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2017法蘭克福車展有望入華新車盤點 寶馬X3/大眾T-Roc領銜

易車盤點每一屆車展對車迷愛好者來說都是一場視覺上的盛宴，這一屆的法蘭克福車展自然也不例外。在剛剛開幕不久的法蘭克福車展中，車企們紛紛大展身手，各種好車豪車紮堆招唿，讓人看的眼花繚亂。

作為專業老司機，顯然我們更關注哪些車型將引入國內，畢竟，入華後才能真正為我們所擁有。對此，編輯從本次法蘭克福車展發布的新車中篩選出了未來有望進入中國市場的車型，別錯過，快來看看。

奔馳

奔馳S級轎跑/敞篷

在本屆法蘭克福車展上，奔馳正式發布了新款奔馳S級Coupe/Cabriolet，包括S 560、AMG S 63及AMG S 65三種動力版本車型。新車采用了現款奔馳S級的設計思路。

新車基本延續了現款奔馳S級的設計思路，裝備新的三爪式頭燈和單橫幅格柵，其車尾采用新的OLED尾燈，提供更加均勻且可以單獨控製的燈光效果。新款Cabriolet車型與的變化基本一致，軟頂敞篷的造型十分拉風炫酷。

奔馳S級Cabriolet

新車的整體內飾造型與三廂轎車保持一致，兩塊相連的12.3英寸的屏幕看起來充滿科技感和精致感。平底多功能方向盤兼具運動和豪華。

動力方麵，根據版本的不同，新車將分別搭載4.0T V8及6.0T V12發動機，傳動係統方麵或將匹配9G-TRONIC變速箱。

奔馳S560e

奔馳S560e基本延續了普通版S級的整體造型，但采用插電式混動係統，其純電最大續航裏程為50km，同時新車還支持快充係統。

新車外觀與普通版S級基本保持相同，但在細節處增加了部分標識以顯示其身份，比如在前翼子板處增加了EQ Power標識，並且後保險杠位置設計有全新的充電接口。

內飾部分也與普通版車型基本一致，隻不過增加了電量顯示功能。據悉，由於電池體積減小，新車的後備廂空間也有所提升。

動力方麵，新車將搭載最大功率270kW的3.0T V6發動機與最大功率90kW電機的組合，並搭載13.5kWh的鋰電池組，匹配9 G-TRONIC PLUS自動變速箱。其純電最大續航裏程為50km，綜合油耗水平僅為2.1L/km，二氧化碳排放量僅為49g/km。

寶馬

寶馬6係GT

寶馬6係GT基於寶馬CLAR平台打造，新車在未來很可能是6係家族中唯一的四門車型，新車將替代5GT車型。

新車采用了寶馬家族最近的家族式前臉設計，開眼角的大燈、更扁平的雙腎形格柵，相比於前任，6係GT的車身要更加低矮，畢竟變矮、變寬是很多新車采用的設計風格。另外，新車的尾燈也是最新的樣式，內部的LED燈帶具有不錯的點亮效果。

內飾方麵，中控台上懸浮式10.25英寸液晶顯示屏搭配了最新的ID6操作係統，同樣的，新5係和7係上的手勢控製等功能自然也裝備到位。

新車將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其中，2.0T發動機的最大功率為189kW，峰值扭矩為400Nm，百公裏加速時間為6.3秒；而3.0T發動機的最大功率為250kW，峰值扭矩450Nm，百公裏加速時間為5.4秒。

此外，630d車型將匹配一台3.0L柴油發動機，其最大功率為194kW，峰值扭矩為620Nm。

全新寶馬M5（11月廣州車展首發/2018年上市）

全新一代寶馬M5擁有更加凶狠的外形設計，更加運動的內飾，並且搭載了4.4T雙渦輪增壓發動機和xDrive全驅係統，據悉，新車將於11月廣州車展國內首發，預計2018年上市。

新車使用了高光黑色雙腎格柵與M標誌，其前保險杠和外後視鏡的設計更加符合空氣動力學，配合兩側尺寸巨大的進氣口，十分具有侵略性。雙邊共四出的尾排設計以及20寸的雙七輻輪圈，彰顯運動。據悉，該車還將使用碳纖維材質的車頂來減輕整車重量。

內飾方麵，全新一代寶馬M5基本保持了普通5係的設計，但是細節方麵更加凸顯運動，比如方向盤後的紅色撥片，為M組合駕駛模式記憶撥片，使用了更多的碳纖維飾板，紅色發動機啟動鍵，全新的電子擋杆，以及包裹性更強的運動座椅等。

