142      汽車大全

以己之矛攻己之盾 奇駿和CR-V你站哪隊？

【導讀】20萬級緊湊城市SUV車型向來是國內市場的主流領域，因此競爭日漸激烈，新款車型更是此起彼伏般的亮相。特別是近兩年合資緊湊級SUV紛紛進行了改款換代，不管是途觀、奇駿、還是標致4008等等車型都更為符合現在消費者的需求了。其中換代最早的應該就是奇駿了，今年4月奇駿完成了中期改款。同為日係SUV，本田CR-V以經濟實用的特性圈了一票消費者，而且稱得上是城市SUV的先驅者。奇駿在換代以後所提供的七座選擇和優化後的時尚外觀，豐富配置看似要把CR-V全麵打壓了。但是CR-V在今年7月也完成了換代，在外觀和配置都有改變。CR-V是東風本田最廣為人知的SUV產品，奇駿是東風日產旗下帶有硬漢氣息的A級SUV。兩款車正如矛與盾，究竟誰才是真正的王者？

外觀&尺寸

無論是CR-V還是奇駿，兩款車都盡力去貼合外觀時尚的潮流。奇駿的外觀變化並沒有那麼大，奇駿的V字型鍍鉻裝飾條凸顯它獨有的硬朗氣質，前大燈和霧燈的新造型讓奇駿看起來更加大氣。CR-V也一改老氣、駝背的形象，還有上一代的影子，尤其是尾燈的新造型讓整車飽滿了不少。但是單在車身尺寸上，奇駿明顯占據優勢。

內飾&座椅

奇駿依舊保留了上一款的設計，但是內飾方麵僅僅是方向盤造型的變化，其他沒有改動。換代後的CR-V明顯在內飾上更勝一籌，相比奇駿，中控區整體感更強，視覺上也更有檔次，懸浮式的中控大屏比奇駿也更有科技感。

傳動係統

盡管同為日係車，但是兩款新車之間的駕駛感受真的會出現兩種風格。因為，中期改款的奇駿依然沿用了現款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，與之相匹配的是一台模擬7速CVT無級變速箱，其中2.0L發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為200牛米，而2.5L發動機的最大功率為186馬力，最大扭矩為233牛米。奇駿這套動力總成最大的好處就是穩定，油耗低，品控過關，適合購買純家用，買菜車的消費者選擇。

CR-V新換裝的這套1.5T發動機眾人期待已久，這套1.5T發動機在油耗、輸出等方麵都是同級中尤為拔尖，可以說本田直接把這款“地球夢“發動機的“本性”壓榨到了極致。新一代CR-V擁有混動版2.0L發動機，和混動雅閣上的混動係統基本一致，官方給出的百公裏油耗隻有4.8L，動力和燃油經濟性同樣也可兼得。全新CR-V的動力組合更適合年輕消費者，或者對動力有一定追求的消費者進行選擇。

內部空間

奇駿在車身尺寸上盡管占了優勢，但是在內部空間上，CR-V也與奇駿不相上下。

配置差異

配置方麵，作為20萬級別的SUV，奇駿和CR-V在主被動安全方麵基本達到了應有水準，包括前排雙氣囊、前排側安全氣囊、前/後排頭部氣囊、車身電子穩定係統等等一應俱全。實際上，基礎功能方麵，兩車都很完備，可以說不分上下，但是CR-V入門車型的配置明顯要比奇駿的入門車型性價比高。

高配車型的配置應有盡有，CR-V比奇駿的高配車型在舒適性和便利性配置上還要豐富一些。奇駿配備陡坡緩降和中央差速器鎖止功能，明顯是在越野時才會用得到的配置。

總結

新奇駿是中期改款，CR-V是換代，在工程更改規模上不是同一類型。不考慮價格的話CR-V確實是不錯的選擇。CR-V畢竟在A級SUV市場上征戰多年，上次改款後，產品力已經略超奇駿了，何況這次換代。而奇駿的優勢是性價比，優惠幅度相比CR-V要大。新一代CR-V上市已有兩個月，但是近期應該不會有優惠，而且說不準還會變相加價購買。不得不承認換代的CR-V更漂亮，空間比老款的大，品質好。至於通過性，雖然奇駿有中央差速器鎖止功能、陡坡緩降功能和硬朗的外觀，但是看似可以越野不等於可以越野，畢竟都是家用型SUV，開著奇駿去越野，還是過於勉強了。

注：本文中的圖片及相關數據均來自車兔子數據平台。

最後更新：2017-10-08 02:35:11

  上一篇： 奧迪這貨終於上市了，保時捷718徹底賣不動了！

  下一篇： 眾泰T300雲南區域上市會暨全係搶訂會圓滿結束