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哈弗H2H6發動機抖個不停，長城束手無策？

路見不平一聲吼，該出手時就出手~這還是小時候水滸傳告訴我的~

近日，有一個鬱悶的長城哈弗車主金先生給消曉君打電話投訴哈弗H6發動機抖動的問題，他明確表示，希望消曉君哈弗發動機抖動這事兒，以供更多的消費者在擇車時有個理性的判斷。

其實關於哈弗發動機抖動的事，消曉君早就知道，而且早在幾年前就有這些問題，隻是這些質量問題被近幾年長城的超高銷量的榮譽光環所掩蓋，一直沒有塵囂之上，而且也沒有相關政府機構出來說這事，但是這次，終於發聲了。

這張公函為中國消費者協會對長城汽車公司發出的調查函，其調查的主要內容為“哈弗旗下H2、H6車型存在異響、抖動問題，且多次維修還不能得到解決”。

五天之後，也就是9月30號，長城官方發表聲明：旗下哈弗H2、H6抖動、異響現象確實存在，對此表示歉意。但並不會對車輛功能、性能和可靠性產生影響。長城官方將為問題車輛進行針對性的檢查和優化，為用戶排憂解難，承諾對壓縮機質量擔保期延長至10年或20萬公裏。

嗬嗬，不會對車輛功能、性能產生影響，如果魏建軍坐在H6裏人車共震，外麵不知道的人會不會以為你是在搞車震，到時候魏你說：“哎呀，不是我搞車震，是車子自己震的~”另外，如一H6車主所說“發動機就會劇烈抖動，然後發動機故障燈亮起，回空擋後都抖動至熄火，熄火後方向盤和刹車完全失效！”這還沒有影響？真是荒唐。

光聽消曉君在這兒義正言辭，可能一些非哈弗車主還雲裏霧裏，下麵消曉君就將事情的來龍去脈給大家理一理。

600多名車主投訴哈弗H2異常抖動 長城汽車遲遲不予回應

早在今年3·15的時候，中國財經網汽車欄目就爆出這個問題，然而今年車市大事不斷，長城今年又各種動作，再加上長城公關給力，導致媒體對這件事並不是很上心。

但是同一問題的投訴如漫天飛雪源源不斷，各大汽車投訴網站上都是哈弗發動機抖動、共震等問題，車主也堅持不懈跟消費者協會投訴，終於中國消協意識到問題的嚴重性，開始調查並發出調查函。

H2抖動到底有多嚴重？

很多網友會想，寶馬X1、1係三缸機也抖，哈弗這點抖算什麼？

有車主以水瓶置於方向盤上實測，肉眼觀察可見水麵震動明顯；至於具體抖動數值，車友還進行了儀器測試，選取哈弗H2 、馬自達阿特茲、載貨貨車三款車型進行抖動值測試。測試數據顯示，哈弗H2抖動數值為4339、馬自達阿特茲抖動數值為164、一般並不考慮舒適性的貨車抖動數值為1315，實測哈弗H2抖動值超過載貨貨車抖動值3倍有餘。

一位哈弗H2車主投訴稱，自己的車剛過首保，就出現了異常抖動現象，而這類抖動已嚴重影響到了車輛駕駛的舒適性，阿方也曾與當地4S店多次協商，但都無果而終。同時，他還透露，據他調查了解到“該款車型有80%左右的車都出現過類似問題”。

此外，據哈弗H2抖動維權QQ群反饋信息，哈弗H2的2014-2017款所有手動/自動檔車型(即連續4代車型)車子在怠速時方向盤抖動、車身震動嚴重，D檔停車時車子抖動更明顯，若開空調則抖動加劇。

H6抖動厲害

“哈弗H6，2011款綠靜2.0T手動精英型，今年4月5號提車，行駛不到8000公裏，已經做完二保。現在此車在換擋時，轉速超過1800-2000轉，發動機就會劇烈抖動，然後發動機故障燈亮起，回空擋後都抖動至熄火，熄火後方向盤和刹車完全失效。”

