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中級車市場進入生死戰，邁騰、君威、凱美瑞你選誰？

近幾年以來，合資中級車市場一直萎縮，市場上普遍認為緊湊級的加長和豪華品牌的價格下沉嚴重擠壓了中級車的空間，但合資中級車市場自身產品力過於老邁也是不爭的事實，至去年邁騰換代後月銷量頻破2萬台，便以超強的產品力迅速奪得了中級車銷量冠軍。而今年君威以年輕時尚的外觀，帶著全係9AT來到我們麵前，新凱美瑞即將上市，且這三台中級車跟上一代的變化都非常的大，今天我們將這三台暢銷車放一起看看哪款更適合你呢？（由於國產雅閣信息量太少，不做對比）

外觀

在家族化設計當道的今年，這三台車的設計也是各有千秋。新一代邁騰換上了更加扁平的中網和大燈之後，在視覺效果上變得更寬、更低趴，同時淡化了一些商務氣息。整體比起上一代邁騰年輕了不少。

而君威也告別了上一代圓潤的形象，從車身尺寸上也可以看出，君威比其他兩台車更長，通過加長、加寬，輔以熘背的車身設計，讓車身顯得更加優雅，整體視覺效果變得更修長。

如果說邁騰大氣、君威時尚的話，那麼對於凱美瑞，車評家一時想不出適合他的形容詞了，凱美瑞有兩種設計語言：基本款和運動款，直接看圖說話吧。

配置

由於邁騰的頂配價格超過了31萬，所以它的配置異常的豐富，如座椅加熱/按摩、全景攝像頭、全景天窗、後排老板鍵、電動後備箱、主動安全配置等等也很齊全。隻是價格偏高而已；君威分為普通君威和君威GS兩個版本，普通君威頂配23.98萬，君威GS頂配26.98萬，配置也是相當出色，並線輔助、主動刹車、車道偏離預警也均有配備，如果是君威GS版本還配備了HUD抬顯、換擋撥片、運動座椅等；而凱美瑞因為沒上市僅僅曝光了一部分配置，我們能知道的配置有：10英寸彩色大屏、液晶儀表盤、車道偏離預警、全景天窗，凱美瑞上大家熟悉的筷子後懸也換成了更加良心的雙叉臂。此外這三台車高配車型均使用18寸輪轂。

動力總成部分

拋開發動機，先看變速箱，恰好這幾台車的變速箱均換了，邁騰由6速濕式雙離合換成了7速濕式雙離合，君威從6AT換成了9AT，凱美瑞從6AT換成了8AT。而離上市還有一段時間的10代雅閣匹配的是10AT。6擋在中級車裏已經是落後的存在，多擋位即將成為主流。

邁騰

動力方麵，邁騰的動力選擇比較豐富1.4T、1.8T、2.0T均配備雙離合，隻是1.4T的雙離合是代號為DQ200的幹式雙離合。而1.8和2.0T的雙離合代號為DQ380的濕式雙離合。而1.4T的出現基本是拉低售價的存在。2.0T代號為EA888第三代渦輪增壓發動機，雖然閹割掉了混合噴射和分層燃燒。但因為雙離合傳動效率高，邁騰2.0T百公裏加速可以做到7.1秒。

君威

這三台車中，動力參數最好的當屬君威了。無論是普通版還是GS版本動力參數都一樣，如果你對動力不滿意，還可以去4S店刷ECU，帶來的改變也是顯而易見了，馬上提升到279Ps，扭矩提升到400 N·m。搭配上通用最新廣受好評的9AT，這一代君威的競爭力真的很強。

凱美瑞

凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇，其中值得一提的是豐田代號為A25A-FXS的2.5L發動機，燃油版發動機壓縮版達到了13:1，而混合動力版更是達到了14：1，目前在咱們國內也隻有號稱技術宅的馬自達創馳藍天能做到了，此外這台發動機熱效率官方號稱可達40%恐怖數值，雖然扭矩馬力都不如邁騰和君威，但凱美瑞2.5L自吸搭配上豐田自家的橫置8AT，動力表現確實值得期待。

小結

其他方麵邁騰動力總成搭配豐富，而君威有普通版、GS車型、混合動力車型，而凱美瑞則是提供了兩種完全不同的設計風格，並有混動車型，可是說是各有千秋。車評家試駕過邁騰和君威，這兩台車均給我們留下了很深的印象：邁騰大氣，商務家用均合適；而君威更年輕時尚，適合年輕消費者；至於凱美瑞能帶給我們什麼樣的驚喜呢，一起來期待下吧。別忘了明年雅閣也要來了。

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最後更新：2017-10-23 15:54:12

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