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比亞迪宋MAX對標新車GL6，自主與合資到底該怎麼選？

家用車在汽車市場已經呈現出了舉足輕重的影響力，尤其是MPV的市場份額越來越大，各車企們也越來越給力，不斷推出新產品，加上自主品牌越做越好，甚至趕超合資車，到底選擇自主還是合資則成了“選擇困難症”最頭疼的事。

筆者挑了近期上市的兩款新車，做個簡單對比，給各消費者一個參考。

每次一到對比車型的時候，空間都有著致命性的影響力，尤其作為大7座車，空間上的優勢給消費者帶來的影響更加明顯。

從以上數據來看，兩車的空間狀態不相上下，別克GL6在車身長度與軸距方麵較宋MAX稍有優勢，後排乘客會相對舒適，而宋MAX在車身寬與高上麵更出色，乘客在頭部空間與橫向空間體驗方麵更為舒適寬敞。

在座位設計上，號稱小號GL8的別克GL6為6座設計，宋MAX則采用了“2+3+2”的7座布局，高達8種空間組合方式。針對421家庭、二孩家庭，以及3+3家庭，靈活多變的7座宋MAX應對地更好。

兩輛車都均搭載了小排量渦輪增壓引擎，宋MAX動力上搭載一台1.5TI渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動上與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。而別克GL6將會搭載1.3T發動機，最大功率為156馬力，傳動係統也將匹配6速手自一體變速箱。在功率輸出上，別克GL6稍微領先，但差距不大。

但在舒適程度上宋MAX表現更好。宋MAX繼承的宋家族SUV的成熟底盤，由前奔馳S級專家漢斯精細調校，底盤紮實沉穩，既兼具SUV的視野及通過性，又不失轎車的舒適性，性能與德係豪車相差無幾。整車NVH也是由國際知名風噪專家車熙範把控，將造型設計與空氣動力學完美結合，營造出私人訂製的靜謐空間，領先同級。

宋MAX采用的前麥弗遜式+後扭力梁懸架設計，結構簡單、占用空間小，保養成本低、並且在行駛舒適性與操控性方麵做到良好的兼顧，對家用車的實際需求做了很好的迎合。

在顏值上，被稱為“小號GL8”的別克GL6仍舊采用了家族式的設計語言，主攻家用市場的GL6的商務感仍然很強。可隨意切換多用途用車。

堪稱“大美七座車”比亞迪宋MAX的顏值可以說是一大亮點，“Dragon Face”的前臉設計識別度非常高，前奧迪設計總監艾格親自操刀，整體設計造型也足夠流暢動感、驚豔霸氣，顏值在同級別車型中更是首屈一指，已經獲得粉絲無數。

價格上，別克GL6主攻20萬以下的市場，與“老大哥”GL8銜接。宋MAX售價7.99萬-11.99萬元更容易廣大群眾接受。與即將上市的別克GL6相比，宋MAX的最大優勢就是性價比，根據數據統計，從預售期截止到目前，宋MAX預定破萬，如此火爆的態勢不僅顯示出宋MAX強大的市場號召力，更展現了上市即熱銷的完美開局。

但是別克的老品牌的影響力對於有著品牌情節的消費者來說，也是一個重要的左右力。 兩車比較起來，雖然15萬的起售價格高於宋MAX，因為大哥GL8在商務車界的良好口碑，別克GL6在商務車的市場前景也是非常值得看好的。但作為自主品牌出生的比亞迪宋MAX實力強大，品牌效力也在不斷上升，競爭力更不容小覷。

這兩車到底該怎麼選，消費者根據自身的實際需求，相信心裏已經有數了。

最後更新：2017-10-18 17:00:08

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