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長安CS55扛住IIHS“撞” 月銷萬輛底氣足

隨著一聲巨響，一輛紅色的長安CS55被撞出2米開外。隨之是滿地的玻璃碎片和一些掉落的塑料外觀件。這並不是一場車禍，這是在長安汽車研究總院碰撞實驗室裏進行的一次針對CS55的側碰實驗。據悉，這樣的實驗在長安汽車研究院內部已經進行了十餘次。而據介紹，每一次這樣的碰撞試驗費用都在數十萬元。有人會質疑這是作秀，但據了解這是長安汽車研究院試驗項目中的一次常規碰撞實驗，隻是這次對媒體開放而已。

記者在現場看到，作為長安汽研院院內自己的碰撞標準幾乎都高於國家標準（均按照IIHS（美國公路安全保險協會）的嚴苛標準，IIHS規定移動壁障車的重量為1500kg，歐洲NCAP的標準為1300kg，中國C-NCAP的標準僅為950kg），1.5噸的移動壁障撞擊車，時速50公裏/小時的側麵撞擊，並選擇1.5米高位楔形蜂鋁撞擊台……

現場，長安汽車工程研究總院副院長、碰撞安全總工程師趙會博士介紹，CS55在研發過程中經曆了5輪車體結構CAE仿真分析及優化，80多次台車匹配優化測試，40多次整車碰撞測試和100次DYNA高速碰撞匹配優化，能夠輕鬆達到C-NCAP五星水平。但長安汽車對於CS55的安全要求則是能達到更加嚴苛的IIHS標準。可見，長安汽車作為一個有著軍工企業背景的車企，在技術方麵的確有著更高的要求和標準。而這樣的要求和標準在長安汽車各款車型特別是剛上市兩個月的CS55上得到了消費者的認可：8月份長安品牌汽車累計銷售環比增長18.4%，其中8月份長安剛剛推出的長安CS55單月銷量破萬，達11450輛。

長安汽車1.5億建的安全碰撞測試中心

長安汽車的碰撞安全實驗室由整車碰撞實驗室、台車模擬碰撞實驗室和零部件衝擊實驗室三部分構成，從2008年開始建設，前後總投資1.5億元，2011年5月建成正式投入使用。目前，碰撞實驗室到現在有120多個專業工程師，每年做400多輛車的碰撞測試，每一款車上市之前都要接受40次整車碰撞實驗。

長安汽車每一款車型都在這裏接受嚴格的測試試驗，在安全性方麵，長安汽車的確獲得不俗現。在更為嚴苛的碰撞測試標準下，拿到C-NCAP的好成績顯得輕鬆：12年長安逸動得到中國第一個五星，13年XT也得到了五星，14年睿騁得到自主品牌最高分，CS75打破了C-NCAP的記錄達到了最高分，今年長安CS95也獲得了五星成績。而CS55想必也將輕鬆獲得五星。

就本次的碰撞結果來看，碰撞後CS55的側氣簾全部彈開，前後玻璃破碎，車門位移不大，B柱基本保持完整，比較這是1.5噸的壁障，CS55拿出這個成績讓人滿意。在日常碰撞事故中，正碰占到70%，側碰占到30%，但由於側麵的緩衝區域較少，側碰的死亡率是正碰死亡率的三倍。圖中CS55彈出的側氣簾能有效降低駕乘人員的受傷程度，而具體的受傷程度需要通過假人身上的傳感器導出數據做出分析。

趙會博士特別介紹了本次CS55碰撞測試的“乘客”——假人，這些就是傳說中“比真人還貴的假人”，目前隻能從美國一家公司購買，100萬/個的價格十分昂貴，最貴的要600萬/個。這些假人在碰撞試驗之後需要重新標定傳感器，使用一定次數後會報廢，所以假人也是碰撞試驗中非常大的開支。

長安智能化技術版圖

汽車與智能化成為近些年的研究風潮，各大汽車廠商對人工智能、三年前就發布了長安的654戰略，打造六大平台，出破五項技術，分四個階段達到自動駕駛。在戰略下，長安也在對智能化進行全體化布局，成立了智能化研究院，三年間從40多個人發展到如今500多個人的團隊，計劃到2025年達到1500人，持續投入130億。此外，長安汽車在矽穀成立了辦公室，在底特律設立了研發中心，同時與百度、騰訊、英特爾、博世建立了合作夥伴關係。

長安汽車的汽車智能化大致分為四個階段，一級包括速度和方向能夠實現自動化，自動控製速度，自動轉向。二級是速度和方向能夠融合了，三級需要駕駛員在特定、危急情況下接手管理。四級就是特定場景下人就不用去管理車了。

何院子介紹：長安經過三年研發，在智能化駕駛解決方案上取得了一些成績，智能化0-1級技術已經全部量產，智能化2級在一定程度上的自適應巡航、自動泊車，預計今年年底實現量產，當然技術也是搭載在CS55上。

隨著智能化研究的不斷深入，很多智能硬件係統已經成為消費者十分看重的新車技術亮點及衡量指標，ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助等等，這些技術點未來也將成為自動駕駛必不可少的相關輔助係統。除了硬件基礎，長安汽車在移動端軟件方麵也沒落下，何院長介紹：長安汽車目前還在研發遠程控製係統、手機與車載互聯，主要解決用戶停車後的遠程操作需求。

長安汽車不斷湧現的爆款產品與其近些年對安全體係、智能係統的研發投入不無關係，而CS55能夠在上市首月破萬也就不難理解。汽車領域的電氣化革命近在咫尺，顛覆式的技術革新隨時可能改變汽車產業的格局，《禮記·中庸》有雲：凡事豫則立，不豫則廢。對於未來，相信長安汽車已經做好了準備。（網上車市 2017年9月29日 重慶報道）

最後更新：2017-10-08 07:23:21

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