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哈弗H6換裝“地表最強自主1.5T” 發動機數據秒殺吉利博越1.8T

日前，長城汽車正式發布了號稱自主研發“最強1.5GDIT動力”發動機，該發動機將配備在哈弗H6上麵，而從已經透露出的動力數據看，這款長城哈弗H6的1.5T發動機在某些性能指數上已經超過了業內最能刷動力數據的上海通用1.5T發動機（型號FLV），通用這款FLV型號的1.5T發動機目前使用在別克昂科威、雪佛蘭邁銳寶XL身上的，即便是雪佛蘭探界者所搭載的1.5T高增壓版發動機（型號LYX），長城的這款產品也在個別數據上具有優勢。而相比吉利博越的1.8T發動機數據，長城的1.5T全新發動機更是全麵碾壓。

長城汽車方麵透露，這款1.5T高性能發動機代號為GW4B15，是國內首家應用CVVL可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等技術，比肩國際先進水平的1.5L小排量汽油機。作為長城哈弗目前使用的GW4G15B這款1.5T發動機的更新換代機型，長城汽車自主研發的GW4B15發動機集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙回路冷卻係統等先進技術。

與目前國內汽車市場主流的1.5T發動機相比，長城哈弗換裝的這款GW4B15發動機最大扭矩達到285Nm，升扭矩187Nm/L，處於較高水平；1400rpm達到最大扭矩285Nm，低速性能優越，在全麵提升動力性的同時，也在油耗控製、排放要求、噪聲控製等方麵達到國際一流水準。

從下圖與目前市場上銷量最好的上海通用別克和雪佛蘭三款車型的1.5T發動機進行比較就可以看到，長城哈弗哈弗H6換裝的這款GW4B15，在動力輸出方麵做出了比較大的調整，在低速段扭矩就可以呈現出較大的提升，最大扭矩出現在了1400轉這個檔位上，相比別克和雪佛蘭的1.5T都要低不少。說明長城汽車希望在低速段就讓渦輪介入，而達到增加加速性能的最終效果。

此外，從功率上看，長城這款發動機已經與上海通用的1.5T不分伯仲，而在扭矩端甚至超過了對手。隻不過，GW4B15的最大扭矩在3000轉就會逐漸開始減小，所以這款發動機不會在高速行駛中給你帶來更大的驚喜。

我們再來看看長城的1.5T發動機與吉利博越的1.8T發動機相比，數據上看吉利博越雖然排量稍大，但在數據上全麵落於下方，隻不過在最大扭矩與轉速的現實體現中，吉利博越的1.8T能夠從1500轉持續到4500轉，還是不錯。

據了解，1.5GDIT動力將首先搭載在全新哈弗H6車型，同時與長城汽車自主研發的7DCT濕式雙離合變速器完美配合，換擋平順，傳遞效率高達95%，使得整車動力更強，油耗更低。

最後更新：2017-11-02 12:00:20

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