動力方麵，全新M5采用了4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率441kW，峰值扭矩750Nm，匹配8速Steptronic手自一體變速器。新車還首次搭載了xDrive全驅係統，百公裏加速時間僅為3.4秒。

寶馬全新i3和i3s

全新寶馬i3

全新i3在現款車型的基礎上對部分造型進行了調整和升級，高性能版車型i3s則在動力方麵有較大提升。

外觀方麵，新款寶馬i3燈光有所變動，采用了LED光源，而原本的霧燈位置則由現在的LED日行燈取代。另外，新車前後保險杠設計也變得更加簡潔。此外，新款寶馬i3還增加了墨爾本紅和皇家藍兩款車身顏色，輪圈也由此前的19英寸升級為20英寸。車尾造型變得更加立體，貫穿尾部的銀色飾條是全新加入的設計元素。

全新寶馬i3

新款寶馬i3的內飾基本延續了現款車型的設計，中控台的交互係統升級為iDrive 6係統，並搭載了ConnectedDrive導航。動力方麵，新款i3采用的電機最大功率為126kW，最大扭矩為249Nm。

全新寶馬i3s

寶馬i3s作為i3的高性能版本，在外觀細節上與i3稍有不同。i3s前臉的雙腎進氣口造型設計的更加簡約，同時保險杠左右兩側也增加了進氣口設計。同時，車頂的裝飾線條也更加扁平，運動風格更加突出。

全新i3s內飾

內飾方麵，寶馬i3s也以深色係為主，並且使用的皮革材質的座椅，這與i3使用的織物材質座椅有較大區別。

動力方麵，i3s搭載的電機最大輸出功率達到了137kW，最大扭矩為269Nm，0-97km/h加速時間為6.8秒，極速可達161km/h。

寶馬2係（有望年內國內亮相）

在本屆法蘭克福車展上，包括新款寶馬2係Coupe、新款寶馬2係敞篷轎跑車和新款寶馬M2 Coupe車型在內的寶馬係家族正式亮相。新車在外觀燈組方麵較現款有了改動，有望於今年年內正式亮相。

新款2係依舊定位於一款入門級轎跑車，從外觀方麵對比現款車型進行了一些升級。比如保險杠兩側的霧燈處進行了明顯調整，前大燈組換裝了全LED光源，此外，新車還換裝了全新M運動輪圈。車尾變化不大，僅尾燈組進行了升級。

內飾方麵，新車雖然內飾整體變化不大。中控屏幕采用8.8英寸觸摸屏，並升級了新一代iDrive係統，增加觸控和語音功能。配置方麵，新車將提供更多實用性功能，如手機無線充電器、車載Wi-Fi、蘋果CarPlay等功能。輔助係統方麵，新車增加主動巡航、車道偏移、城市碰撞預警、自動刹車係統等。

動力方麵，新車將提供1.5T三缸、2.0T四缸和3.0T六缸在內的多款汽油和柴油發動機，其中，新款M240i xDrive Coupe車型搭載的3.0T直列六缸發動機最大功率250kW，匹配6速手動或8速自動變速箱，此外部分型號還提供xDrive四驅係統。

全新寶馬X3（華晨寶馬國產）

寶馬X3 M40i

全新一代寶馬X3采用寶馬家族全新的設計方案，基於CLAR平台打造。據悉，新車將在華晨寶馬投產，未來還有可能推出純電和插電混動兩種版本。

全新寶馬X3

新車采用了全新的家族式設計，進氣格柵的造型比現款寶馬X3寬大不少，鍍鉻材質的雙腎進氣格柵也更為立體，前保險杠位置的造型也進行了重新的設計。大燈采用全新雙六邊形天使眼設計，並未與中網連成一體。

據悉，新車軸距相比現款或有所加長。M40i車型裝配了四隻雙五輻輪圈，輪圈設計近似M760Li，卡鉗采用藍色塗裝。尾燈的設計更加立體，M40i雙邊雙出的排氣更具運動氣息。

全新X3的內飾延續了寶馬家族的設計風格，與在國內剛剛上市的寶馬5係Li極為相似，相比老款車型更豪華、更具科技感。此外，M版本還將會提供更具特色的多功能運動方向盤。

動力方麵，全新寶馬X3或搭載全新的2.0T發動機。M40i車型將會提供一台3.0L六缸渦輪增壓發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500Nm，百公裏加速4.8秒。據悉，全新寶馬X3未來還有可能推出純電和插電混動兩種版本。

