614      汽車大全

商務部表態！特斯拉上海建廠或收25％進口關稅？

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

作為當紅豪華電動汽車品牌，特斯拉（Tesla）從來不缺話題和關注度。自早年特斯拉的創始人埃隆·馬斯克（Elon·Musk）表示要在中國建廠後，坊間傳言一直不斷，不過一直未見其有實質性進展。

隨著近日特斯拉方麵的正式表態和我國商務部的示好回應，特斯拉在中國投資建廠的傳聞或許即將成真了。

商務部表態特朗普訪華時或將公布

據10月26日中華人民共和國商務部新聞發言人高峰表示：目前特斯拉公司正在與上海市政府有關部門進行溝通。商務部也就“特斯拉有意在華建廠”相關事宜表態：對於外國投資者來華投資，特別是高新技術、節能環保、戰略性新興產業等領域，中國始終持歡迎態度。

再加上此前特斯拉方麵“正在與上海市政府探討建工廠的可能性”的說法，馬斯克也希望借助中國工廠擴大產能和占領更多新能源車市場，特斯拉在上海建廠的計劃極有可能在近期落地。此外還有不少相關人士猜測，下個月美國總統特朗普訪華時，特斯拉在中國建廠事宜有望作為訪華成果之一對外公布。

特斯拉希望獨資建廠仍有25%進口關稅

有傳聞猜測，特斯拉在上海建設的工廠將以獨資的形態存在，但工廠建成後中方會收取特斯拉產品25%的進口關稅。倘若傳聞屬實，那麼這將是中國政府首次允許海外汽車廠商以獨資的形式在華建廠。特斯拉為何不希望與中方合資呢？恐怕還是想牢牢掌握主動權，不想把自己的相關技術開放給中方，畢竟中國作為目前全球範圍內最大的新能源汽車市場之一有著前所未有的活力和動力。

另一方麵，就算特斯拉仍然會被收取一筆不菲的進口關稅，但相比美國本土，其在中國的供應商和運輸體係將為他降低不少成本，未來特斯拉的產品能夠具有更富競爭力的售價。與此同時，還可以大大提升目前匱乏的產能，以滿足遲遲此前未能交付的訂單需求。

特斯拉Model 3國產意義重大

此前上市的特斯拉Model S和Model X奠定了其中高端豪華純電動車的行業地位，而剛剛交付第一批車的Model 3則是其最親民的一款車，美國起售價3.5萬美元的Model 3在還未上市時就獲得了將近50萬台的預定訂單，可謂是把這個品牌推向了新的巔峰。隻不過從目前看來特斯拉頗有些半年不開張，開張吃半年的味道。目前特斯拉Model 3的產量隻達到了預期的二成不到，產能嚴重不足頻繁跳票已經讓不少準車主撤銷了訂單，甚至連原本計劃9月份亮相的特斯拉電動卡車也因為該問題而推遲。馬斯克計劃在2018年實現50萬台的產能，2020年達到100萬台，這就要求他必須盡快建立新工廠以擴大產能。

顯然在中國新建工廠是個不錯的選擇，既可以借用當地資源優勢降低製造成本，又可以把新增的產能服務於當地消費者。倘若特斯拉Model 3順利國產，即便是加上25%的進口關稅，其售價依然有希望進一步下探，屆時想必會分得相當可觀的中國新能源汽車的市場份額。

寫在最後

近日特斯拉對中國建廠事宜的正麵表態和中國商務部的開放示好態度讓我們有理由相信，特斯拉的中國工廠計劃很快就會落地，但到底是特斯拉堅持己見獨資建廠還是後退一步與中方合資？筆者以為後者的可能性更大，畢竟特斯拉現在正是產能不足火燒火燎的時候，急需一座合適的海外工廠，而中國政府也希望特斯拉的以合作的姿態入華，為中國新能源汽車產業帶來新的活力。（文/錢溢佳）

邱小铖（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小铖就是那麼任性！

最後更新：2017-10-27 16:33:13

  上一篇： 號稱公路坦克，漢蘭達視它為眼中釘，天窗有50寸電視大！

  下一篇： 日係車和德係車的較量！天籟和速騰撞到一起，差距有點大