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14W起小型SUV市场生力军 马自达CX-3

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2018年的新功能？

除了轻微的价格上涨，马自达在CX-3阵容上制造了低速自动紧急制动标准。还介绍了公司的G-Vectoring Control系统，当CX-3进入角落时，不可察觉地降低发动机转矩，有助于提高转弯稳定性。这个新系统伴随着一个调整的暂停。为了减少机舱噪音，马自达增加了更厚的窗玻璃，额外的消声材料和修改后的门密封。中级Touring车型现在标配有自动前大灯，雨水挡风玻璃雨刮器和自动气候控制。顶级规格的Grand Touring模式受益于改进的全色平视显示器。Grand Touring的i-Activsense安全包从2017年更名为高级包; 它保留了主动的安全功能 - 高速自动紧急制动，自适应巡航控制，车道偏离警告和自动远光大灯 - 但通过腰部支持和内存设置获得功率可调的驾驶员座椅，

2017年新增了什么？

不多。马自达最小的交叉巡航进入了第二个模特年，有两个变化。中层旅游车型采用与顶级Grand Touring相同的18英寸车轮。更值得注意的是，Grand Touring车型的i-Activsense包 - 马自达的主动安全技术的聪明名字 - 价格下降了750美元，现在成本为1170美元。

修剪和选项我们会选择2017年，我们选择了中级Touring装饰，我们将坚持使用与2018年相同的装饰。起始价格为23,135美元（比2017年多235美元），是价值，风格和舒适度的最佳融合。它向CX-3的功能列表添加了一些项目。其中最值得注意的包括：

•18英寸车轮

•雨刮风雨刮水器

•加热前排座椅

•盲区监控，后部交叉警报

优惠包被重新配置为2018年的Touring Preferred Equipment套件，但仍然添加了电动天窗，Bose七音箱音响，SiriusXM卫星收音机，后货舱盖和1410美元的底线。前轮驱动器是标准配置，但如果需要，可以在任何CX-3上提供合适的1250美元的全轮驱动。

CX-3的长鼻子下方搭载了一个146马力的2.0升四缸发动机。它不是这个领域最有力的四缸发动机 - 这个标题属于起亚灵魂惊魂的1.6升涡轮，但是我们的全轮驱动的Grand Touring测试车辆在8.1秒内从零到60英里/小时。发动机本身听起来很粗糙，特别是在高速下，但它的快乐自然增加了对手缺乏的种族感。

CX-3的精心设计和令人印象深刻的细致的客舱感觉高档，特别是在顶级规格的Grand Touring装饰，它的舒适和直接的驾驶位置使它很容易安置在一个驱动器。后排乘客空间虽然有限，但这降低了乘客的实用性。

旅游车型现在具有单区自动气候控制。Grand Touring饰边修饰了平面显示屏，色彩鲜艳，全彩色图形。高级包装增加了一个加热方向盘和一个电动驾驶座椅，具有腰部调整和记忆设置到Grand Touring车型。

风扇迷人的CX-3的舱室。马自达选择了纹理塑料，柔软的皮革和明亮的镀铬细节。气候系统的三个大旋钮是仪表板上的少数控制器之一。大多数操作通过7.0英寸彩色信息娱乐显示屏进行管理。虽然没有电动座椅调整，驾驶位置是太棒了，所有的控制都可以方便地访问。前杯座位置 - 可选中央扶手下方 - 是一个单一的错误。

最后更新：2017-10-08 00:22:45

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