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奇瑞、馬自達兩家用心造車品牌，各推“黑科技”

說到奇瑞和馬自達兩家汽車品牌，小編個人表示兩家品牌，無論是在造車的理念還是核心技術方麵，都是兩家具備良心以及實力的車企之一。近年來，馬自達的魂動設計、創馳藍天技術、省油動力強、性價比和操控性等特征，相信已經深入大家的心裏。再到奇瑞品牌，在國內的地位可以說是不可動搖，從被人看不起的歲月發展至今，優秀的底盤技術和安全的性能，在自主研發能力上也已經達到了世界水平，並且連年出口。

為了更近一步的迎合大市場環境及需求，兩家汽車品牌也都各方“黑科技”，奇瑞新車即將搭載ADAS（高級駕駛輔助係統）顯然，奇瑞也是嗅到了ADAS的發展趨勢。

那麼，令一方麵的馬自達，也放棄了一直以來堅持的自然吸氣發動，並開始向渦輪妥協，根據馬自達公司專利申請的文件顯示，公司正在研發電動超級增壓器與雙渦輪。

隻是小編個人對兩大“黑科技”籠統介紹，一定還是有不少朋友心存疑惑，那麼兩大科技的推出，將會給我們帶來什麼樣的體驗呢。我們一起更詳細的了解下吧。

奇瑞首搭ADAS

首先，ADAS技術可能並不想大家可以廣泛接觸到的esp abs等常見輔助配置，ADAS技術為“高級駕駛輔助係統”也是即實現無人駕駛前的過度係統，通常會出現在一些中高檔車型產品中，但是隨著消費者的需求，以及自主品牌的迅勐發展，作為國內資深汽車品牌的奇瑞，自然也是嗅到了這點發展趨勢。與此同時C-NCAP也有宣稱，此後的新車評價規程也會融入到該項車市項目，並且為新標準化的新考察點。

奇瑞也早在幾年才，開始招兵買馬研發該項係統，奇瑞官方宣稱2018款瑞虎7和法蘭克福車展上的新款SUV車型均搭載這項ADAS係統，基於ADAS係統下的主動緊急製動AEB功能，奇瑞未來兩款車型，均能實現自動避免追尾防撞事故，和防止突然橫穿馬路的行人識別。並且在速度較高的行駛發生碰撞時，可以在一定程度上減少傷害。除了AEB係統外，奇瑞ADAS係統裏也會納入FCW碰撞預警係統、LKA車道保持、ACC實現刹停的自適應巡航、半自動泊車以及盲區監測等等一係列安全被指，切身為了消費者的需求及安全著想。

馬自達終向渦輪妥協

馬自達一直持以不斷創新精神，床戲藍天係列發動機、和Skyactive-X壓燃發動機，近日，有外媒稱道馬自達將在美國，申請了一種傳統渦輪增壓器和電子增壓器結合的混合增壓技術，也就是“電驅動雙渦輪增壓發動機”並有望投入使用。

據馬自達介紹，結合了柴油和汽油發動機優勢的Skyactiv-X壓燃發動機，相比現款發動機將有10-30%的扭矩提升，而與此同時，相比現款Skyactiv發動機還將提升20%-30%的引擎效率帶來一定燃油經濟性的提升。

馬自達此次所申請的專利的雙渦輪增壓係統，並非常見的雙渦輪增壓。為什麼升值它為“黑科技”自然有它獨特存在的方式，以上提到的的簡單原理就是引入傳統的渦輪增壓器與電子渦輪增壓器搭配使用，引擎轉速低時，電子渦輪增壓器將使用電能為發動機提供額外的進氣壓力，提升發動機效率；而當發動機轉速較高時，傳統渦輪增壓器將會介入以進一步提高發動機功率。電子渦輪與傳統渦輪的搭配，實際上就是消除了傳統渦輪在發動機低轉速下的滯後現象。

最後更新：2017-10-08 02:39:15

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