18      汽車大全

長安CS95銷量跌入穀底，長安何時能造出有競爭力的旗艦SUV？

近兩年以來，國產汽車品牌的進步有目共睹，已經和合資品牌形成分庭抗禮之勢，長城汽車哈弗品牌的成功更是吹響了國產品牌反擊合資品牌的號角，長城的WEY和吉利的領克更是向中高端市場的持續邁進。然而在國產旗艦SUV為國產汽車取得歡欣鼓舞的成績時，長安CS95作為長安旗下的旗艦SUV卻是高開低走，隻能用失敗來形容了。

長安CS95剛上市之初就來到8000多的月銷量，不可謂是開了一個不錯的好頭，而現在就狂跌到了數百台的月銷量，那麼到底是什麼原因導致了長安CS95的失敗，這背後透露這國產品牌怎樣的造車隱憂呢?

按理說長安CS95造型大氣，標準的中大型SUV身材在加上藍鯨2.0T發動機應該有著不錯的動力表現，作為一款長安精心打造的旗艦SUV為何為落到無人問津的地步呢?首先得從現代消費者的審美觀念說起，以前的比亞迪眾泰等汽車品牌靠著模仿取得了不錯的成績，然而時過境遷如今光靠模仿已經不能吸引消費者的眼球，反而給人一種廉價的感覺。由於前臉讓人聯想到模仿路虎，而內飾這模仿了福特銳界，這無疑在打造精品汽車的時候會造成惡劣的影響。

長城WEY係列旗艦SUV的成功就是其最大的原創設計，傳奇GS8更是將原創作為突破的方向而取得了不錯的銷售成績。在這個顏值擔當的年代，造型對汽車的影響確實有著重要的作用，但僅僅是造型設計的問題就說明CS95的失敗還是缺乏公允的。在長安CS95身上缺乏吸引消費者亮點是其失敗的另一大原因。

中國市場的汽車消費向來不能用理性來形容，作為一款家用7座SUV並沒有體現出應該有的舒適性，反而在可以強調其越野性能，試想在中國這個特殊的汽車市場上，消費者花20萬帶回來的7座SUV在在乎其舒適性還是越野性能呢?而長安CS95過度強調越野性能，無疑體現著沒有深刻理解目標消費群體的需求。

另外在配置方麵長安相對於傳祺GS8等競爭對手來說並沒有足夠的誠意，同樣的價格很難有讓消費者有購買的衝動和欲望。總之長安CS95的失敗無疑體現了在中國你要造消費者需要的車而不是自己悶頭造車，符合大部分意向需求的車才是真正的賣車。

最後更新：2017-10-14 10:30:40

  上一篇： 特斯拉Model 3大熱卻一車難求！馬斯克很尷尬，黃牛黨很開心

  下一篇： 9月轎車/SUV/MPV前十榜單，朗逸賣了6萬台