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8月自主品牌轎車TOP10：吉利獨占四席 艾瑞澤5 逸動“跌跌不休”

在傳統“金九銀十”熱銷月還未到來之際，8月份，各大汽車廠商已是摩拳擦掌，拉開了銷售爭奪賽的序幕。2017年8月，全國狹義乘用車共銷售185.17萬輛，其中，轎車銷量相比7月有所上升，銷售93.79萬輛，環比上升13.66%，占乘用車總銷量的50.65%。

在近日公布的8月轎車自主品牌銷量排行榜單中，榮登榜單前十的自主品牌車型依次為帝豪、寶駿310、遠景、帝豪GL、艾瑞澤5、比亞迪F3、榮威i6、逸動、博瑞和東風風神H30。

8月自主品牌轎車銷量前十排行榜

細數自主品牌前十名的榜單，吉利共有四款車型上榜，在轎車市場整體發展不及SUV的當下，吉利憑借帝豪、遠景連續數月銷量過萬的不俗成績，保持著轎車和SUV均衡發展的優勢，實數不易。其中，“一哥”帝豪以16752輛的銷量蟬聯冠軍寶座；遠景、帝豪以過萬量的成績奪得了本月銷量的季軍的第四；博瑞銷量位3056輛，盡管與轎車排行榜的其他8位緊湊型轎車相比排名較為靠後，但在中級轎車自主品牌中一直是銷量冠軍，相信以博瑞的實力在後麵的熱銷月中能有不凡表現。

本月，寶駿310以14603輛的不俗成績排名第二，排位較上月上升一個名次，但仍以兩千多輛差距不敵冠軍帝豪。其實，寶駿310一直以來作為自主品牌小型轎車的排頭兵，表現可圈可點，尤其是今年7月升級換代後的寶駿310w一上市後，就以豐富的配置和親民的價格成為爆款，這無疑為寶駿310的銷量錦上添花。

再看艾瑞澤5，8月盡管銷量過萬，但不論是銷量還是排名都是“跌跌不休”，本月銷量同比下滑了24.7%，名次也跌出了前三。就在今年6月，艾瑞澤5與遠景的銷量僅百輛隻差，本有望趕超帝豪，可依照目前態勢，和冠軍的差距已是漸行漸遠。

同樣走低的還有比亞迪F3，本月以8195輛的銷量位列第六，排名較上月雖無變化，銷量同比有所下滑。作為比亞迪燃油汽車中的唯一亮點，比亞迪F3作為國內最早的自主緊湊型家用車，自推出以來就以出色的性價比贏得了消費者青睞，而去年10月全新上市的比亞迪F3在外觀、內飾方麵提升明顯，也期待換代後的比亞迪F3能夠有更好的表現。

上汽榮威本月僅有一款車型榮威i6進入十強位列第7，而且排名近三個月以來並無提升。另一款車型榮威360銷量似乎也被擠占，本月銷量僅為兩千多輛，同比下滑，排在十名開外。整體看，榮威的兩個車型銷量都未達預期。

逸動作為長安自主轎車銷量的重要支撐點，本月僅以4222輛的銷量位居第8，名次較上月並無變化，銷量同比下滑達64.3%。另一款長安自主轎車悅翔下滑更為明顯，幾近“腰斬”。要知道逸動剛推出的時候可是爆款車型啊，光是前衛時尚自主外觀設計都是其他自主品牌轎車難以企及的。而在自主品牌競爭日益激烈的當下，逸動若隻憑外觀而不提高配置、性能，顯然難逃被市場淘汰的命運。此外，長安近年來著力發展合資汽車，而忽視了自主轎車的發展，也是導致其自主品牌銷量下滑的又一重要原因。希望年底即將上市的第二代逸動能夠“內外兼修”，扭轉長安自主轎車近年來連連下滑的局麵。

8月自主品牌轎車前十榜單的最後一名為風神H30，本月銷量3024輛，同比增長50%，環比增長75%，成績還算不錯。風神H30自上市以來銷量一直不太穩定，最好的成績是在今年5月，共售出3456輛。

最後更新：2017-10-08 06:49:03

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