剛剛，寶馬3係改款了

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剛剛，BMW 3係又改款了，在這兒，我給大家講3個真實的小故事。

故事一

小李剛剛提了一台17款的320im，是M-sport正宗的埃斯托藍漆麵，他剛剛給自己劃拉出了一個月攢2000塊錢改車的“任務”，而第一個小目標，就是那套原廠8000，淘寶4000的M-performance方向盤。當然，在他們的圈子裏更喜歡管那叫丁字褲。而3係改高功率需要更換活塞曲軸、連杆，是個不小的工程，小李盤算了一下他還有輪轂，刹車，避震沒有改——那就明年再議吧。

BMW 3係又改款了，你可以省下這些錢

2018款的BMW 3係全係標配了運動座椅，除318版本外均增配了18寸輪轂（搭配倍耐力P7輪胎，尺寸225/45 R18），全部m-performance車型（也就是尾標帶m的車型）均配備了“丁字褲”三幅式m運動方向盤，這三項通常的原廠改裝價格為3萬以上。在細節部分，全係都標配了熏黑的雙出的排氣尾喉(這是中期改款前328車型才有的配置)，以及彩色內飾縫線。

不過需要注意的是，320和330兩者之間依然在發動機零部件上有著不小的差異，雖然同為B48發動機，但通過ETK軟件查詢我們得知，包括活塞頭，半軸，傳動軸，後橋差速器在內的一些關鍵部件依然有著尺寸和規格的差異。但和上一代相比，在冷卻係統上320和330是基本相同的，對動力改裝有需求的車友建議考慮專業的改裝店施工。

故事二

郭先生從BMW的4S店走出，後麵跟了一個麵露微笑從容不迫的銷售經理，問他要不要再考慮訂下2018款的3係..郭先生嘴裏說著再考慮考慮，一邊心裏嘀咕“啥新款？肯定又是老黃瓜刷綠漆，寶馬內飾大概有十年沒換代了吧...”，走到門口，他下意識的摸了摸錢包，又回想了一下3係目前的優惠幅度和隔壁奔馳C的售價，突然勐地回頭——“給我拿個18款3係的宣傳彩頁我看看吧”

BMW 3係又改款了，他新了麼?

寶馬在內飾的設計上保守的讓Bimmer們都費解，F30的儀表盤和E90相比甚至隻有一塊小LCD屏的差距，橘紅色的指針和機械標配幾乎快成了大家茶餘飯後的談資。也成了讓很多新銳車主難以選擇BMW 3係的原因，不過...2018款的F30，在中高配車型上已經搭載了全液晶顯示屏！

還有8.8寸可觸摸操作的高清中控屏幕，簡短的使用中這套第六代iDrive係統沒啥好說的，依然傲立於MMI和Command係統之上，邏輯清晰，運行順暢，而無線Carplay技術也很好的解決了中控雜亂的數據線。

故事三

北京時間9月27日上午9點48分32秒，老王開了8年又十幾天的E90 325i終於經過花鄉販子的幾番還價成交，在隨後的一個小時內，這台難得一見的搭載直列六缸發動機，6速手動變速箱的BMW E90就將正式過戶給對方。看著銀行卡上多出的這幾萬塊錢，老王苦笑一聲，匆匆的從車上摘下一直掛在檔把上的，盤的已經油光鋥亮的黃花梨手串。不舍的看了好幾眼自己剛買了仨月的新高摩擦力方向盤套——走了。

BMW 3係改款了，他變了麼？

有人責備底盤代號為F30的BMW 3係的運動元素不純粹了，因為機械液壓助力被電子助力取代。清晰的路感和方向感以一種被電子元件過濾的感覺出現。但實際上，這套可變轉向比的電子助力也是BMW工程師精心調校的成果，他讓車主不再需要苦練臂力才能快速的轉動方向盤調整車輛在極限駕駛時的姿態...行為改變，但宗旨未變。