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比亞迪宋DM性能測試：如何練就秒殺超跑的能力？

比亞迪宋DM這款車最大的話題點莫過於“4.9秒”這個詞。尾部“4.9秒”的字樣時刻提醒著大家宋DM不是扮豬吃老虎，而是真有實力這樣做。似乎也是警示著路上的超跑，小心讓我分分鍾秒了你。確實，宋DM 4.9秒的0-100km/h加速成績是讓這款車紅遍大江南北。於是我們精心策劃了一次性能測試，來看一下宋DM是如何做到秒殺超跑的加速能力？

這裏需要說明一下，宋DM在電量充足的情況下，使用HEV模式是能最大限度地壓榨加速性能，此時發動機和電機共同工作。並且在電量充足的時候，是能讓電機全數輸出它的性能，因此在要想驗證“4.9秒”，首先是要對宋DM進行充電。

【電量充足的情況下，宋DM采用HEV模式的0-100km/h加速時間為4.83秒】

下麵看看在電量充足的情況下，宋DM的加速成績是有多凶勐。宋DM的HEV模式是電機和發動機共同發力。宋DM是在前後軸上各有一個電機。單個電機的最大功率為110kw，最大扭矩為250Nm。1.5TI缸內直噴發動機的最大功率為113kw，最大扭矩為240Nm。所以兩個電機加上一個渦輪增壓發動機來推動宋DM，想想都覺得可怕。

和以往一樣，我們測試0-100km/h加速均采用不吊轉速、關閉空調的方式來進行。經過兩次測試，宋DM的成績都是妥妥地穩定在4.83秒左右。讓人吃驚的是比官方宣布的成績還要快一些。反正信不信由你，實際結果就是這樣，不服等你來做。當然固中緣由是與測試條件有關，譬如地麵抓地力不同和溫度都會影響成績，但這樣的誤差其實是在合理範圍之內。

從上圖可以看到，宋DM在整個加速過程當中表現得異常有力。除了起步的一瞬間之外，在3秒之前的時間裏，加速度都超過了0.6G。即使在加速後段其整個加速度都在0.4G以上，有著這樣的加速G值不快就怪。坐在車內測試的駕駛感受就是，一瞬間就已經看著指針過百，伴隨的是後腦勺貼著頭枕，身體感受著重力加速度所帶來的負荷。

其實能夠實現這樣的加速表現，也與宋DM這套係統的布局和結構有莫大關係。首先其前後軸上的兩個電機的功率和扭矩都足夠大，相比常規的混合動力車型，電機的功率和扭矩都是大得多，因此對於加速是起到很好的輔助效果。另外宋DM的四驅係統是通過前後軸上的兩個電機實現的，通過對後電機的通電與否來實現四驅。而在電量充足的情況下做加速測試，前麵是一台1.5TI發動機和一台電機拉著宋DM走，而後麵又有一個電機在推著，中間又少了像傳統四驅係統哪些降低傳動效率的傳動軸。效率又高，布局和結構又有優勢，想不快都難。

【宋DM 100-0km/h製動測試的成績為38米】

後麵我們順便對宋DM進行了100-0km/h製動測試，最終成績為38米。我們還做了一個比較有趣的測試，宋DM的動能回收模式調到較強之後，日常駕駛明顯感覺減速更明顯。所以我們也分別嚐試了“標準”和“較大”兩種模式，看是否對製動成績有影響。最終得出的結論是沒有。主要原因是製動測試過程當中，無論在何種模式，基本都是一腳踩到底，動能回收強與弱壓根沒影響。道理如同電子油門加速器一樣。

【宋DM的懸掛設定偏軟，加速和刹車時有比較明顯的抬頭與點頭現象】

宋DM在配備了電池和電機，讓自重增加了不少的前提下，能做到這樣的成績已經是非常好了。美中不足的是，宋DM的刹車行程偏長，製動過程中ABS的介入也稍微明顯。縱使宋DM有著上述一些不太完善的地方，但從其製動成績來看，廠家也是充分考慮到了跑得快也要刹得住。與此同時，宋DM有著0-100km/h 4.9秒的加速能力，這點是毋庸置疑的。這些都顯示出宋DM的這套動力係統在性能上的強悍。拋開其他先不說，作為一個自主品牌能做出性能如此出色的混合動力車型，單就這點還是值得人去尊敬的。

最後更新：2017-10-13 19:57:38

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