241 汽車大全

奔馳G500 4X4比AMG版奔馳G更霸氣

2017款奔馳G5004x4這輛車雖然隻有四個車輪，但卻用了8個避震和8根彈簧，這一設定不僅與普通版G級車型不同，而且與6x6車型也不相同。奔馳表示，這兩根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可調的，從而實現運動和舒適模式的切換，而切換時間隻需要15毫秒——夠快。

的確，這輛底盤經過了全麵升級的G500車型幾乎是將所有的駕駛特性都改變了，雖然不至於用“瘋狂”來形容，但也絕對能刷新任何人的“世界觀”。外觀方麵：17款奔馳G500整體線條棱角分明，雖為奔馳新一代G級越野車，卻保留了經典的硬朗造型。而位於A柱、B柱、C柱和D柱之間的大尺寸隔熱玻璃車窗。奔馳G500很多人都會情不自禁豎起大拇指，它是越野車史上的經典傳奇，保持著30多年來的不變麵孔，被譽為越野領域的宗師。那種方方正正的設計風格讓其在整個SUV市場擁有著非常明顯的性格。

G500 4x42的底盤也基本是6x6車型直接移植過來的，隻不過少了一根軸而已，前後軸依舊保持了門式車橋的設計——這也是這款車最大的價值之一。要知道這種設計基本在軍用車型中才會見到，比如烏尼莫克和悍馬H1，而奔馳現在已經將其放在了G級車型上，性能可以隨意想象了。

奔馳G500 4x42;可以自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，奔馳的Command係統全時四輪驅動係統、四輪驅動的電子牽引係統(4ETS)、同步齧合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個係統和功能相互配合，共同實現強大全麵的越野性能，電動座椅調節，前保險杠，完全突出G5004X4這個硬漢形象。

奔馳G500 4x42的人體工程學設計，為駕駛者帶來舒適超凡的駕乘體驗!！2017款奔馳G500 4x42;向來都是一款特立獨行的奔馳越野車係，方方正正的最傳統越野車外形設計，以及遇著艱難路段都可以積極克服的超強越野能力，是奔馳G級保持了在越野車愛好車心中雷打不動的首席地位。

G500 4x42機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80％的最大扭矩，再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中後橋三道差速鎖（均能100％鎖死），使得奔馳G500 4x42; 具有強橫的通過能力。在越野性能上，奔馳G500 4x42;的離地間隙達到了450mm，涉水深度為1000mm，接近角和離去角分別為52°和54°。越野裝備方麵，新車依然配備了G級車型引以為傲的前中後三差速鎖係統（這和普通G500相同），並采用了與普通版G級車型不同的門式車橋。