525      汽車大全

當選擇BBA成為習慣，雷克薩斯IS能否為人們帶來驚喜

即使如今購買BBA已經成為購買豪華品牌的一種消費習慣，我們依然要不帶任何偏見地去思考這些一線豪華品牌與雷克薩斯這樣二線豪華品牌究竟有何區別。當2013發布的第三代雷克薩斯IS在當時的測試中打敗了寶馬3係和凱迪拉克ATS時，著實使我震驚了一把，這在當時給許多人都留下了深刻的印象，這也是我對此次測試感到十分期待的一個原因。

迭代至今，雷克薩斯一直保持其激進的小型豪華轎車的風格，鋒利的外形，搖擺式切割線和超大主軸格柵等等，全部采用當前雷克薩斯激進的設計語言，顯露了他們的創新精神。

而這個2017款雷克薩斯采用更具攻擊性的前格柵，配備LED前大燈。橢圓形排氣口演變成矩形，前部的空氣進氣口變得更長更深。

在內飾方麵，F Sport的中央轉速表為電子轉速表，位於儀表盤右側，而其左側搭配一塊輔助液晶屏，用於查看車輛的各種設置。負責升降車窗的電機在初始打開和最終關閉時會將速度放緩，以降低玻璃與橡膠密封時的摩擦聲。駕駛員的座位位置相當低，這也換來了良好的視野，雖然後排座椅和後備箱顯得有些擠，但整體看上去簡潔大方。

相比於老款車型，其內部的小調整包括靠近觸摸屏的一處可以把手放到上邊的平台，並且觸摸屏又多了一個輸入按鈕，這樣就分擔了信息娛樂係統的mouselike控製器的工作量。同時雷克薩斯對儀表盤增加了縫合元素並修改了時鍾的樣式以及駕駛員輔助係統.

在配置方麵，包括主要有前方碰撞警報，自動緊急製動，行人檢測，車道偏離警告，自動巡航和自動遠光功能（盲點監控是F Sport車型的標準配置）這些配置都是標配車型所具備的。這在同價位的競爭對手車型上還需要額外的預算哦。

雷克薩斯惹人喜歡的一點就是，無論您選擇哪一種配置，雷克薩斯都能很好地讓你體會到物有所值的感覺。相比之下，如果選擇最新的寶馬 3係列那就要小心謹慎的多，找到最適合自己的配置並不容易。

在這次測試中，我們駕駛的是一輛中檔的IS300 F Sport，它與IS350同搭載自然吸氣3.5升V-6發動機。功率為255馬力和扭矩為320牛米，采用全輪驅動方案。與IS350 AWD一樣，IS300同樣搭載六速自動變速箱。後驅版本的IS350，好比我們最近測試的2017 F Sport，雷克薩斯會為期其搭載較新的八速變速箱。還有基礎款的後驅式IS200t，搭載渦輪增壓2.0升直列四缸發動機，功率為241馬力，扭矩為350牛米。我們測試的六缸IS300同價位的競爭對手主要有寶馬330i，梅賽德斯奔馳C300和奧迪A4。

我們一直期望雷克薩斯會給IS更多的動力，按照規格表，306馬力的IS350看起來很強。 但實際上，這種直噴的V-6用在IS上似乎有些吃力了。我們測試的後驅型號重1717kg，僅僅比我們在2016年測試的中型GS350 F Sport輕42kg（兩車基於同一平台）。並且，IS300與搭載四缸發動機的IS200t的功率和扭矩幾乎相同，這樣這樣一台搭載V-6的型號是否值得購買又成為了一件值得商榷的事情。

通過對這款車的試駕，我們再一次見識到雷克薩斯IS這款車的魅力。在三大主流豪華車品牌日漸流行的今天，不少人都對這樣單調的選擇感到厭煩，而如同雷克薩斯這樣的二線品牌就豐富了消費者的選擇，成為這些不喜歡千篇一律的人們的最愛。

最後更新：2017-10-08 09:07:33

  上一篇： 豐田皇冠即將改款換代，可看到這個設計，網友覺得該大降價了

  下一篇： 獵豹CS9為什麼沒上廣州車展？關於他的四大最新消息，速來圍觀！