152      汽車大全

馬自達CX-5補齊短板 對比CR-V和途觀 更值得入手？

又一款日係緊湊SUV入局！9月21日，全麵“換裝”的長安馬自達全新CX-5車型來襲洶洶，跟本田CR-V一樣，同樣以16.98萬起價，但最高配車型的價格為24.58萬元，相比之下，比全新本田CR-V低一些。這次登場的“顏值君”CX-5與海外版車型保持一致，采用了馬自達最新的魂動設計，更加年輕與運動。那麼，在強手如林的緊湊合資SUV市場，這款新車型到底實力如何？叫板競爭對手CR-V和途觀、翼虎等車型，能否勝出呢？

加量不加價 馬自達CX-5到底有多拽？

馬自達CX-5在2013年引入國產，雖經曆過不斷改款，隨著對手不斷更新換代，還是顯得有些“老氣”。 而此次換代車型，依然采用魂動的外觀設計，經過調整的前臉相比老款變得更精致了，遠近光一體化配合LED日間行車燈的設計點亮時明顯更加精神，車身與車尾的線條則顯得圓潤，LED尾燈的造型則與前大燈相唿應。

國產全新CX-5的“三圍”分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mnm，相比現款車型，新車軸距、車身長度保持不變，寬度增加2mm，高度減少25mm。對比全新CR-V的“三圍”，長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm。二者之間的差距並不是很大。CX-5的軸距比CR-V的軸距長40mm。

過氣的內飾設計一直CX-5的弱點之一，對於競爭對手的換代產品，CX-5確實顯得落後了！不過這款全新車型卻讓新CX-5可以揚眉吐氣一把！據悉，新款CX-5內飾與海外版車型保持高度的一致性，中控台布局簡潔大方，同時換裝了全新的三輻式多功能方向盤，並采用當下流行的懸浮式中控屏幕設計。新款CX-5加入了自動駐車功能，相比老款僅有電子手刹便利不少。除此以外，CX-5全係搭載了黑科技GVC係統，可以減少駕駛員在直線行駛對方向盤的修正以達到降低疲勞感。

新車搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，這次CX-5雖然是換代，但動力總成則基本沒有太多的變化。而是更多地把CX-5老款車型上的一些頑固點都消除了。例如噪音，全新一代CX-5采用了大量隔音材料，在行駛時的NVH終於不再是槽點，達到了同級別該有的水平。

爭市場 全新馬自達CX-5能否勝出？

在SUV市場中，日係SUV的表現越來越強勁。查看8月份的汽車銷量數據，在合資緊湊SUV陣營中，排在第一位的仍然是途觀，銷量達到21398輛，其次是昂科威銷量18520輛；之後就是日係的勁敵，比如CR-V和奇駿，8月的銷量分別為17826輛和16001輛。可老款CX-5的銷量卻相差甚遠。那麼，卷起袖子再來幹的全新CX-5到底是不是人家的對手呢！

其實，隨著市場的發展，更多的競品對手將85、90後逐漸成為汽車消費市場的主力人群，對汽車的設計要求也變得苛刻不少。如今變得更加精致的換代CX-5換新而來，隨著實用性、配置與NVH的進一步提升，相信能吸引更多追求操控的年輕人。而且，一直以來，被稱為“東瀛寶馬”的馬自達向來以操控感著稱，主打主打操控的SUV可以說是寥寥無幾，福特翼虎算是一個。但翼虎跟老款CX-5一樣，也是上市多年到了需要換代的時間了，目前最大的弱點就是新鮮感不足。可CX-5已經捷足先登了。

而同日係的“三俠”相比，馬自達CX-5總有著自己的“味道”。雖然CR-V全部武裝上市發布，但它的硬傷也源於不夠成熟的電子化。盡管東風本田官方已經進行召回，可“刹不住”的CR-V還是讓人捏了一把汗。這一點上馬自達CX-5可是讓人放心多了！再與RAV4和奇駿相爭，大量引入實用性配置和黑科技的馬自達CX-5也不會比它們遜色。

盡管換代CX-5已經拿出了誠意，但在競爭已經演變到白熱化的緊湊SUV市場，前有合資品牌的強力阻攔，後又自主品牌的一路追擊，現在，自主豪華品牌也開始“小荷露出尖尖角”，想要一帆風順的被追捧似乎並不那麼容易。

“鬼鬥車”已正式入駐微信，今日頭條，搜狐，一點資訊，新浪看點，網易，鳳凰，百度百家，天天快報，UC訂閱號，新浪微博，車家號，易車，汽車頭條，愛卡汽車，車主必讀，車伯樂，車友頭條等汽車自媒體平台，同時正式入駐58汽車長春站及關東汽車網，實現互聯網PC端及手機終端全覆蓋，並成為《東亞企業家》雜誌汽車行業獨家供稿方。與此同時，“鬼鬥車”還加入了“中國主流汽車新媒體聯盟”，意在打造中國最受老百姓關注的汽車自媒體矩陣。

法律顧問：北京市盈科（哈爾濱）律師事務所 王雨竹律師；

商務合作：dachonger

最後更新：2017-10-08 05:24:56

  上一篇： 傳祺GS4 土豪金提車三個月用車感受，車主：買高配多花了一萬多

  下一篇： 吉利帝豪GL上市一周年 高品質是如何煉成的？