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哈弗H9和普拉多2700到底差在哪兒？用數據說話

哈弗H9是目前長城最高端的車型，也是售價最高的車型，而這款車自一上市起就開始被人們放在普拉多2700放在一起去比較，那這兩款越野型SUV到底差在哪兒呢？今天特叔決定用數據說話。

以下為國內某知名汽車網站的論壇網友整理出來的，數據僅供參考，並感謝這位網友。

普拉多，40萬-60萬的市場價格證明了它的身份，穩定的市場和堅挺的用戶群，證明了它的價值！普拉多今天和哈弗H9參照，目前隻能是普拉多2700。普拉多3500和4000與H9當前動力不是一個級別，所以今天談H9和2700。

價格差異（這是最重要的一個點）

H9豪華版加限滑差速器（本人車）裸車25.08萬，2700自動標準版2016款全國最低參考價35.18萬（後續比照以該兩款車型為準，中東版會便宜不少）。從價格分劃來看，兩者有區別就中國普通老百姓的消費水平而言，10萬的價差，很多人還是會考慮的，但另外一點得說明，舍得花20多萬買車的人，30多萬買車基本上也能夠在承受範圍之內。

外觀方麵：

兩者外形差不多。普拉多上市在前，H9在很多人眼裏是逆襲了普拉多，但普拉多官方並未對H9的外形等提出異議，姑且不論。中國人喜歡高大上，數據上看，H9略大一點點。

內飾和配置：

自動標準版對比豪華型，進車一看，每個人都會有答案。如果不直觀，你可以調取汽車之家的車型對比，可以一目了然。

比如2700有而H9沒有：膝部氣囊，中央差速器鎖止功能。

【上：普拉多 下：哈弗H9】

H9有更全的配置：全車側翼氣簾，自適應大燈，感應雨刷，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，胎壓監測，手動換擋撥片，倒車影像，前雷達，後排座椅加熱，氙氣大燈，日間行車燈，車內氛圍燈，車內後視鏡防炫目，後視鏡記憶，後排獨立（分區可調）空調，車頂行李架，定速巡航，伊頓後橋差速器，導航（雖然是雞肋），還有品牌音響效果。

動力方麵：

哈弗H9是2.0T6速，160千瓦，216馬力，扭矩324牛；2700排量2.7直吸六速，120千瓦，163馬力，扭矩246牛。動力峰值一比較，一看便知，性能發揮到極致，這兩款車也是不能和不同級別排量的車對照。

車身結構方麵：兩車差不多，都是非承載式大梁構造，前雙叉臂，後多連杆，2700四連杆，H9五連杆（據說是一回事），輪胎規格選用均適合越野。

兩車油耗對比：

H9體格上要重200公斤，陳正的對比試駕，h9比2700要多耗不到1個油吧（具體多少不記得了，請朋友們指正）。16款的H9，不知道油耗怎樣。

差速器：

2700為托森式，H9為多片離合式，有人說托森式比多片離合式好，我覺得H9的智能四驅係統也是強大和好用的說。後差，6000元H9都可以有伊頓後橋限滑差速器，可鎖止，這點加裝的錢就不要去比兩者的差價了。2700好像沒有。越野能力的對照，請關注兩者的越野視頻。

可靠性：

普拉多可靠性有口皆碑！H9還需進一步驗證，對照哈佛係列的H3/H5，同一廠家的不同車型，這倆車好像一直也還不錯。自己這輛H9，開了小半年，13000公裏，沒任何故障和小毛病。

品牌價值：

普拉多完勝H9，這個必須要承認，還要理性的承認。

最後更新：2017-10-08 04:16:50

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