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稱王！保時捷911 GT2RS 奪回最速紐北量產車

可憐的來自意大利的蘭博基尼，自信滿滿的認為靠著搭載最尖端的空氣動力設計的 Huracan Performante 能在德國人的地盤搶走原本屬於德國人（保時捷918 Spyder）的最速紐北量產車的榮耀。

天真的意大利人。保時捷在斯圖加特的總部和 Weissach 研發中心去紐北也就三個小時的路程。早上上板車刷十幾圈，下午板車拉回來，晚上加個班研究一下數據，精化一些細微調整，經常一個月能折騰好幾次這樣來回，這個優勢意大利人可是比不了的。

意大利人去一次紐北測圈速就跟長征一樣，從博洛尼亞出發，還得上飛機，技師團隊，調試團隊全部得一起跟著上飛機，來來回回就得是好幾天。不光特別費錢，還特別費時間，一個月折騰一次，就已經很滿足了。

所以你看，就在蘭博基尼還在大肆宣傳自己用6分52秒把918 Spyder 這 Hypercar 給打下神壇時，保時捷的工程師們一定覺得這群奔放的意大利人太可愛了，並用 GT2 RS 給下重重的一錘：6分47秒3。

我一直都說保時捷是所有車廠裏麵最不注重圈速而最注重駕駛者意見的廠家。918 Spyder 的成績隻是保時捷去測試的時候勐然發現，怎麼這麼快！於是將圈速公布了；991.1 GT3隻有7速PDK 被買家給批評了，保時捷及時的將6速手動的選擇加入到991.2 GT3裏，哪怕這意味著圈速會變得更慢。保時捷的態度擺的很明確：消費者怎麼說，咱們就怎麼來。

可是不在乎，並不代表允許別人奪走王位。這就好比一個獅子，它並不在乎周圍的小狼能鬧出多大的動靜。可是一旦小狼要去搶獅子喜歡吃的羊時，獅子必然是不高興並且要教育教育小狼的。

上一次保時捷拿出 997 GT2RS 是教育了一次日產 GTR；這一次保時捷拿出991 GT2RS 並不東伐了，直接把自己的南歐朋友打趴在了地上。這一下，可不是快個一秒兩秒，而是整整5秒！

更讓人感到可怕的是，保時捷競技和 GT 賽車部門的主管 Frank-Steffen Walliser 在接受采訪時說，“我們並沒有特別在乎 Performante 的圈速，也沒想著去打敗自家旗艦918，就想看看全力敞開了跑能有多快，結果碰巧卻能這麼快。”

這還沒完，Walliser又接著說：“其實我們最開始在研發階段的時候的目標是7分05秒以內，一個相當不錯的成績。能比目標時間快17.7秒，我們的工程師，技師和車手功不可沒。

他們展現出來的專業性，團隊合作能力和敬業精神，在行業內我覺得找不到別人。結果我想全世界都看到了，GT2RS 不光是馬力最大的911，還是世界上最快的911，沒有之一。

都說勝者低調靠修行。保時捷這下倒好，不光要贏，還要贏的特別硬氣，就是要無形之間懟懟蘭博基尼好不容易刷來的成績和其他準備來紐北刷圈的廠，“我們破紀錄隻是不小心幹的事情“。言下之意：你們刷刷可以，不過也就隻是刷刷了。我們可以，因為這是我們的主場”

GT2RS 搭載的從 Turbo S 進化而來的700馬力的3.8TT 水平對直發動機隻能用勐獸來形容。沒有什麼滯怠的渦輪，寬泛的扭矩輸出轉速區間，讓這台車成了在紐伯格林這樣多彎卻高速的賽道的一把利劍。

破紀錄的官方日期時間是9月20日，當有記者在紐北旁邊看到保時捷的板車和一卡車的輪胎暖胎機在廠房旁邊。輪胎這可是耐人尋味的一點，很多來刷紐北的廠家都要用純熱熔胎，這種輪胎可是不能上馬路的。

保時捷表示，測試車用的是和量產公路版一模一樣的 N-Spec 的米其林 PSS 2，和Pirelli 的 Trofeo R 一樣，都是公路半熱熔賽道胎。保時捷也怕你不服氣，直接把圈速視頻發了上來。

如果你還想質疑，說是車手水平高，畢竟來刷圈的是保時捷的勒芒職業賽車手 Nick Tandy。但是除了 Nick 以外，保時捷自己的廠家試車手 Lars Kern 也跑了幾圈，而且一共用了兩台車。兩台車，兩個不同的車手，五圈下來，所有成績全部都要比 Performante 快，而且成績都在6分50秒以內！

最後的6分47的成績是由Kern 做出的，畢竟他對紐北比誰都要熟悉。晚上7點11開始的測時圈，它的平均速度在200公裏每小時。

AL頻道小結

說白了，保時捷就是那個“有本事來跟我練練”的“流氓”廠家。其實這樣的良性競爭是非常好的。不斷的激勵著廠家研發新的技術，去測試更大膽的設計，將競爭和速度一次又一次的推上新的高度。

而作為車迷的你我，當然是享受這一過程的。看見大廠們為了速度的爭霸不停的把自己最好的貨拿出來，向全世界展示自己的能力，想想，就是激動的啊。那麼，下一個來挑戰保時捷的，又是誰呢？

最後更新：2017-10-08 07:34:14

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