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再度引燃細分市場？別克GL6新車解析

如果問當下國內車市最熱銷的車型是什麼，毫無疑問必然是SUV，在短短幾年中SUV的細分領域逐漸豐富，且在未來仍將持續走紅，或許正因如此，各大廠商爭相推出自家的SUV產品，並努力在最短的時間內完成產品布局。然而，隨波逐流不如另辟蹊徑，雖然後者會帶有幾分“賭”的成分，但勇於邁出自己的步伐，才能引領時代潮流。譬如上汽通用別克旗下的昂科威，放棄了當時中型SUV普遍采用的7座布局，並在售價和配置方麵直擊消費者最為關注的“性價比”，不僅在國內成功掀起了5座中型浪潮，甚至已經出口美國開拓海外市場。

不過上汽通用的“動作”並未停歇，早在今年年初，別克正式推出了新一代eMotion智能驅動技術，而全新MPV車型——GL6將在年內上市的消息便在網上隨處可見。隨後別克官方相繼發布了該車的外觀和內飾的官圖，雖然目前關於GL6的信息仍較為有限，但可以確定的是它離我們越來越近了。褪去神秘的麵紗後，GL6究竟是怎樣的車型，該車能否憑借自身魅力引燃表現平淡的MPV市場呢？

外觀：采用家族化設計風格

即將發布的別克GL6，雖然與海外在售的歐寶賽飛利車型間，有著千絲萬縷的聯係，但伴隨歐寶品牌轉讓給PSA集團，通用和歐寶共享平台經逐漸成為曆史，而GL6經過上汽通用“主刀”後，外觀沿用了別克家族頗具辨識度的設計風格，絕非想象中的“換標車”。作為別克家族第二款MPV車型，GL6相比GL8更顯靈動與緊湊。

內飾：靈活多變的座椅組合是亮點

在營造車內豪華氛圍方麵，GL6的“答卷”完全能夠讓人滿意，對於一款以家用為主的MPV車型而言，溫馨實用遠比個性的造型更能吸引消費者。即便目前廠家公布的配置信息有限，不過根據別克在華銷售的車型來看，帶有車載WIFI功能的安吉星係統將會在該車型中見到。而在駕乘舒適性方麵，更加接近GL8等大尺寸MPV車型的“2+2+2”6座布局，無疑是兼顧承載能力和駕乘空間的最優選擇，從而成為了該車的賣點之一。

性能：搭載全新1.3T發動機

GL6極有可能成為首款采用新一代eMotion智能驅動技術的全新車型，除了至今依舊神秘的1.3T與6擋手自一體變速箱組合外，依照目前我國政策與市場走向來看，未來該車是否會推出油電混合或插電混合動力版本，同樣值得期待。

市場前景分析：引領潮流or碌碌無為

如果縱觀SUV、轎車及MPV領域銷量數據的話，不難看出，MPV車型整體表現較前兩者稍遜一籌，而其中以家用為由購車的消費者恐怕並非多數。伴隨越來越多的二孩家庭產生，消費者對車輛舒適性和便利性方麵提出了更高要求。或許在5座家用車領域中，SUV可通過自身的通過性等優勢，獲得更大的市場份額，不過上升至6/7座車型的競爭中，多數第三排僅供應急所需的7座SUV車型，在實用程度方麵較MPV車型相去甚遠。由此可見，家用MPV市場仍然有著可觀的發展前景。

反觀MPV國內市場，注重商務需求的客戶基本鎖定GL8，或者價格更高的進口車型，宜家宜商或者主要麵向家用的產品為數不多，考慮到GL6的定位低於GL8，未來可能麵對的競品主要集中於本田奧德賽、艾力紳及大眾途安L等，而回顧GL6的車身構造和尺寸數據，本田“兩兄弟”可以暫時不用緊張了。

從目前資料來看別克GL6和大眾途安L尺寸相近，最大的區別體現在6座和7座布局方麵，采用第二排獨立座椅設計的GL6，在便利性方麵相比對手更占優勢。必須說明的是，別克GL6將搭載1.3T發動機，而途安L頂配車型搭載了1.8TSI發動機，所以有理由相信GL6的起售價和售價區間均會低於現款途安L。

如果別克GL6的定價會在15-20萬元之間，除了會衝擊到途安L現有的市場份額外，或許對本田傑德、豐田逸致甚至大眾高爾夫·嘉旅等車型，構成一定“威脅”，同時讓消費者的選擇更加豐富。

總結：

無論對車內空間亦或承載能力存在“剛需”，消費者購車的解決方案通常是“SUV”，不過是否為“最佳”方案，恐怕眾說紛紜難下定論，而車型種類可選範圍相對單一卻是不爭的事實。此外，為數不多的MPV車型價位有些偏高，或許也是該車型尚未成為購車者首選的原因之一。

對於消費者而言，即將於今年11月上市的別克GL6，相當值得期待。6座布局搭配可觀的車內空間，加之在便利性方麵，相比SUV車型擁有得天獨厚的優勢。當然，如果上汽通用想要繼挖掘出“中型5座SUV”細分市場後，再度引燃合資家用MPV市場，最關鍵的因素仍是價格。假如GL6能夠在產品本身實力不輸對手的同時，將售價進一步下探，並與部分跨界車型產生重疊，其前途將不可限量。

最後更新：2017-10-08 05:06:51

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