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奔馳S、奧迪A8和寶馬7係，誰才是旗艦轎車王者？

奔馳S、奧迪A8和寶馬7係作為BBA三大豪華品牌的旗艦車型，三者之間少不了你來我往的刀光劍影。現階段奔馳s級的競爭力是毋庸置疑的，終端市場上，普通版本奔馳S隻有小幾萬的優惠，邁巴赫係列更是幾十萬的加價，還一車難求。這足以看出當下奔馳S的市場霸主地位。

再看寶馬7係，當下動則十幾萬的優惠，銷量還趕不上奔馳S ，已經略顯疲態。而奧迪A8L一直很小心，遲遲不推出自己的新產品。國外發布的新款奧迪A8，雖然有諸多黑科技加身，但是這一代的奧迪A8L能否逆襲奔馳寶馬仍舊是個謎。

那麼，如今的奔馳S和奧迪A8以及寶馬7係之間的較量，究竟誰更勝一籌呢？

外形對比

新款奔馳S的造型相較於前幾代，顯然要更加年輕動感。最顯著的特征就是尾部的造型，新S級車頂到尾部的線條設計頗有自家轎跑的風格。但是對於選擇購買奔馳的消費者來說，要的就是那個標以及其所代表的身份地位象征。

新款寶馬7係在造型上顯然是進一步加強了“運動”這一元素，前臉線條更加硬朗，雙腎造型的進氣格柵更大，天使眼大燈也被拉長，整個前臉造型較老款更加霸氣。可惜的是，現在的寶馬也開始走“套娃”路線，新5係在外形上神似7係，這讓5係的競爭力更強，但是對7係卻沒啥好處。

新款奧迪A8的造型整體還是沿襲了家族式的大嘴設計，比起前代造型要更加年輕，整體車身更加修長。但是並沒有讓人有驚豔質感，想在外形上實現逆襲，著實有些困難。

內飾對比

豪華感依舊是奔馳內飾最顯著的特征，新改款的奔馳S，內飾最大的變化就是將現款的多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一，更加具有整體感。不過對於大多數的奔馳車主來說，自己開車的機會很少，更重要的是後排座椅的舒適性。

新7係在內飾方麵沒有什麼太大的變化，值得一提的就是全係配備了Carbon Core高強度碳纖維內核，實現了整車減重130公斤，在車身操控和剛性方麵有了明顯的提升。

新款奧迪A8在內飾上最大的變化就在於，沒有采用傳統的懸浮式中控屏，而是設計了兩個不同尺寸（10.1寸+8.6寸）的觸摸屏，取代了之前大部分的物理按鍵操作。

配置對比

對於選擇購買這一級別車型的人來說，大多數時間車子都是交由司機來駕駛的，因此乘坐的舒適性對於這三款車型來說顯得更為重要。

新款奔馳S通過魔術車身控製係統，可以探測路麵起伏進而借助智能車身控製技術預先調整懸掛以提前適應路麵情況，提升乘坐舒適性。此外，奔馳還首創了“暢心醒神”功能（ENERGIZING舒適）。奔馳將空調控製、環境氛圍照明、座椅按摩和香氛噴霧等六大係統整合為一體，並通過預設的6種模式，對車內舒適性環境進行一鍵式變換。

對於寶馬而言，“坐奔馳，開寶馬”是最貼切不過的形容了，新寶馬7係搭載了自適應駕駛體驗控製係統、熊全景天窗、照明氛圍燈、人機交互、智能觸控、手勢控製、自然語音識別、iDrive多媒體操作係統等配置。

新奧迪A8在配置上最大的亮點就是是L3級的自動駕駛功能，讓人很是期待。此外，副駕駛座背後的腳踏增加了按摩功能，也很有噱頭。

三刀說

無論是奔馳、寶馬還是奧迪，品牌的概念都已經深入人心。對於大多數人來說，寶馬代表的是操控，而當前驅寶馬出現的時候，操控這兩個字還能否深刻的在寶馬全係車型上體現，很多人已經開始質疑。而7係以前對比老款奔馳s，還能突顯一些年輕和運動的氣息。可是當下都在玩套娃戰術的時候，寶馬5係顯示出了更強的競爭力，而7係卻開始顯得疲軟了下來。不是寶馬7不夠優秀，隻能說競爭對手太過強大。

在中國，奧迪終歸是奧迪，A6L，A4L才是代表作品。想讓A8L成為奧迪的王牌，目前來看這一代的產品還是欠缺逆襲的資本。科技感固然重要，但是花100多萬買個標，比買一堆電子產品更為重要。所以，旗艦轎車的競爭格局，很難被一款沒有顛覆性創造的產品改變。今後，這款車上市不久，依然逃不過8折以上優惠的命運。因為，目前7係就在用這種優惠幅度來牽製對手。因此，奧迪A8L遲來的競爭，局麵也不容樂觀。

綜合來看，選擇奔馳S，寶馬7或者奧迪A8L，這一級別的消費者都是成功人士，他們的觀點很難被一些網絡的文章，或者市場上的銷售所改變。他們多年的商場經曆，曆練出了自己做主的強烈意識，因此他們隻會用眼見為實來告訴自己，最終該買哪款車。

其實，這類用戶甚至都不用到店，就已經通知財務和自己的助理，去訂購哪款車了。因為，他們挑選的隻是品牌。很多奔馳S，寶馬7或者奧迪A8L的客戶，連自己車上的導航怎麼用都不知道。甚至開車的都不是自己，他隻要一個寬敞舒適的後排即可。

說白了，旗艦級轎車90%的客戶買來，就是給別人看的。接待客戶，出門談生意，品牌就代表著一切。如何營造一個高端品牌，並且被社會認可，這是一個係統工程。而就這一點來看，奔馳S，特別是邁巴赫係列產品，正是切中了這些人的命脈，讓大家心甘情願的掏錢買單。

誰才是你心目中的旗艦王者？

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最後更新：2017-10-08 04:40:56

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