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八月差一千台，寶駿510超越哈弗H6會在九月嗎？

八月份汽車銷量榜出爐，萬眾矚目的一個問題也揭曉了答案，就是寶駿510的銷量有沒有超越哈弗H6？雖然這兩款車之間並不存在競爭關係，不過確仍然不失為一個比較有趣的話題。八月份哈弗H6銷售了3.91萬台，寶駿510銷售3.80萬台，一千台左右的差距。寶駿510並未超越哈弗H6的成績。

不過，我們換一個角度來說這兩個品牌。哈弗H6和具體銷售數額為39147台，這個成績單月同比來說是微跌了3.65%的。這對於長城來說，並不算是一個好的兆頭，之前很多人對於長城利潤腰斬事件都有所耳聞。長城方麵給出的解釋是加大的產品研發費用和廣宣費用。前者咱們先不談，就說這個廣告投放吧，長城拿出錢投廣告，結果哈弗係列產品銷量全麵下滑，唯獨哈弗H7給出了一個不錯的成績，這實在有些尷尬啊。

不過，好在WEY這邊已經凸顯端倪了，7197的銷量，作為一款中型SUV，這個銷量可以說還是非常不錯的。不得不說，長城確實找對了突破口，即使遇到公關危機，VV7依然可以保持一個高速增長的姿態，這一點還是值得稱讚的。

說完長城我們再來說說寶駿，目前小編並未收到寶駿全麵的銷量數據，之家給出的寶駿510銷量為3.80萬台，這個成績真的已經非常不錯了。寶駿510熱賣的腳步，似乎已經沒人能攔住了。尤其是最近寶駿又推出了iAMT版的車型。相信在9月份超越哈弗H6也是勢在必得。作為自主“神車”候選人。寶駿510成功背後，都有哪些值得自主品牌學習的地方呢？

首先產品年輕化方麵，寶駿510做的非常出色，無論是外觀還是內飾方麵的設計，都非常契合當下年輕消費者的審美需求。另一方麵，寶駿可以說非常了解國內消費者的用車需求，在配置上盡可能的做到滿足，這個價位買一款帶全景天窗的車，還是比較有誘惑力的。

至於動力總成和底盤方麵，購買寶駿510的消費者，大多數都是人生的第一台車，所以他們對於駕駛感受的要求也沒有那麼嚴格，隻要做不到“難開”就行了。這一點寶駿510的尺度把握的也非常好。

不過八月份風光580卻落榜了，這一款比較低調的產品，真的是在排行榜上做到了悄悄的來，悄悄地走…榜單後三位分別是別克昂科威、本田CR-V、日產奇駿。可以看到，在SUV市場依然是老將的天下。那麼還有那些你認為本該上榜卻沒上榜的車型呢？比如奇瑞瑞虎係列……

最後更新：2017-10-08 02:44:09

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