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首家倒闭的日系车企供应商，本田因它亏227亿，马自达上月又被坑了10亿

高田，这个名字在以前大家几乎都不曾听闻过，而后来的问题气囊事件让其“名”扬天下，几乎所有人都知道了日本的这样一家车企供应商，它曾是世界第二大安全产品的生产商和供应商，不过现在却已经破产，关于高田由盛转衰的过程讯哥简单为大家回忆一下：事情起源于08年金融危机的时候，高田因为问题气囊召回了约4000辆车，后来09年美国一名女孩因为高田的问题气囊身亡，之后本田紧急召回美国的51万台装有高田气囊的车。然而此时的高田依然不认错，表示会继续生产气囊，原因是不能完全确定问题出在自己的气囊上。

时间到了2014年，美国出现的问题车辆已经高达近800万辆，连美国安全部门都介入了调查，紧接着15、16年又多达1亿个问题气囊被召回，于是到了今年，高田终于承认了自己的错误，花了10亿美元与美国司法部和解。‍

关于高田气囊为何大规模召回，原因也被彻底调查出来：当装有高田气囊的车辆发生撞击时，气囊弹出时冲击力过大，且容易暴露危险的尖锐金属物体，对车内乘客造成致命伤害，而作为一家日本本土车企，高田的主要客户集中在丰田、本田、日产、马自达等大型跨国车企，而且这些车企也因为高田气囊不得不在全球范围内大量召回问题车辆，从而造成了大量损失，而高田自己也因为大规模的赔偿费用无法支付，在今年6月份向日本法院提交了破产申请，并且负债40亿。

从08年发生至今，高田已经在全球范围内召回了超过3400万辆车，而本田也被坑的不轻，有超过1300万辆本田汽车被波及从而召回，而本田也被高田这位“猪队友”坑了高达227亿召回费用，而且还有苦说不出，现在高田已经破产了，要赔偿都不知道等到猴年马月。

‍不过，虽然高田已经破产了，但是因为高田气囊留下的问题还没有结束，‍根据国内质检总局发布的公告，7、8月份因为高田问题气囊召回了90多万辆车，而一汽马自达占了三分之二，多达68万辆需要召回，这是既2015年之后马自达因为高田气囊召回的第四批问题车辆，总量已经超过180万辆，而这次召回又要花掉马自达10亿人民币去为高田“填坑”。不过召回的车辆集中在03-16年款的经典款马6，对新马6阿特兹没有什么影响。不过如果你是老款马6的车主，最好去当地4S店确认一下是否需要更换气囊，为了安全起见。

高田作为一家百年汽车产品供应企业，轰然倒塌不是一时，而是从08年就开始了由盛转衰的迹象，而高田却没有及时注意到危险的开始，还依然高傲着认为自己没有错对外隐瞒问题气囊事实，这也注定了高田今天的破产。而高田在年度股东会议上总裁、董事长均对外鞠躬道歉，并且表示会全力配合各大车企完成所有问题气囊的后续召回，还将成立专门的基金会，去帮助因为高田问题气囊受到伤害的无辜消费者。纵观整个高田气囊事件，究其原因还是不能正视自己的问题与错误，还希望大事化小、小事化无，结果到最后局面彻底崩掉无法收拾，对日本车企乃至国内车企也是一个鲜明的教训，有问题敢于面对，抓紧解决才是正道！

最后更新：2017-10-08 06:29:37

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