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特斯拉將Model 3量產限期推遲3個月股價下跌近5％創季度最大跌幅

特斯拉公司（TSLA.O）周三宣布將其Model 3車型的量產目標推遲3個月，因為很難預測解決生產瓶頸需要多長時間。

該公司表示，預計將會把原本放在12月初的目標日期改到2018年第一季度，每周生產5000台Model 3。

季度最大跌幅

消息公布後，特斯拉公布稱本季度經曆了最大的季度虧損，股價下跌了近5%，虧損大於分析師預期。

這是特斯拉在其增長戰略中麵臨的一次關鍵考驗，因為它臨時增加了Model 3車型的生產，該車型的起價為3.5萬美元，約為其旗艦型號Model S的一半。

雖然特斯拉在Model S和Model X型號SUV中采用先進的技術和創新設計，在豪華車買家中取得了突破，但是有利於其長期發展的是Model 3車型。目前，特斯拉將麵臨繼續“燒錢”、在第三季度投入11億美元的煎熬期。

特斯拉表示，其主要限製因素是其內華達州Gigafactory公司的電池模塊裝配線。因而，該公司不得不重新部署生產過程。由於這種“生產瓶頸”的拖累，特斯拉第三季度隻生產了260台3型轎車，原本它計劃建造1500多台。

Model 3生產延遲意味著銷售推遲，會加劇特斯拉的資金消耗，還很可能讓50多萬客戶撤回訂單，拿到可退還的押金。更糟糕的是，原本特斯拉買家的美國稅收抵免可能已經過期，因為特斯拉在全球已經售出25萬輛（20萬輛後過期）。

特斯拉目前股價從9月份385美元的12個月高點下跌了近17％，但公司長期前景仍然看好，比1月份上漲了50％。

特斯拉股票飛漲，使其成為通用汽車公司（GM.N）之後的第二大美國汽車製造商（價值上），該公司2016年的年淨利潤為94億美元。

“股債雙殺”背後的隱憂

特斯拉在現金周轉上麵臨3大挑戰：Model 3量產問題，準備在中國建設全資工廠事宜，其他車輛的開發計劃（包括其電動重型卡車，已延遲）。考慮到它堅持垂直整合，例如自行生產電池，直接向客戶銷售汽車，對現金的需求將會加劇。特斯拉預計，其今年的資本支出將達到36億美元，高於2016年的13億美元。

但馬斯克表示，在2019年前，中國沒有任何重大的資本性支出，他預期每年將麵向中國市場生產幾十萬輛汽車。

特斯拉在報告中稱，9月30日的現金和現金等價物從第二季度末的30.4億美元上漲至35.3億美元，但8月特斯拉通過出售債務籌集了18億美元。它還花了3.25億美元償還本季度的信貸額度。

特斯拉去年8月起發行的八年期債券（88160RAE1=）在特斯拉發布報告後也讓出現大幅下跌。

目前來看，特斯拉截至9月30日的第三季度淨虧損為6.119億美元，即每股3.70美元，而去年同期為2190萬美元，即每股收益14美分。收入增長30％至29.8億美元。不包括項目利潤，該公司每股虧損2.92美元。

特斯拉警告說，調整後的毛利率將下降至15％左右，原因是第四季度的Model 3將會以利潤率較低的組合進行交付。但這一狀況到2018年第一季度會得到恢複。

行業專家表示，特斯拉正在接近其50萬輛汽車的的年產目標，其中大多數是Model 3。上個月，特斯拉稱在第三季度交付了26150輛電動車，同比增長了4.5％。

最後更新：2017-11-02 10:24:06

特斯拉將Model 3量產限期推遲3個月 股價下跌近5％創季度最大跌幅