奧迪

奧迪RS 4 Avant

全新一代RS 4 Avant在普通版A4 Avant基礎上加入了大量的運動套件，搭載一台2.9T發動機，最大功率可達335kW，百公裏加速4.1秒。

外觀方麵，新車在六邊形大嘴內加入蜂窩狀的格柵設計，同時前保險杠也采用了更為運動的設計。而全新造型的五輻式輪圈和雙邊雙出的扁口式排氣設計都彰顯著RS的家族身份。

新車的整體內飾造型與普通版A4 Avant保持高度一致，隻是在細節方麵加入更多RS的專屬LOGO和標識。

動力方麵，全新RS 4 Avant將搭載來自保時捷開發的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為335kW，峰值扭矩為600Nm，匹配8速雙離合變速器。據悉，其百公裏加速時間為4.1秒，最高車速可達280km/h。

大眾

大眾T-Roc（一汽-大眾國產/預計2018年上半年上市）

大眾T-Roc基本延續了曾經發布的T-ROC概念車的設計風格，定位小型SUV，未來將在一汽-大眾國產，車身長度加長85mm，預計明年上半年上市。

新車采用了大眾最新的家族式設計風格，前大燈與前格柵融為一體。大燈內采用了雙LED燈組，日間行車燈由不規則六邊形組成。尾燈造型與途觀L有幾分相似，尾窗傾斜角度較大。新車長寬高分別為4234×1819×1573mm，軸距為2603mm。據悉，未來在一汽-大眾國產後，車身長度將加長85mm。

內飾方麵，新車采用黃黑雙色內飾配色，非常彰顯活力和個性。中控台標配了一塊6.5英寸觸控屏，且提供8英寸版本選擇，信息娛樂係統兼容CarPlay和Android Auto方便手機連接。此外，新車還搭載了大眾汽車最新的數字駕駛艙液晶儀表盤。

動力方麵，新車提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發動機和1.6T、2.0T柴油發動機。其中，1.0T為三缸發動機，其最大功率為85kW；1.5T和2.0T則為四缸發動機，最大功率分別為110kW和140kW。傳動方麵，將匹配6速手動和7速DSG雙離合變速器，並提供前驅及四驅車型。駕駛輔助配置方麵，大眾T-ROC配置有自動緊急製動和車道保持輔助功能。

全新POLO係列車型

全新POLO全係共提供包括POLO兩廂版、POLO GTI以及POLO R-Line、POLO beats、以及POLO beats R-Line在內的五個版本。

全新一代POLO在外觀上采用了與高爾夫類似的大眾家族式設計，並對細節處進行了調整和優化，前臉部分比較明顯的便是LED大燈的改變，燈腔內部的C形日間行車燈與格柵中央鍍鉻橫幅飾條相連，更顯時尚。

車身側麵的腰線從前翼子板一直貫穿至車身尾部，使車身的層次感和運動效果大大加強。車尾的造型相比於現款車型變化不大，但采用了LED尾燈，且尾門中央凸起的線條視覺效果更加鋒利，搭配上全新設計的後保險杠造型，彰顯運動性。

內飾方麵，全新一代POLO在內飾材料以及質感的營造上大幅提升。新車將提供兩種不同的內飾設計、11種不同的座椅設計以及13種不同的儀表裝飾，整體中控台采用黑色，但在中控區以及門把手等區域采用彩色裝飾，中控台上9.5英寸觸摸式中控屏與12.3英寸儀表盤連為一體，科技感很強。此外，新車中控區集成了大眾最新的信息娛樂係統，且兼容CarPlay和Android Auto，且配有beats音響係統和無線充電功能。

配置方麵，全新一代POLO車型首次應用了一鍵啟動和全景天窗這兩項非常貼合中國市場的配置，這兩款配置的增加使全新一代POLO更加貼合年輕、時尚的設計風格，也更實用。此外，新車還將搭載有自動巡航、緊急製動、盲點監測等配置。

動力方麵，全新一代POLO將為全球不同地區共提供包含三缸/四缸發動機在內的多種動力係統。其中，海外全新一代POLO提供1.0L三缸（48/55kW ）、1.0TSI三缸（70/85kW）、1.5TSI四缸（150kW）以及1.6T柴油發動機（59/70kW）。此外，還將有一款1.0T天然氣版本，其最大功率為66kW。

