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起亚K5 2.0L与博瑞1.8T对比一较高低

我的K5要比朋友的博瑞短了好大一截啊，停在博瑞边上简直就是个庞然大物，有点奔驰E级的味道~~~看了数据才知道K5才长4855博瑞都4956了，确定不是C级车？这家伙没个大点的停车位都没办法停进去！现在的造车理念越长越高档，不知道是好还是不好，光是单车来看增加了一定的使用空间，轴距加长使得稳定性加强、舒适度也有一定的提升，但我反思一下，城市用车这长度无疑是给停车增加了一定的难度，光我小区停车位就相当紧张也不置可否。

先说外观中网！是我最喜欢起亚K5重要原因，当时12年车才出来这设计简直惊艳到我，当然日后的蒙迪欧外形我也很喜欢，就是买不起，单说博瑞前脸设计可谓独特，除了独特我只觉得有点像凯美瑞（老款），给人感觉珠圆玉润设计风格偏向日系。虎啸前脸配水波涟漪风格差距明显。

中网上的360度全景，也许是为了弥补车身长难估算的问题，虽然也只有高配版才有这功能

现在看看虎啸脸依然很时尚，显然我朋友并不买账，非说自己的车好看，这个众口难调我也不发表意见。

其实我并不是想让大家看博瑞大灯，主要看的地方是布局、缝隙注意上部分，有胶条填在缝隙处整体大灯贴合度也在合理水平，这点还真比几年前的某BYD车好上不少。

我的机盖接缝有些歪，我这还真没大撞过，唯一一次就是轻轻追尾了一下现在就没法补救了。

博瑞新车机盖接缝很均匀，优点就是里面还有减震密闭胶条。

K5大灯接缝精细度还是不错滴~~~~

K5尾灯接缝均匀程度还是有些瑕疵，虽然缝隙比较小但没有对齐。

轮毂设计，K5的轮毂看起来很有个性，博瑞这轮毂说是雪花纹我看着有点像宝马的。

博瑞的感应把手

溜背屁股造型不知道风阻系数如何？车身要是更短些也许会很漂亮，这个设计真大胆国内同级别里我还真没见过这样的。

轿跑风格的尾部设计，要是这车两门版的肯定会相当惹眼。看多了K5的尾部后发现这种跑车风格也着实不错

内饰没啥好炫耀的，被个国产的博瑞给打脸了，原来K5外观10分是满分我给10分，内饰只能给及格6分。

K5主要缺点就是塑感太强，大多还都是旋钮之类的操作方式很Low。

低配的K5大家凑活着看吧。方向盘上合成了ECO模式，早些年还用用现在基本不用了。

博瑞如果外观满分10分我给8分，内饰绝对给10分，这宝马类似的内部设计绝对逼格比我K5强多了，十几万的价格这样的内部设计没多少了吧。尤其喜欢右手的手扶，人体工程学无缝衔接感觉很好。

当然说缺点也是有的，档把没有皮质包裹还是有可能会有垃圾进入换挡空隙的。

显示屏没有K5来的大不过有些功能非常棒，比如胎压监测这种。

HUD抬头显示，绝对是战机配置，我进机舱就发现了这个配置，打算K5上面也去改一个，不知道多少钱，改线后万一发生短路什么的保险公司会赔付么？

360度无死角给这个大家伙长了4之眼睛。

后排出风口还有ION空气净化装置，就是出风量一般般。后排开启后主驾位置也会出风这个点挺好，至少自己的空间自己做主了。

一个K5车主悲伤的故事。

这个博瑞后排看了下凸起马马虎虎。

K5的后排头部空间小了很多。

门板铰链结构，比我K5好些，我的K5后排开门总是有异响，不知道如何解决难道是加润滑油？跪求高手指点！当然博瑞炫目的老板座椅调节按钮很少见。

现在想想也许我更加偏爱韩系的外观，博瑞的内饰吧，包括喇叭数量，隔音效果内饰材质都比K5优秀。

先看博瑞的全景，再看看K5的分离式全景

K5后备箱要低一些，更加有利于放东西，就是容积没有博瑞大。

灭火器矿泉水一个都不能少，我自己的K5也没灭火器，新车还真是爱惜啊。

我爱干净K5里面几乎没什么东西。

动力操控

2.0L K5和国产1.8T博瑞说实话调教肯定是博瑞平顺，K5动力不肉，前中端不虚80以后没有博瑞的动力猛，也许是厂家的调教方式不一样，加上K5整车重量才1点5吨，博瑞要1.7吨K5加速占优。就是K5方向盘实在是重！明显比博瑞重了很多，不知道起亚的工程师想表达什么？突出运动吗！

油门反应方面也有些不同，K5油门踩下去后变速箱总是需要经过一段长时间的“思考”，难道我要求高？大概0.03秒多吧。这么多年来开惯了，换成其他车还没法适应，博瑞油门踩下去变速箱就开始工作了，虽然发动机转速蹭的上去，但实际加速感受还是平缓的类型，明显的定位于商务家用比较多。

另外博瑞这车的亮点就是双叉臂了，朋友一直在嘚瑟这个点，说是铝合金的材质好像还真没见过断轴的。双叉臂我不懂，去查了查说宝马也用，应该是个好东西吧？

不知道你怎么看国产？按我说吧有它的优势也有它的劣势，我来分析一下

1、国产品牌号召力一直是个悬而未决的坑，自从哈弗火了之后带动了好大一批自主车企的积极性，吉利、比亚迪、众泰、传奇、都开始捣腾起来，一款接一款的出新车，从我的角度说国产有竞争力不是坏事，它能拉低合资车的售价也是一个有利原因，其实整个推动了汽车产业的发展。

2、经过了这次体验我能很肯定，国产车至少博瑞这款车制造水平达到了我能认可的地步，对于配置方面，国产会有先天优势，接下来选什么车就是信仰的问题了。我一直在想一个问题，车的走向会是往那个方向发展？往高品质（包括智联、无人驾驶等等）方面发展，还是只是会退步到满足代步需求，如果只是满足个人的面子那大多数人不会选择国产车，如果只是为了满足代步需求，也许到时候就会是国产车的天下了

最后更新：2017-10-08 01:55:14

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