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凯迪拉克XTS底气不足新上市就自降五万，技术老旧卖给谁？

在中国，人们提及豪华汽车品牌，想到的最多的就是德系三强BBA了。市场覆盖最广的宝马、奔驰、奥迪自然而然的成为家喻户晓的一线豪华品牌。诸如雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克等国外吃的开的豪华品牌，在我国也只能叫做二线豪华品牌。

常言道“人往高处走，水往低处流”，被视为二线品牌的各家车企，不甘于二线徘徊，纷纷发力中国市场，以树立品牌形象为主，市场细分化为切入点，逐步实现销售增量，欲求打破BBA的三强格局。但是，上述的二线品牌不包括美系豪华品牌—凯迪拉克。以为它走的是另一条路。

11月5日，全新一代凯迪拉克XTS在“凯迪拉克中心 CADILLAC ARENA”正式上市，售价区间为29.99-35.99万元。关注这款车的消费者肯定知道，新车比上一代车型足足降了5万。这对于消费者来讲无疑是个喜讯。但是，新车上市就自降5万的背后又是什么呢？

二流豪华品牌自甘堕落混为不入流

降价换市场，是车企不得已而为之。但没有哪个豪华品牌有凯迪拉克这样的大手笔。凯迪拉克自去年3季度以来在仅有一款凯迪拉克XT5新品支撑的情况下，降价幅度累计超过了22%。作为顶梁柱的ATS-L和大型车CT6也在大规模的降价销售，部分车型优惠可高达10万元，。而CT6更是吓人，综合优惠能够达到20万元的惊人让利。前8个月其累计销量突破10万辆，达到10.85万辆，同比增长69.1%。一时风光无两，二线其他品牌无人出其右。但是一时的畅销，带来的诸如“新车不能买，买了就降价”“5折凯”的口碑，所造成的品牌影响，后果是不堪想象的。一款定位豪华品牌的车型除了降价还是降价，其“豪华”身份如何彰显？其品牌价值又将何在？它的消费群体又会是谁呢？

换汤不换药的动力总成依旧油老虎

全新凯迪拉克XTS作为中期改款车型，主要在外观以及内饰上做出调整。其动力依旧延续现款车型动力总成，搭载2.0T发动机匹配6速自动变速器。这发动机和变速箱也没谁了。要知道现款车型遭人诟病的就是它的动力总成。“买的起，开不起”高油耗；“低挡换速吓一跳”的突兀感。刹车异响，中控屏失灵，发动机底部有渗漏机油现象；发动机拉缸抖动活塞开裂；怠速车内发动机异响明显……作为一款豪华品牌，在三大件上还存在这样那样的问题，实属不应该。

结语：凯迪拉克的降价换市场，虽然在短期内取得了不错的销量。但是但随之而来的是豪华品牌形象受损、产品品质频遭消费者投诉等诸多问题，如不及时做出补救应对，长此以往，或许凯迪拉克这一豪华品牌的招牌亦将成为历史。

最后更新：2017-11-09 01:12:00

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