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马自达CX-5补齐短板 对比CR-V和途观 更值得入手？

又一款日系紧凑SUV入局！9月21日，全面“换装”的长安马自达全新CX-5车型来袭汹汹，跟本田CR-V一样，同样以16.98万起价，但最高配车型的价格为24.58万元，相比之下，比全新本田CR-V低一些。这次登场的“颜值君”CX-5与海外版车型保持一致，采用了马自达最新的魂动设计，更加年轻与运动。那么，在强手如林的紧凑合资SUV市场，这款新车型到底实力如何？叫板竞争对手CR-V和途观、翼虎等车型，能否胜出呢？

加量不加价 马自达CX-5到底有多拽？

马自达CX-5在2013年引入国产，虽经历过不断改款，随着对手不断更新换代，还是显得有些“老气”。 而此次换代车型，依然采用魂动的外观设计，经过调整的前脸相比老款变得更精致了，远近光一体化配合LED日间行车灯的设计点亮时明显更加精神，车身与车尾的线条则显得圆润，LED尾灯的造型则与前大灯相呼应。

国产全新CX-5的“三围”分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mnm，相比现款车型，新车轴距、车身长度保持不变，宽度增加2mm，高度减少25mm。对比全新CR-V的“三围”，长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。二者之间的差距并不是很大。CX-5的轴距比CR-V的轴距长40mm。

过气的内饰设计一直CX-5的弱点之一，对于竞争对手的换代产品，CX-5确实显得落后了！不过这款全新车型却让新CX-5可以扬眉吐气一把！据悉，新款CX-5内饰与海外版车型保持高度的一致性，中控台布局简洁大方，同时换装了全新的三辐式多功能方向盘，并采用当下流行的悬浮式中控屏幕设计。新款CX-5加入了自动驻车功能，相比老款仅有电子手刹便利不少。除此以外，CX-5全系搭载了黑科技GVC系统，可以减少驾驶员在直线行驶对方向盘的修正以达到降低疲劳感。

新车搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，这次CX-5虽然是换代，但动力总成则基本没有太多的变化。而是更多地把CX-5老款车型上的一些顽固点都消除了。例如噪音，全新一代CX-5采用了大量隔音材料，在行驶时的NVH终于不再是槽点，达到了同级别该有的水平。

争市场 全新马自达CX-5能否胜出？

在SUV市场中，日系SUV的表现越来越强劲。查看8月份的汽车销量数据，在合资紧凑SUV阵营中，排在第一位的仍然是途观，销量达到21398辆，其次是昂科威销量18520辆；之后就是日系的劲敌，比如CR-V和奇骏，8月的销量分别为17826辆和16001辆。可老款CX-5的销量却相差甚远。那么，卷起袖子再来干的全新CX-5到底是不是人家的对手呢！

其实，随着市场的发展，更多的竞品对手将85、90后逐渐成为汽车消费市场的主力人群，对汽车的设计要求也变得苛刻不少。如今变得更加精致的换代CX-5换新而来，随着实用性、配置与NVH的进一步提升，相信能吸引更多追求操控的年轻人。而且，一直以来，被称为“东瀛宝马”的马自达向来以操控感着称，主打主打操控的SUV可以说是寥寥无几，福特翼虎算是一个。但翼虎跟老款CX-5一样，也是上市多年到了需要换代的时间了，目前最大的弱点就是新鲜感不足。可CX-5已经捷足先登了。

而同日系的“三侠”相比，马自达CX-5总有着自己的“味道”。虽然CR-V全部武装上市发布，但它的硬伤也源于不够成熟的电子化。尽管东风本田官方已经进行召回，可“刹不住”的CR-V还是让人捏了一把汗。这一点上马自达CX-5可是让人放心多了！再与RAV4和奇骏相争，大量引入实用性配置和黑科技的马自达CX-5也不会比它们逊色。

尽管换代CX-5已经拿出了诚意，但在竞争已经演变到白热化的紧凑SUV市场，前有合资品牌的强力阻拦，后又自主品牌的一路追击，现在，自主豪华品牌也开始“小荷露出尖尖角”，想要一帆风顺的被追捧似乎并不那么容易。

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最后更新：2017-10-08 05:24:56

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