“現在長城廠家技術部給4S店的維修意見是拆開發動機檢查，這個本人是絕對不同意的，一輛行駛不到8000公裏的新車，其核心部位就出現如此嚴重的質量問題，類似的投訴屢見不鮮，可見長城產品的質量到底怎樣？明明就是自身產品質量問題，長城竟然毫無責任感的讓車主來承擔這個損失！難道廠家不知道拆發動機後密封性及這輛車的二手車殘值都會受到很大影響嗎？我要求更換發動機或者退車，並且就此多次致電長城400客服，要求廠家直接給予回應，但到目前為止，長城一直在推脫和敷衍，大概的意思就是要麼拆發動機，要麼你就把車領走，其它免談！”

“怠速抖動大，主觀感受，方向盤，中控台，怠速抖動非常大。是不可以接受的範圍。同比其它車型，無論中高低檔。抖動幅度都明顯超過基它車型，甚至對比同款車型（朋友的），也明顯超過。而且還是一輛新車。客觀的用APP測試後，抖動情況依然超過基它車型很多。2.空調異響，壓縮機與發動機吸合大概10秒一次。吸合當時，有“砰”的一聲。吸合後加油門，明顯異響，象牛叫。”

高端點的H9照樣抖

山東日照的馬先生，就是在論壇裏看到“水軍”對H9的“高度評價”後，用“極高的信仰”，化為購買H9的實際行動，結果被虐得很慘。

馬先生說，最開始是車身抖動，開到120公裏/小時時，方向盤由抖動變成晃動，有點嚇人。伴隨以上問題出現的還有，踩油門踏板會有振動感，車子的很多部位異響嚴重，比如懸掛會發出“咯吱咯吱”的響聲，時速開到80公裏會發出口哨聲，開到100至110時，會有“嘯嘯”的聲音，氣囊燈在沒有故障時也會亮。

為解決這些問題，馬先生稱，前前後後不知跑了多少趟4S店，廠家也來人看了，但就是修不好。最後一次，廠家來人檢測他的車時，一位領導想進到車裏去看看，結果門打不開，這位領導隻好放棄了。馬先生還將他遇到的各種問題，總結了將近20條發到論壇上。

去年8月，馬先生的轉機來了。4S店通知他，可以更換一輛新車。由於新車比現有車型貴，馬先生補交了2.6萬元後，拿到了4S店為他更換的新車哈弗H9五座尊貴版。

然而，到了2017年3月，這輛換過的新車，在轉速達到2000轉以上時，方向盤和油門踏板會出現高頻振動，刹車時會發出“咯吱咯吱”響，送到4S店裏，維修人員也說“肯定不正常”。馬先生又來回往返4S店，維修人員該檢查的地方都檢查了，該換的東西也都換了，但問題依然不能解決。

抖動到底緣何而起？

為進一步了解造成哈弗H2抖動異常的原因，有車主請到某高級汽修顧問、機修組長陳師傅對哈弗H2進行現場檢測，在整車進行檢測和問題排查後，陳師傅對抖動原因做初步分析，“從檢測結果看，引發抖動的原因來自於機腳，而且該車右側機腳的問題比較嚴重。”

陳師傅還稱，造成機腳問題的原因主要由以下兩點造成，一是由於發動機缸體本身就有抖動異常的現象，所以橡膠件會提前老化。因此即使是更換了新機腳，在使用一段時間後抖動問題依然會存在。二是國產的橡膠件在材料的選用和製造的工藝並沒有一個統一的標準。通俗講，就是質量暫時達不到合資車型的標準。

長城宣稱換個“三點式的機腳”就可以完美解決此問題。但不少消費者的反饋可不是這樣說的，很多人反映換完以後也並未見到理想的狀態，繼續向售後尋求幫助，然而得到的回複便是天氣原因、汽油、機油等等的原因，難道車主們開車也得提前看天氣預報？還得加最高標號的汽油，用最貴的機油？

目前哈弗發動機抖動的問題依然沒有徹底解決，在聲明中，長城官方表示將為問題車輛進行針對性的檢查和優化，為用戶排憂解難，承諾對壓縮機質量擔保期延長至10年或20萬公裏。

然而，問題解決不了，壓縮機質量擔保期延長至10年或20萬公裏又有什麼用呢？難道讓車主在漫漫修車路上越走越遠嗎，還是忍痛將就？

“我以前那麼堅持哈弗，然而讓我失望透頂，為什麼失望，因為真正的抖動到我頭上了~”一位H2車主說道。

最後更新：2017-10-12 13:21:10

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