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別克GL6上市後能否超越GL8，9月MPV銷量盤點

一晃一年又要過去，2017已經進入最後一個季度，車企大佬們奮鬥一年的成績也要交上最終的答卷了。回頭去看看前幾個季度的MPV市場銷量情況，依然難掩市場份額下滑的頹勢。

雖然很多行業大佬們在今年年初都斷言，二胎時代會推動MPV市場的發展，MPV市場將迎來銷量上升期，但實際的銷量數據顯示，MPV市場並沒有那麼樂觀。

盡管今年各家廠商在MPV車型方麵都做足了努力，也算是新品頻出，很多專注轎車和SUV市場的廠商也推出自己的MPV產品，想在二胎政策的推動下，從MPV市場中分得一杯羹，但市場銷量證明，MPV市場的用戶教育依然需要相當的耐性。

雖然今年整體MPV市場份額在減弱，但是在“金九銀十”的推動下，9月份單月MPV市場銷量總算呈現出了增長的趨勢，據乘聯會的銷量數據顯示，9月份MPV市場累計總銷量15.86萬輛，同比下降27.4%，環比增長13.9%，2017年1-9月份MPV市場累計銷量141.6萬輛，和去年相比下降18.3%。

細分到具體車型，MPV市場9月份實銷量排名前10的車型如下：

第一名：五菱宏光

毫無懸念，排名第一的MPV依然是五菱宏光，9月份拿下36077台的實銷量，環比增長2.49個百分點，1-9月份累計總實銷352755台。

回顧五菱宏光今年的實銷數據可以發現，今年再沒有上到5萬了，和去年動輒5萬加的實銷量相比，差距不隻是一星半點，但總歸再厲害的“神車製造局”也無法改變MPV整體銷量下滑的大環境，五菱宏光能和同門兄弟寶駿一起年年穩坐前兩名的位置，當仁不讓的壟斷10萬元以下MPV市場已經算是打遍天下無敵手了。

第二名：寶駿730

9月份實銷22160台，環比增長7.46%，1-9月份累計總實銷188947台。

寶駿算是趕上二胎政策紅利的第一批家用MPV，這也是其在10萬元以下家用MPV市場無人能敵的重要原因，由今年的實銷數據可以看出，經曆了年初的銷量不濟，6月份開始，寶駿730的銷量一路呈現正增長的趨勢。除了五菱宏光這個老大哥的位置不可撼動以外，寶駿730也算是“一車之下，萬車之上”了。

第三名：別克GL8

如果說五菱宏光和寶駿730是10萬元以下MPV市場的絕對霸主，那別克GL8就是當之無愧的中高端MPV市場絕對的龍頭老大。9月份實銷13703台，環比增長6.59%，今年1-9月份累計總實銷102342台。

別克GL8作為曾經的北京申奧、APEC會議的禮賓車，自1999年上市以來，在中高端MPV市場一直有著無人能撼動的牢靠地位，可以說是流水的MPV市場，鐵打的別克GL8。叫好又叫賣了近20年，可見別克GL8的產品力。而二胎時代的到來，別克GL8也不再專注公商務市場，也將觸角伸到私人和家用的概念上，這是別克品牌應對市場變化的體現。

當然，別克也不會僅僅滿足於霸占中高端MPV市場，近期剛上市的別克GL6就是最好的印證。售價14.49-16.69萬元，定位為多用途出行高檔中型6座MPV的別克GL6的確擁有相當不錯的性價比，15萬上下的MPV市場目前尚屬一個競爭的盲區，不過如果別克能夠搶喝上這碗頭啖湯，就是真的賺到了，在下手搶市場這個關鍵的時間點上，別克絲毫沒有手軟。

第四名、第五名：長安歐諾、長安歐尚

歐諾9月份實銷7340台，環比增長5.02%，1-9月份累計實銷73024台。

由上文統計的表格可以看出，車經社獨家掌握的實際上牌量數據顯然比乘聯會公布的銷量數據多很多。這之間的差距可能和廠家的營銷策略和統計方式的不同有關。當然，所有的數據都隻是各個車型市場表現的參考。

歐尚9月份實銷5805台，環比下降11.31%，在“金九銀十”的推動下，依然有這麼大幅度的銷量下滑，這和產品新老替換有關，1-9月份累計實銷57574。

長安旗下，“歐字輩”的兩兄弟也是常年霸占著MPV銷量排名的第四、第五名。但依然要說，這兩兄弟的輝煌已經漸漸褪去，歐諾去年動輒4萬左右的實銷量，和現在7000左右的實銷量相比，隻能說是輝煌已經不再了。而歐尚去年平均2.5萬左右的實銷量，今年也就大多在5、6000徘徊，不知道長安接下來能不能推出更有競爭力的產品來挽回頹勢。

第六名：東風風行菱智

對於一款上市已經10年的老產品來說，還能占據排行榜前十的一個名額，已經算是將產品力發揮到了極致，縱觀老對手江淮瑞風已經產品更新換了好幾代，不知道東風廠家在等什麼呢？

9月份菱智實銷5772台，環比微降0.91%，1-9月份累計總實銷49320台。

第七名：江淮瑞風

瑞風上市也已經超過15年，作為江淮的主力產品之一已經由一款車型獨立升級為一個子品牌，這足以見得瑞風係列的產品力。9月份瑞風實銷5717台，環比微增0.72%，1-9月份累計總實銷46068台。

第八名：長安歐尚A800

上文說到雖然整個MPV市場整體利空，但長安“歐氏”兄弟今年銷量的大幅下滑也實在驚人，歐尚自上市以來銷量雖逐步遞增，但依然隻能用不溫不火來形容，9月份實銷4582台，環比增長率很高，有172.9%，但因為上市時間短，總體量並不大，實銷量隻排到第八名。所以長安要想寄希望於歐尚A800來挽回現有銷量下滑的局麵，恐怕有些不容樂觀，拿出更具競爭力的產品就顯得更加迫在眉睫了。

第九名：東風本田艾力紳

9月份實銷4112台，環比增長12.63%，1-9月份累計總實銷28944台。

作為上榜的第二款合資品牌MPV，艾力紳的銷量一直還算穩定，雖然不能像別克GL8那樣占據領導者的地位，但在被10萬元以下，自主品牌占領的MPV市場上，能有這樣的銷量表現實屬不易。

第十名：東風風光

9月份實銷3851台，環比增長4.48%，1-9月份累計總實銷43458。

雖然MPV市場整體份額下滑的厲害，但去年風光也是月實銷2-3萬的。如此銷量下滑之勢，恐怕廠家也是吃不消。

總結：

二胎政策的放開，以至於行業專家們紛紛表示看好MPV市場，但MPV市場今年並未出現任何銷量爆發的跡象，而同比銷量大幅下滑似乎已經成為定勢，2017年隻剩最後一季度，車企大佬們就算是放大招恐怕也很難挽回現有局麵了。總之，MPV市場長期看好，但用戶教育尚需時日。

最後更新：2017-10-18 19:27:31

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