據悉，其1.0L發動機將成為入門級動力配備，均匹配5速手動變速箱；1.0T發動機則匹配5速手動、6速手動和7速雙離合變速箱；全新的1.5T發動機匹配6速手動/7速雙離合變速箱，而柴油版1.6T發動機則匹配5速手動/7速雙離合變速箱。

同時新款POLO GTI車型還將搭載一台新的2.0T發動機來取代現款海外車型上的1.8T發動機，最大功率或達147kW，傳動匹配6速手動以及7速雙離合變速箱。

新款高爾夫Sportsvan

作為中期改款車型，新款高爾夫Sportsvan基本延續了現款的造型設計，其改進主要在於細節部分，同時在配置上得到了一定的提升。

新車對前臉的進氣格柵飾條做了調整，並配搭經過全新設計的大燈組，同時下方的進氣格柵尺寸也被進一步提升，霧燈周圍的折角也更加立體，視覺效果更具動感。

新車的整體內飾變化不大，但在一些配置方麵，則進行了較大程度的升級，全新9.2英寸的觸屏搭載了大眾Discover Pro導航係統，並支持手勢控製功能、Wi-Fi熱點和移動設備的遠程控製。此外，新車還配備了自動事故通知、道路救援等服務。

在主動安全方麵，新車具有行人偵測、預碰撞自動刹車、支持擁堵自動跟車的自適應巡航，以及泊車輔助等功能。而在動力方麵，新車將搭載三款TSI汽油發動機以及兩款TDI柴油發動機。

賓利

全新歐陸GT（2018年第三季度入華）

全新歐陸GT在設計上更加偏向年輕化，車重比現款車型減輕約85kg，動力方麵依然采用了現款的4.0L V8雙渦輪增壓和6.0L W12雙渦輪增壓發動機，據悉，新車將在2018年第三季度入華。

全新歐陸GT的前臉上依舊是賓利標誌性的圓形前大燈組，搭配寬大的網狀前格柵。與現款車型相比，新車在前進氣口和前保險杠處做了一定調整，看起來更加運動。此外，其車燈采用最新的LED矩陣技術，並可選配迎賓感應係統。

在內部設計上，新車的內飾依然非常奢華，用料均是品質極高的天然真皮和珍惜的木飾麵及以及手工打磨的鍍鉻工藝。值得一提的是，新車首次推出了雙色飾麵，但該配置為選裝。座椅配備了20向電動調節，並帶有通風、加熱、按摩功能，車內的縫線和刺繡工藝都是純手工完成。

另外，新車車重比現款車型減輕約85kg，動力方麵並沒有驚喜，依然采用了現款的4.0L V8雙渦輪增壓和6.0L W12雙渦輪增壓發動機。

慕尚特別版

慕尚特別版由賓利Mulliner定製部門設計，主要對內飾進行了高端定製。其外觀采用藍色塗裝，同時配備了全新造型的五輻式21英寸輪圈。此外，賓利標誌性的B型徽標也采用黑色啞光處理，低調中帶著豪華。

內飾方麵，新車的整體內飾造型與現款慕尚沒有明顯區別，但其內飾配色采用黑色和灰色設計，同時在中控台、車門等部位加入藍色碳纖維飾板裝飾，進一步提升質感。

動力方麵，新車或將沿用現款慕尚的動力總成，搭載一台6.8T V8發動機，傳動係統將匹配8速自動變速器。

保時捷

全新卡宴

全新卡宴采用了更加運動化的車頭造型和極具辨識度的貫穿式尾燈，采用大量輕量化材料，更加運動和充滿科技感。

相比現款車型，新車的前格柵麵積明顯變大，內部的橫向鍍鉻條拉伸了視覺寬度，更加運動簡潔。全LED大燈采用了家族式最新造型，其內部搭載了保時捷動態照明係統，科技感突出。車尾方麵，新車采用了貫穿式LED燈帶尾燈，尾燈主體更加狹長，PORSCHE尾標位於貫穿尾門的燈帶之上，結合牌照架周邊線條和車尾擴散器設計，更加運動。

新車的內飾布局與現款車型相同，其中控台中央和下方鞍部采用與全新Panamera相同的觸控設計，按鍵麵板大幅簡化，中央的12.3英寸全高清觸控屏視覺效果十分出眾。

新車還延續了5聯表的儀表設計，中央表采用模擬轉速表設計，兩邊各有一塊7英寸全高清顯示屏，用於顯示所有其它駕駛相關數據，還可通過多功能方向盤選擇附加信息。配置方麵，新車將配有夜視輔助、變道輔助、車道保持、全景影像等配置。

