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渦輪增壓發動機特有的一個配置，哈弗H6車主卻不知道愛車的這個配置！

越來越多的汽車發動機都帶渦輪增壓器了，與自然吸氣發動機相比，它是通過在發動機的排氣係統增加一個渦輪增壓器，也就是通過排氣的壓力，帶動排氣渦輪轉動，與這個排氣渦輪同軸的另一個進氣渦輪也轉動，從而增加發動機進氣量！這樣它就能使進入發動機的混合氣充分燃燒，不僅增強了發動機動力，還能在一定程度上減少尾氣對環境的汙染！

然而，增壓後的進氣溫度是很高的，這對燃燒不利，這該怎麼解決呢？汽修師傅介紹，隻有對進氣進行降溫才行，而渦輪增壓發動機對進氣進行降溫的裝置就是：在進氣通道增加一個中冷器。這也是本文我們要了解的渦輪增壓發動機特有的裝置！

前天，小編在修理廠看到了一款國產SUV領域銷量最高的車：哈弗H6，配置1.5T渦輪增壓發動機，手動擋。我們來看看這輛車來汽修廠是維修什麼的。

圖一

下圖紅色區域所示，這是汽修師傅更換的新的防撞梁。原來這輛哈弗出了事故，要更換前保險杠和防撞梁。

圖二

下圖所示的就是這輛哈弗的前杠內部。此時哈弗車主也在修理廠看他的愛車，他看到汽車的前部後，對汽修師傅說：我的車怎麼兩個水箱？汽修師傅哭笑不得，最裏麵的是水箱，最外麵的是冷凝器，中間的一個是中冷器！

一般來說，自然吸氣發動機的前部需要散熱的隻有下圖紅色區域所示的水箱和藍色區域所示的冷凝器，但是帶渦輪增壓的汽車前部還會多一個給空氣散熱的中冷器，也就是下圖綠色區域所示的裝置！

圖三

汽修師傅對車主介紹，渦輪增壓發動機的進氣通道特別長，如下圖紅色曲線所示的通道！

圖四

發動機的渦輪增壓器並不是一直工作的，隻有達到一定的程度才能工作，它也是受控製的。下圖紅色區域所示的一個裝置就是控製渦輪增壓器的裝置，通過紅色曲線所示的管道控製。

圖五

此時，車主又有疑問：如果沒有中冷器，對發動機影響大嗎？汽修師傅介紹，一般來說，經過渦輪增壓器增壓後的進氣，溫度可以達到一百多攝氏度，由於熱脹冷縮的作用，同樣體積的氣體，它的質量會下降很多，總的進氣量還沒有增加！如果經過中冷器降溫後，同樣體積的氣體，它的質量會增加很多，也就是說它的進氣量會增加！

所以說，有渦輪增壓的發動機，必須要配置一個對增壓氣體進行冷卻的中冷器！這也是渦輪增壓發動機特有的一個配置！車主也算是對自己的愛車又了解了一點！

最後更新：2017-10-08 06:59:37

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