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訂單火爆5月超8000，哈弗H7究竟安全嗎？

隨著生活水平和消費品質的提高，“一個沙發+4個輪子”跑起來叮叮當當響的汽車逐漸被淘汰了，人們轉而將大空間、高顏值、多配置、夠舒適納入考慮因素。然而唯一不變的是消費者對汽車安全性的高要求。

對於中國品牌來說，由於發展初期的經驗不足、成本製約、急功近利，而被消費者扣上了“低質低價”的帽子，如果想要打破消費者心中的固有印象，就需要絕對重視車輛的安全性設計。事實上，長城、長安、吉利、比亞迪等自主品牌在車輛安全方麵已經取得了很大的進步，尤其是剛剛在北京車展上市的哈弗H7，號稱超越同級，不輸合資，擁有“全方位”安全。下麵我們看一下，哈弗H7究竟有哪些安全設計，竟然敢與合資品牌叫囂？

看點一：哈弗H7號稱由擁有寶馬、豐田等國際品牌資深管理及服務經驗的國際頂尖團隊研發，在哈弗首個世界級工廠生產，99%的自動化焊裝保證了車輛品質的一致性。

神點評：在北京車展上誇誇其談（英語，一句沒聽懂…）H7設計的皮埃爾可是寶馬的前設計總監。

看點二：哈弗H7核心零部件供應商均為世界頂級公司，如博世、格特拉克、哈曼、大陸、德爾福、奧托立夫等，尤其是超越同級的環保設計理念，選擇的都是為奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪等豪華汽車品牌提供支持的材料供應商。

神點評：土豪就是大手筆……

看點三：哈弗H7通過了嚴格的壞路、山路、高環、三高測試以及熱力學風洞、EMC電磁兼容、NVH半消音等各項室內實驗檢測，最大程度保證產品性能的精準性。

神點評：三高實驗本來是車企應該做的，奈何不少車型為了節約成本一省再省！

看點四：作為一款SUV，哈弗H7的車體結構充分考慮了牢固性與抗壓性，全車高強度鋼使用率達68%，熱成型鋼使用率達12%。

神點評：別聽賣車的忽悠高強度，要看熱成型鋼使用了多少，像寶馬這樣高檔轎車上才用的起。靜靜等待H7碰撞成績！

看點五：據說哈弗H7按照C-NCAP超五星安全標準設計，主動安全與被動安全防護措施多達17項。

神點評：大致熘了一眼配置表，反正該有的都有了！

剛剛長城汽車官方爆出消息，哈弗H7不僅上市5天銷量達1290輛，5月份訂單已超8000輛，這對於一款國產中型SUV來說，短時間內有如此成績確實非常亮眼，哈弗H7很有潛質成為哈弗的又一款神車。

最後更新：2017-10-08 04:12:36

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