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二胎政策光環下你還差輛像樣的車—別克GL6

近些年來國內SUV市場井噴似的現象，眾多廠商大力研發SUV車型來盡可能滿足我們普通消費者，不過隨著二胎政策的逐步放開，二胎家庭也就越來越多，緊湊級轎車和普通的5座SUV已不能滿足我們日常的出行需求，7座SUV在第三排有限的擴展性也顯得非常雞肋，這個時候我們的消費者就會把目光轉移到MPV車型中，我們首先想到的肯定是別克旗下的GL8，可是偏商務的定位、過高的油耗與售價讓很多家庭望而止步，消費者紛紛把目光轉移到入門級MPV車型中，作為長期占據在入門MPV地位的上汽大眾途安可謂在二胎政策來臨的時代背景下贏得不少家庭的青睞。

在合資品牌上車叔想起馳騁在這個級別的合資老將上汽大眾途安，但是以耕耘GL8大放異彩的別克自然不會放過這一塊肥肉，隨著國內二胎政策的傾斜，6座版本的MPV車型更是受到了越來越多消費者的認可，別克在這個時候推出GL6，車叔覺得更多的是想在國內合資緊湊型MPV車型中發掘出自己品牌旗下的一片新天地。

MPV車型中的顏值選手

外觀層麵上，畢竟都是別克旗下的車型，GL6的設計采用了別克最新的家族設計語言辨識度很高的同時又向自家的老大哥GL8致敬，飛翼式前進氣格柵搭配兩側上挑的前大燈組造型，讓該車看上去略顯精致。GL6的車身尺寸為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，碾壓同級別眾多對手的同時車身側麵比例整體感覺比較協調，懸浮式車頂搭配雙色輪圈略顯時尚，別克這次的誠意之作就是想掀起新一輪MPV市場熱潮來普及國內消費者對MPV車型的新看法。

豪華感爆棚配置逆襲

精致的內飾設計一直是別克車型的特點，GL6的設計中規中矩，棕色與黑色拚接設計彰顯出車內的品質感和高級感。中控台采用了一塊7英寸多媒體屏幕，新車座椅布局采用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的乘坐舒適性。此外，GL6可謂見縫插針的設計了多個儲物格以保證用戶儲物空間足夠充裕，二三排座椅均可放倒，進一步體現了此車的拓展性。

超越同級別的配置，GL6率先搭載別克新一代eConnect智能互聯科技，實現智能雲端語音交互、高德地圖實時導航等功能，並且支持時下流行的 CarPlay和百度CarLife兩大車載互聯係統。此外， OnStar安吉星依舊出現在這款車上，為用戶提供更快捷有效的安全駕乘服務。

小排量渦輪增壓加持：

別克GL6將會搭載全新的1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為120kW，最大扭矩230N•m，匹配6速手自一體變速箱，從賬麵數據分析這款發動機體現出夠用就行的原則，畢竟速度不是MPV車型的訴求，也許肯定會有用戶覺得三缸發動機的劣勢和不足，可是車叔並不這麼認為，在節能減排的大環境下，三缸渦輪增壓發動機在噪音和平順性等方麵是不可規避的物理問題，也是近些年來車企努力的方向並且小排量渦輪增壓發動機是以後國內車型裝配的大趨勢。

車叔總結：

15萬元的家用MPV市場是一片狼藉，無論是國產還是進口，GL6想要撬動這塊市場除了價格因素外，還要考驗產品力。不過，對於主打家用市場的GL6來說，1.3T三缸發動機的舒適性依然不讓人放心。

最後更新：2017-10-11 11:43:42

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