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日本製造神話還能撐多久？造假三十年，斯巴魯疑似退出中國市場？

日本製造神話還能撐多久？造假三十年，斯巴魯疑似退出中國市場？

爬得越高，你將會被摔得越慘，當年那個消費者無條件相信日本製造的時代已經過去了，相反現在被爆出一條又一條的新聞，這些新聞隻會讓我們越看越心涼，現在三菱、高田、神戶鋼、日產，正在一次又一次的挑戰我們的信任底線！

讓人不禁想起了當年的豐田踏板門事件，當年豐田車因為油門踏板出現問題，能自動加速的油門踏板，因為那次事件導致了不少車禍的發生，後來豐田把自家旗下的八款汽車統統召回，從美國召回了109萬輛汽車，不到一年的時候全球召回豐田汽車698萬輛，這些可怕的數字意著什麼？

斯巴魯，號稱日本寶馬，當年的銷量可是遠超大眾，不論是在美國還是在中國銷量都十分的可觀。可是現在為什麼都聽不到斯巴魯的動靜了呢？

原來它也深陷造假的泥潭裏了，最近麻煩不斷。

今年十月八號的時候，日本神戶製鋼公開，鋁、銅、加工廠篡改數據，以次充好供應給客戶，豐田、日產、斯巴魯、馬自達就在就是供應客戶。

日本報社報道，斯巴魯品牌存在著無資格證檢察人員問題，一下子爆出個大新聞，爆料斯巴魯已經造假三十多年！再次爆發的醜聞更加加快了日本製造業的崩塌！

根據業內人士透露，這次斯巴魯最少要召回30萬輛車重新檢驗，在新聞發布會上斯巴魯社長吉永泰表示，聽證會結束之後將開始把所有相關車輛召回，裏麵包括斯巴魯森林人、傲虎、力獅、翼豹、BRZ、XV等車型共計25.5萬輛，召回費用折合人民2.9億，豐田86當年和斯巴魯BRZ在同一生產線生產，所以也會一並被召回。

就算這些小日本車被召回了，但是它們留給中國人民心中的創傷可是永遠的，就這樣的日係車，就這樣的質量？除了已經遭殃的這批無辜群眾，誰又敢再去買新車呢？

按照這樣的發展局勢，估計以後日本車有望退出中國了，不過這樣也好，你們感覺呢？如果有天日本車退出中國了，你們的想法是什麼？

最後更新：2017-10-31 13:11:40

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