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法拉利蘭博基尼沒有研發純電動汽車的計劃，特斯拉依然是領域王者

據路透社報道，豪車品牌法拉利和蘭博基尼於9月12日分別表示，各公司正在研發跑車的混合動力版，目前並沒有研發純電動汽車的計劃。

法拉利首席技術官Michael Leiters表示，鑒於當前電動車的技術限製，很難想象出法拉利純電動跑車是什麼樣。

“（電動車）想要達到同樣的性能，仍需更多的時間和更大的創新。但是更具有挑戰的是，想要獲得跟今天同樣的駕駛樂趣。對於我們來說，車輛的聲音及其它特色是必須的，所以混動化是第一步。”

蘭博基尼首席執行官Stefano Domenicali同樣也有著與Leiters類似的觀點。Domenicali透露，其公司將把精力放在混動係統的研發上，但是同時也希望充分利用V10和V12自然吸氣發動機。

“我不認為超級跑車領域將直接研發電動車，但是能肯定的是混動版本，未來五年肯定會有。”

據悉，蘭博基尼正在為12月4日即將發布的首款SUV車型Urus做準備，該款車型預計將於明年夏天開始交付。去年，蘭博基尼的銷量為3,457輛。Domenicali表示，該品牌不僅希望借助新SUV將銷量翻倍，還希望Urus能夠幫助其進入俄羅斯、印度等市場。據Domenicali透露，該款車型價格約在200,000歐元左右。

而特斯拉作為高科技汽車公司，目前已經部署了全新Tesla Roadster，而這款由美國加利福尼亞州的特斯拉公司打造的純電動車憑借其最大轉速可達到13000轉/分的電動機不僅帶來瞬間的加速表現，而且還確保了驚人的扭矩力輸出。同時在電動機動力驅使下，全新Tesla Roadster的百公裏加速還隻需短短的4秒鍾即可完成，進而迫使頂級時速上升到200公裏/時。

此外，Tesla Roadster在研發與生產過程中還大量借鑒了英國蓮花汽車公司的工程力量並在最初車體設計方麵借鑒了蓮花Elise跑車的設計理念，同時其外部車身體板還采用了碳纖維材料構造，而其底盤則由模壓鋁構成，結果不僅賦予全新Tesla Roadster一個超級時尚的外觀造型，而且還確保了車身的堅固性。

另外，全新Tesla Roadster還采用了極為先進的鋰離子能量存儲係統而使其在一次充電後的巡航裏程可達352公裏，而其所配備的能量再生製動係統則還可在車子減速時為鋰離子電池組充電，從而使得車子在行走途中就可獲得能量的補給。

而正是由於這一係列的先進設計，則Tesla Roadster的售價也是非常的驚人--全新2009款Tesla Roadster在美國的不含配件的基礎售價達109000美元（折合人民幣約為660000人民幣元），因此隻有那些具有足夠財力的幸運者才能夠獲得這樣一部超級車款。

特斯拉作為巨頭，在這條路上已經是一個王者。

最後更新：2017-10-08 03:53:27

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