汉兰达为代表的六款神车，加价都抢不着，最后一辆真让人想不到

有个哥们儿要买车，打电话给4S店：“你好，请问有汉兰达吗？”

“太好了先生，刚好有一辆XXX版的，加了两万装饰，原价给您。”

“你这不变相加价吗？国家都规定不让加价、捆绑了……”

“不好意思先生，您说什么我没听清。”

“国家不让……”

“上一句。”

“你好，请问有汉兰达吗？”

“不好意思没有！”

今年7月1日，最新的《汽车销售管理办法》开始执行，办法明确规定，禁止加价、捆绑销售。可是办法执行了，市场上的加价行为未受任何影响，这个段子就是讽刺这个的。别人抢的，那一定是好的，我也得去抢。于是越加价越抢，下面这六款车，就是加价车中的“佼佼者”。

第一名、迈巴赫S级 60万

号称梅赛德斯出品的理财产品，奔驰迈巴赫S级。特别是高配车型S600，从开始加价20万，到现在加价60万。车开上一年不但不贬值，转手卖掉还有得赚，比市面上很多理财产品都厚道。

外观霸气、内饰豪华，同级别没有竞争对手。再加上舍得花300万买迈巴赫S600的，一般都不在乎多花60万，加价也就变得顺理成章。

第二名、丰田埃尔法 40万

相比奔驰迈巴赫的增值，丰田埃尔法的加价就要稳定的多，基本是低配加30万，高配加40万。乘坐的舒适度、设计的人性化以及出色的空间表现，支撑起了埃尔法的产品力。众多明星的选择也是无形的广告，让埃尔法在商务接待上很有面子，很多老板在选择商务车时非丰田不选。

不过丰田埃尔法“激进”的外观，老旧的内饰，落后的动力总成，还有巨大的国内外差价，都让它显得没什么“性价比”。

第三名、大众途昂 3万

大众也是加价好手了，以前的途观在紧凑级SUV市场大杀四方的时候，价格四五万都平常，现在途观终于不用加价了，途昂又来了。这车没别的，就是大，30来万就可以买一辆比途锐还大的车，正宗的德味儿，加价3万其实也很值啊。对喜欢这车的人来说，最近途昂的加价幅度开始变小了，这是个好消息。

第四名、本田冠道 2万

论产品如何不好说，要是论起加价，本田是不虚大众的。雅阁、CR-V哪个不是加价的祖宗。现在的思域某些地方还要加价，新CR-V要不是出了召回这么大的事，也得加个两万左右。本田冠道凭借讴歌MDX平台带来的良好底盘表现，同级别无敌的空间，合理的定价，在市场上收到追捧也算正常。

第五名、丰田汉兰达 1万

以前有句话叫“技术的日产，销售的丰田”，有时候真的是佩服丰田的销售。汉兰达上市两年多了，还得加价一万多，丰田就用了一个小手段：饥饿营销。一开始说发动机产能不足还有人相信，现在都两年了你的2.0T还只能产8000台，骗鬼呢吧。

第六名、众泰T700 0.5万

众泰T700凭借超高的颜值和配置，加个一两万性价比仍然很高。如果不加价，作为一辆国产的中大型SUV，每月卖个一万台应该不成问题。看着加价榜上都是德国车、日本车，真想不到咱国产车也可以，众泰T700简直是国产车的“骄傲”啊……

最后更新：2017-10-08 05:59:08