動力方麵，新車搭載3.0升6缸渦輪增壓發動機和2.9升V6雙渦輪增壓發動機，前者最大功率250kW，峰值扭矩450Nm；後者最大功率324kW，峰值扭矩550Nm，與發動機匹配的是8速Tiptronic S變速箱。

雷克薩斯

雷克薩斯新款IS 300h

新款IS 300h在外觀和內飾方麵與普通版車型保持一致，動力則采用混動係統。外觀方麵，新車采用了尺寸更大的紡錘形格柵，LED頭燈也經過了重新設計，整個車頭顯得更為犀利和激進。

內飾方麵，新款IS 300h采用了10.4英寸中控屏，內飾也新增了”酒堡色”和“伯爵棕色”，整車豪華感更強。

動力方麵，雷克薩斯新款IS 300h搭載了一套由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力係統。其中，汽油發動機最大輸出功率為114kW，傳動係統采用E-CVT變速箱。

豐田

全新普拉多

全新普拉多的外觀大量借鑒了FT-4X概念車的設計風格，發動機蓋上凸起的線條讓新車更具立體感，粗壯的前鍍鉻進氣格柵力量感十足。此外，新車還采用了全新的LED大燈，提供17和18英寸的六輻鋁合金輪轂，高配車型還將配備19寸的12輻輪轂。

新車采用了全新設計的內飾，做工和用料都更進一步，方向盤和中控台也更具科技感，4.2英寸全液晶儀表盤首次應用到該車上。安全配置方麵，新車將搭載具有行人監測功能的自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等。

動力部分，新車將提供2.8L柴油渦輪增壓引擎、2.7L自然吸氣引擎以及4.0L V8引擎。傳動係統則與現款保持不變。另外，新車繼續使用了非承載式車身。

鈴木

全新速翼特運動版

全新速翼特運動版在普通版基礎上進行了調整，新車采用更寬的前格柵以及模仿水波紋狀的格柵條，配備運動版專屬的雙色輪轂，前後保險杠加上側麵的裙邊均覆蓋了仿碳纖維小包圍。

內飾部分，新車采用了黑色為主、紅色點綴的方式，裝備了運動版獨有的平底方向盤，以及紅色打底的儀表。另外，還配備7英寸的中央屏幕和4.2英寸的行車電腦屏幕，支持蘋果CarPlay和Android Auto兩大主流係統的手機互聯。

動力方麵，新車將配備維特拉的1.4T發動機，匹配一台密齒比的6速手動變速箱。其整車自重僅為840kg左右，輕量化方麵的優勢相當明顯。其上市後將主要競爭大眾POLO GTI以及福特嘉年華ST。

現代

現代KONA（11月國內首發/12月在華投產）

現代KONA定位為一款小型SUV，其上市後競爭對手將鎖定日產JUKE、本田繽智、豐田C-HR以及馬自達CX-3等小型SUV車型。據悉，新車將於11月在國內首發，並有望在12月在華投產。

外觀方麵，新車采用了現代品牌最新的設計風格，狹長犀利的分體頭燈，下部頭燈外廓與車側黑色防剮蹭包圍相連，傾瀑式家族設計的前進氣格柵，並配有雙色雙五輻合金輪圈和車頂行李架。尾部同樣裝備了修長的燈組，下方配有分體式燈組和銀色保險杠下護板，與車頭設計相唿應。

新車的整體中控區以黑色為主，但在空調出風口和擋把等處裝飾有車身同色的亮黃色飾條，配備有大尺寸立式中控屏、儀表盤、一鍵啟動以及三輻式多功能方向盤，可以明顯看出該車的整體內飾風格與起亞品牌車型的造型相近。

配置方麵，新車將配備後排座椅放倒、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯、5英寸/7英寸/8英寸三種中控屏尺寸可選，以及現代最新的抬頭顯示功能。此外，新車還將配備車道偏離預警、碰撞預警、盲點監測、遠光輔助、車道保持、緊急製動、坡道起步等主被動安全配置等配置。

動力方麵，新車將推出多種動力可供選擇，且在全球不同地區動力選擇有所區別。其中，在歐洲市場，新車將推出1.0T三缸汽油和1.6L四缸柴油發動機；在北美市場則推出1.6T四缸汽油發動機和2.0L自然吸氣發動機。此外，在底盤方麵，根據驅動形式的不同，KONA還將擁有扭力梁式非獨立（兩驅車型）和多連杆式獨立（四驅車型）兩種後懸架。

