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Lab到店續航超過400公裏，北汽EU400能否成為國產“特斯拉”？

恨鐵不成鋼，續航堪比特斯拉，為何不能在外觀內飾設計上多下點功夫？

新車概覽

1.北汽EU400是北汽新能源目前續航最遠的純電車型；

2.車身尺寸4602/1794/1515mm，軸距2650mm，定位緊湊級家用車。

3.60km/h等速最大續航超過460km，綜合續航超過360km；

4.官方指導價22.49萬元，補貼後15.89萬元；

EU400可以看作EU260的升級版，外觀上前臉中網有所變化，但依然是傳統燃油車的外觀，缺乏科技感；

輪胎來自韓泰Optimo，規格205/60R16，主打經濟與舒適性，符合車型定位。

該車還配有泊車雷達、ASR（牽引力控製）、充電槍電子鎖開關等安全配置，比較奇葩的是該車行駛時還能模擬發動機轟鳴聲。

所有燈光均為鹵素光源，近光燈配透鏡，整體來說缺少特色。

內飾設計比較簡單，相比EU260取消了行車信息顯示屏，改為一組藍色水紋飾板，而原來的續航裏程、擋位狀態等信息，則被轉移至儀表盤的行車電腦顯示屏上。

儀表盤采用了較為時尚動感的雙炮筒造型，中間則為一塊行車電腦顯示屏。雖然顯示屏尺寸不是很大，但顯示功能還算豐富。

9英寸的中控彩色大屏是內飾部分最大的亮點，其搭載的北汽與樂視共同開發的i-Link智能網聯係統，支持手機通過數據線的方式進行連接，不過需要注意的是，要下載專用的APP軟件才可以進行操作。

傳動係統方麵，匹配的是一台單速固定齒比變速箱；同事扶手箱下方還集成了大燈高度調節以及儀表盤亮度調節按鈕。

前後排座椅均采用皮質包裹，座墊寬大柔軟，舒適性較好，主駕駛座提供電動調節，副駕駛座則是手動調節。

後排座墊同樣寬大，地台雖略微凸起，但不會影響後排落腳。比較遺憾的是，該車後排未配備中央頭枕，也沒有後排空調出風口。

動力上，搭載一台永磁同步電動機，最高功率為100kW（136Ps），最大扭矩為260Nm。三元鋰電池組容量54.4kWh，普通模式下充滿需要9-10h，快充至80%電量時間為45min。

懸掛采用前麥弗遜後多連杆獨懸，有著重心低、側傾小、底盤紮實。車身基於歐洲薩博馴鹿角式安全車身平台打造，安全性較高。

總結

目前在售續航超過四百公裏的純電動車比較少，隻有騰勢和特斯拉，而與他們相比，北汽新能源EU400的價格更加吸引人。不過呢，整車缺乏設計感，就像是在燃油車的基礎上改了改，如果能夠在外觀和內飾上營造出特斯拉的那種科技感，配合長續航才更有競爭力。

最後更新：2017-10-29 13:53:06

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