巨大的市場。榮威RX5、榮威I6等車的熱銷也說明榮威在對的時間做了最正確的事。而鄭州工廠的竣工和RX3的下線對於高速發展的榮威來說是生逢其時。榮威RX3盡管要等到11月份才會上市，但它作為一款走量車型，也將成為上汽乘用車今年50萬輛銷售目標的助推劑。

新工廠為何選址鄭州？

乘著互聯網汽車的東風，上汽乘用車這兩年碩果累累。2016年，上汽乘用車（榮威、名爵）累計銷量達32萬輛，同比2015年（16.9萬輛）增長89%，成為增速最快的中國品牌之一。然而，快速的增長讓上汽乘用車在產能上受到了限製，必須加速擴充產能的步伐，第三工廠的成立勢在必行。

“上汽乘用車的發展需要找到戰略合作夥伴，需要密集的人才優勢，互聯網基礎和產業舞台，這樣的城市非鄭州莫屬。”在河南省省委常委、常務副省長翁傑明看來，鄭州這一中原省會城市具有得天獨厚的優勢。以綠色化、智能化為導向的製造業越來越成為未來的發展方向。無論是電機、智能化係統還是新材料運用方麵，鄭州都代表著世界先進技術水平。鄭州在產業圈進行良好布局，最終要讓上汽成為智能化、綠色化示範基地。而鄭州將成為在全國富有競爭力的汽車生產製造應用基地。

對於設立了50萬輛銷量目標的上汽乘用車來說，僅靠上海臨港工廠和南京浦口工廠兩個生產基地，即使滿負荷生產，整車年產能僅達到約40萬輛，而全新工廠的建設填補了產能上遇到的不足。與此同時，全新工廠規劃產能36萬-40萬輛，在原有的基礎上實現了產能翻倍，總產能將達到76萬-80萬輛，同時上汽乘用車形成了上海臨港、南京浦口到鄭州經開生產基地的“三地聯動”產業格局。

榮威RX3能否延續榮威RX5的成功？

依托上汽集團30餘年的合資合作優勢和智能網聯技術的大力發展，在消費升級和中國互聯網發展的大環境下，年輕消費者對汽車的定義不僅限於出行，互聯網汽車在中國的火爆發展也成為了必然。榮威RX5、榮威i6、名爵ZS等互聯網汽車的款款熱銷不僅讓上汽乘用車實現了強勢增長態勢，也堅定了這一麵向未來的發展道路，新產品的投放布局勢在必行。

RX3作為榮威全新的緊湊級SUV，延續了榮威RX5的“律動”家族設計理念，卻比RX5更顯年輕動感。它配備最新的上汽阿裏互聯網汽車智能係統（2.0版本），升級和增加了等更多個性化和社交化的服務，並可實現不斷升級迭代。榮威RX3並未與RX5共用動力總成，而是將搭載上汽藍芯SGE 18T或NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機，分別匹配6AT自動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率可達163馬力，百公裏油耗最低僅5.6升。

雖然同為緊湊級SUV，RX3在動力、外觀、價格上與RX5形成差異，在緊湊級SUV市場將形成錯位競爭。在這個最活躍的細分市場，榮威以RX3和RX5兩款互聯網產品布局，以高低之勢形成強有力的競爭優勢，對於將互聯網作為汽車的剛需用戶來說，RX3為他們在緊湊級SUV市場中又多了一份選擇。

全力衝刺“50萬輛”小目標

8月份，上汽乘用車售出40,670輛新車，較之去年同期27,118輛同比增長50.0%；上汽乘用車本年度1-8月累計銷量為311,361輛，同比增長達98.5%。其中上汽互聯網汽車總銷量已超過22萬輛，互聯網汽車成為輛上汽乘用車銷量貢獻的最大功臣。

按照上汽乘用車的規劃，到2020年前上汽累計將推出24款新車型，從今年至2020年，上汽乘用車旗下榮威/MG品牌將進入新一輪新品密集投放期。今年下半年榮威RX3的推出，不僅將現有產品陣容將得到進一步強化，同時對全新細分領域進行覆蓋，還為今年上汽乘用車製定的50萬輛銷售目標再添動力。榮威RX3加入後，上汽乘用車在各主流細分市場都實現了互聯網汽車化的布局。隨著互聯網汽車產品線的豐富和產能的大大提高，上汽乘用車正在全力衝刺年初設定的“50萬輛”小目標，將互聯網汽車潮流繼續發揚光大。

最後更新：2017-10-08 07:11:08

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