起亞

起亞Stonic（年底歐洲上市）

起亞Stonic與現代KONA采用同平台打造，並使用了最新的家族式設計語言，新車的整體造型個性十足，車頂和車身的雙色設計具有強烈的視覺衝擊力，此外，車身搭配有黑色包圍，營造出SUV固有的運動氣息。

前臉采用了家族式的虎嘯式上進氣格柵，鍍鉻飾條的處理十分精致，梯形下進氣格柵麵積較大，看起來比較霸氣。車尾的造型飽滿，銀色下護板與黑色下包圍相得益彰，散發出強烈的運動感。

內飾方麵，新車的內飾也是起亞的家族式造型，包括三輻式方向盤、懸浮式中控顯示屏、空調控製區等細節。同時，為了突顯年輕化的定位，該車內飾也加入了大量的橙色進行點綴，與外觀相互唿應。

動力方麵，起亞Stonic在歐洲市場有四種動力可選，分別為1.0T三缸渦輪增壓汽油發動機、1.4T渦輪增壓汽油發動機、1.6T柴油發動機和一台1.25L的自然吸氣汽油發動機。據悉，新車將在年底率先在歐洲市場上市。

新款索蘭托（今年第四季度歐洲上市）

新款索蘭托對外觀設計和內部細節進行了調整，並換裝了8AT變速箱。新車將在今年第四季度正式在歐洲上市銷售。

外觀方麵，新車的前格柵采用點陣式排列的鍍鉻線段點綴，外廓鍍鉻條與兩側LED頭燈相連，保險杠下方采用田字排列的LED霧燈，其車尾LED尾燈導光條造型更加複雜，鍍鉻輪圈和鍍鉻單邊雙出排氣造型更加精致。

內飾方麵，新車換裝了新的四輻多功能方向盤，加入了空調電子顯示屏並采用了新的擋把設計，其內飾縫線工藝也有所更新，檔次感更強。

據悉，用戶可自行選擇單色（黑色）、雙色調（黑色和米色）布/皮革以及棕色或淺灰色皮革內飾配色，駕駛員與副駕駛位置分別提供四向和兩向腰部支撐調節，以提高座椅舒適度。

配置方麵，新車的中控搭載了起亞最新的安全和智能互聯係統，8.0寸中控屏提供Apple CarPlay/Android Auto手機互聯功能，還可選裝帶有10揚聲器的哈曼卡頓音響。

動力方麵，目前可以確定的是，會提供2.2T柴油發動機，與之匹配8速手自一體變速箱。這也是起亞首次在SUV車型上搭載8AT變速箱。這款全新的變速箱擁有143項新專利技術，提供快速換擋的同時，還可有效減少排放。

雪鐵龍

C3 AIRCROSS （2018年上市）

C3 AIRCROSS是雪鐵龍旗下全新的小型SUV，新車使用了最新的家族式設計語言，預計將於2018年在華國產上市。

外觀方麵，新車與天逸 C5 AIRCROSS一樣保留了概念車大部分的設計元素，整體造型十分個性。狹長的LED燈組與中央的鍍鉻格柵相連，同時前後保險杠的設計也與概念車完全一致，包括黑色的底部護板、黑色輪眉等，兼顧了時尚感與SUV車型的野性。

車身側麵，懸浮式的車頂是時下流行的設計元素，加上車頂行李架、後視鏡外殼以及C、D柱之間的彩色塗裝，對於年輕消費者來說會很有吸引力。此外，新車還配備有大尺寸全景天窗。

動力係統方麵，這款車提供三種調校的1.2T汽油發動機PureTech以及兩種調校的1.6T柴油發動機BlueHDi。傳動方麵，匹配的是6速手動變速箱以及6速自動變速箱。

總結

雖說各大車企現在越來越不看重在車展集中發力，但本屆法蘭克福車展依然精彩紛呈，尤其是作為“東道主”的德係企業，多款重磅車型的推出給早已準備好鈔票的國人很大的念想。

不管是新能源車型加快腳步的推出，還是廠商們越來越快的更新換代的速度，都在向我們展現著汽車發展的迅勐，也從另一個角度告訴我們，大家法蘭克福車展垂涎的這些車型，入華的速度也會很快的。

最後更新：2017-10-08 03:25:12

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