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更輕更GT 海外試駕阿斯頓·馬丁DB11 V8

[愛卡汽車 海外試駕 原創]

西班牙加泰羅尼亞地區，比利牛斯山脈造就了這裏如畫的風景和多彎的險峻山路，一直是歐洲山路賽車的聖地，WRC（世界拉力錦標賽）加泰羅尼亞站即是以刺激的山路賽而聞名。不過這次我們不是來飆賽車的，而是體驗一輛美麗的GT大跑車——阿斯頓·馬丁DB11 V8。

作為阿斯頓·馬丁家族的重要成員，DB係列車型一直扮演著大型GT跑車的角色，它不像Vantage那樣追求極致運動，也不像Vanquish那樣炫耀肌肉和力量。作為廣受歡迎的DB9繼任者（DB10奉獻給了007係列電影），DB11的造型相當成功，除了保持著家族引以為傲的黃金比例，創新雙色懸浮式車頂、更流線低矮的車身和帶有銳利折線的尾部造型，更增加了時尚優雅的氣質。

DB11不但保持著大型GT跑車的氣勢，更增加了時尚優雅的氣質。

設計師創新采用了懸浮式車頂形式，不但讓整車看上去更低矮，還能讓車主多了顏色上的選擇，更與未來推出的敞篷版保持了風格上的統一，可謂一舉三得。

尾門上的折線豐富了車尾的立體感，造型複雜的底板和雙側單出的排氣尾喉增強了GT跑車的力量感，細長的C形尾燈點亮效果十分搶眼。

前翻式蚌殼發動機艙蓋是向老一輩經典GT跑車致敬的設計，同時也能簡化前圍結構，同時提供更卓越的行人碰撞保護效果。

我想雙門GT跑車最具氣質的就是展開兩扇大門的那一刻，無框車窗更是必不可少，此刻的DB11仿佛一隻展翅待飛的雄鷹。

熏黑底前大燈是V8車型與V12車型罕見的幾處外觀不同，這是因為V8車型的定位更年輕運動。

DB11 V8車型取消了發動機艙蓋中部的兩個通風口，改用進氣格柵上部的導流通道對發動機中央的兩顆渦輪進行冷卻。這也是V8車型區別於V12車型的明顯標誌。

全LED刹車燈造型飄逸流暢，上部與下部燈帶的長度比也為黃金比例的1:2。

除了幾近完美的車身比例和線條，DB11 V8也擁有眾多包含空氣動力學設計考量的造型設計，無論是從車頭底板、發動機艙蓋、前翼子板輪拱後緣的導風槽，還是外後視鏡支架、C柱導風槽和虛擬尾翼，都是精妙的空氣動力學設計組件，帶來了更好的散熱和更強的車身下壓力。

被阿斯頓·馬丁稱為“花體式空氣動力學”設計的前輪導風槽，快速排出前輪產生的熱空氣，增加前輪抓地；獨創的“AeroBlade風刃”空氣動力學設計，製造出等同於實體尾翼的下壓力效果。

定位於大型GT跑車的DB11，區別於超級跑車，因此車尾下部的空氣動力學套件並不顯得過分誇張，鍍鉻排氣管周圍的點狀結構既有散熱效果，視覺上也顯得更加精致動感。

與V12車型難辨雄雌的造型

DB11 V8的內飾無論是造型還是用料都與V12車型差之毫厘，畢竟60萬元人民幣的差價（V12車型298.8萬元人民幣起售、V8車型236.8萬元人民幣起售）幾乎都是發動機的差別和為12缸發動機情懷背書的代價。進入到座艙內，就如同進入了真皮和實木的世界，目光所及、身體接觸之地都是由上等小牛皮和實木飾板所覆蓋。

試駕車內飾為類似紅棕的顏色，既不像法拉利那般熱烈的紅色，也不顯得過於沉悶，阿斯頓·馬丁對奢華與氣質的把控還是相當老道的。

全液晶儀表並未做成一個平麵，而是將圓形的車速/轉速表置於中央，再鑲上實體邊框，看起來不但運動感十足，造型也頗為古典，符合馬丁買家的口味。

發動機點火鍵被設置在中控台出風口的正下方，兩邊是換擋按鈕，這種既古典又時髦的設計是阿斯頓·馬丁所擅長的。

為了體現全手工打造和極致經典的效果，DB11的真皮包裹采用了布洛克打孔工藝，視覺效果十分複古。

頂棚采用兩整張小牛皮縫製而成，再加上雙縫線和布洛克打孔工藝，打造出極盡奢華的視覺感受，這是BBA之類簡單的Alcantara人造翻毛皮覆蓋處理方式遠不能及的。

前麵說過，奔馳參股阿斯頓·馬丁之後，為其提供動力解決方案和車載交互係統，因此除了那顆AMG的心髒，我們在DB11車內，也看到了一些奔馳車的影子。

由於采用了奔馳的COMMAND係統，中控屏的界麵設計也與我們熟知的奔馳界麵十分相似，隻是在配色上略有差別，顯得更具古典氣質。

熟悉奔馳的駕駛者對此部件上手難度為零，完全由奔馳COMMAND移植而來，不過真皮包裹的麵積更大，手感也溫潤了不少。

這裏再次見到了奔馳的影子，不過卻精致了許多，位置也移到了中央扶手箱的兩側。

不知是設計師偷懶還是礙於與奔馳的合作，轉向柱兩側燈光、電控轉向柱開關和定速巡航撥杆完全移植於奔馳。個人覺得這應該不是馬丁車主希望看到的。

我以我的人格擔保，除了以上幾點，你再也看不到絲毫奔馳的影子，阿斯頓·馬丁繼續表演著它擅長的奢華大戲。

無邊框的車門尺寸巨大，打開後微微向上傾斜，開合角度也近乎直角，方便車主上下車。門內飾板也被真皮和實木裹得嚴嚴實實。

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中央手套箱竟然都是電滑動開合的，這個實在有點奢啊！

最後更新：2017-10-08 06:42:14

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