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一箱油能跑2110.2公裏？雅閣銳混動要打破不可能

眼下，混合動力汽車也許是交通出行最好的解決方案，不用擔心沒電樁，也不用在充電上浪費寶貴的時間。而幾個月以前，車透君就曾試駕過第九代雅閣的混動版。當時，通過總共一百多公裏的高速、城市綜合路段，最後開出了百公裏3.9L的驚人油耗。不過，隨著後來參加廣汽本田舉辦的節油挑戰賽，才知道這成績隻是小兒科而已。

日前，廣汽本田“INTELLIGENT MISSION雅閣銳混動極限挑戰賽”收官盛典暨“極限巔峰頒獎禮”在內蒙古鄂爾多斯隆重舉行。最終，來自用戶組的兩位雅閣車主選手，以一箱油續航裏程2110.2KM的全新紀錄，成為了此次挑戰賽的總冠軍，獲得了一輛全新雅閣混動版的5年免費使用權。

此次由廣汽本田發起的車界首次公開實車測試賽，邀請了媒體、用戶以及第三方公證機構全程參與。活動總共曆時三個月，從美麗的海濱城市青島出發，途經濟南、保定、張家口、唿和浩特等18個城市，隨著海拔上升一路北行，經過高速、國道、鄉村公路等多種路況，最終抵達了“草原之城”鄂爾多斯。

在比賽過程中，各參賽選手不管是在30多度的高溫下關閉空調，還是利用減速撥片實現能量回收，可謂使出了渾身解數來力爭發揮每一滴油的價值，直到實現一箱油（60升）能跑2110.2公裏的最高紀錄。

快和省一般是矛盾的，但雅閣混動卻兼具了燃油經濟性、駕駛樂趣以及出色的舒適性。其搭載了一套本田最新的i-MMD雙電機混合動力係統，驅動電機最大功率可達135kW，最大扭矩可達315N·m，而整套i-MMD混動係統的最大功率則達到了158kW。

值得一提的是，這套i-MMD雙電機混合動力係統還可針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，做出針對性的動力模式切換。在僅靠電機驅動的“EV行駛模式”、發動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”，以及發動機直接驅動的“發動機行駛模式”三種模式之間無縫切換，避免能量浪費，和帶來更為平順的駕駛體驗。

而配置上，新雅閣混動版配備了囊括帶低速跟隨的ACC主動巡航、CMBS碰撞緩解製動、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑製、LWC盲點顯示，以及TSR交通標識智能識別功能在內的Honda SENSING安全超感係統，對主被動安全的考慮相當周到。

作為廣汽本田布局混動市場的首款戰略車型，其在今年1-9月累計銷量超了1萬輛，樹立了國內混動車型細分市場的新標杆。活動當晚，廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示，未來廣汽本田會繼續洞悉消費需求，在更多車型上搭載混合動力係統，並逐步推進新能源車的研發與導入。

最後更新：2017-11-03 19:38:25

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