比亚迪宋MAX上市仅剩两周，实拍宋MAX内外饰

所有讲解宋MAX的文章，无论是将讲解插入到图片还是一图一文的讲解，或是列个表格总结，都不会比上图更加详细，各种参数大家已经在这段时间被刷屏，系列文章主要张贴代表性外形展示和内饰细节拍摄，本篇仅讲述外形，内饰和总结请持续关注，将会很快推送。

我们拍摄的这台宋MAX搭载了一台1.5Ti涡轮增压发动机，最大功率113kW/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，工信部显示百公里油耗7.6L。

比亚迪宋MAX整车原创度极高，整体非常有设计感，前脸攻击性强。熟悉的迪粉已经听到无数次关于全新“Dragon Face”设计语言的表述，然而这里还是要再一次提及。“大嘴”谁都可以有，但并不是每家企业都能将“大嘴”做得协调。现代汽车的“大嘴”设计借鉴了奥迪，奥迪原设计师艾格“点睛”的比亚迪“大嘴”，网络中一些评论却称抄袭现代，实在是有些不可思议。

王朝家族车型的车标底纹由平铺的颗粒组成，新能源车型的颗粒为蓝色，这次我们拍摄的宋MAX燃油车为红色，尾部车标依旧可以点亮。

宋MAX前大灯被称为“龙眼”，高配车型配备全LED大灯，一字排列，灯罩内部印有“LED Technology”装饰。

点亮后

被称为“獠牙”的雾灯区域及通风口。

无钥匙进入放在比亚迪身上并不是什么新鲜事，那我为什么要放这张图呢？因为发文时才发现当时忘记拍摄侧面的整体图了，这里拿这张侧面的把手代替。比亚迪宋MAX长宽高分别为4680mm×1810mm×1680mm，轴距为2785mm，车侧采用上下对冲腰线设计。

第二排空间表现不错，中间地板完全平坦。

17英寸五辐式设计，采用锦湖轮胎。

悬浮车窗底部有“space”装饰，新能源版将对应着蓝色的装饰，至于网络一些工程车的红色“sport”，暂时还不清楚会是什么版本。

点亮前

点亮后

尾部简介明了，横向镀铬贯穿尾部连接左右尾灯。

刹车灯采用全LED光源，对于比亚迪来说，尾灯造型其实前几款王朝家族车型在手绘设计图上看着都还不错，但由于模具和成本问题，一些莫名其妙的奇葩构件影响了整车的档次，而这款宋MAX可以说是找不出任何“向成本和模具妥协”的毛病了。

内饰原创度仍然极高，配备12.8英寸中控大屏，科技感强。只不过相比外形的惊艳，内饰在中控大屏的衔接上略微显得有点不契合，但无论是配置还是工艺，都已经远远超过了同价格的合资车型。

不少人对汽车的大屏持怀疑态度，随着互联网生活的深入，桌面终端、手持终端、车载终端都将互联互通，无论你认为车载大屏看视频是否舒适方便，至少宋MAX的大屏能够做得到这一点，开放式的CarPad安卓车载系统能够真实的给生活带来的便利，而不是有些连视频都无法播放的大屏，仅仅是为了装饰而已。

仪表盘为传统样式设计，中间区域搭载行车电脑，两侧为黑底白字指针。方向盘还是熟悉的味道，汉字按钮等比亚迪特色就不再细说了。中间的小篆“宋”，新能源版本毫无疑问是蓝色，而燃油车型径话目前看到了白色和红色两种样式，这和侧面多版本的“space”装饰都是目前我不太理解的地方，目测我们拍摄的这款为最终量产版本的可能性更大。