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傳祺GE3“新境之旅”耀動羊城；國產2.7L普拉多停產

廣汽新純電智聯SUV 傳祺GE3耀動羊城

10月28日，金秋時節的羊城天清氣朗，和煦微風中的珠江之畔，以“新境之旅”為主題的首場大型用戶體驗暨媒體試駕活動，在廣州至具代表性的互聯網創客空間——TIT創意園拉開序幕。廣汽新能源 “純電智聯SUV”傳祺GE3與“插電式新主流SUV”傳祺GS4 PHEV聯袂登場，全麵開放式的試駕模式給行業媒體帶來全新綠色智慧的出行體驗，活動同步向廣大市民開放並將持續至下個月的廣州車展期間。

隨著《乘用車企業雙積分管理辦法》的發布，國家層麵開始研究製定禁售傳統燃油車時間表，已列入“中國製造2025”戰略規劃的新能源汽車事業迎來極佳曆史契機。汽車行業未來呈現“電動化、智能化、網聯化、共享化”的發展趨勢，新能源車市場迅勐增長，2017年1-9月，新能源汽車銷售突破31.2萬台，同比上漲48%。

迅勐發展的市場離不開消費者的使用基礎，通過更開放的形式，向社會大眾普及推廣電動車優勢的試駕活動勢在必行。廣汽新能源以前瞻的客戶洞察，攜手業界領先的充電樁企業，以全麵開放式的試駕模式讓廣大市民提前領略綠色智慧出行的新境界。

大咖點評：有實力當然更有魅力，傳祺GE3和傳祺GS4 PHEV的出色表現贏得了媒體老師們的一致肯定，隨著“新境之旅”首站-廣州站的完美開篇，活動也將在北京、天津、上海、杭州等城市陸續推開，廣汽新能源顛覆性的體驗式營銷和圈層營銷模式將讓廣大市民一起領略傳祺GE3和傳祺GS4 PHEV的超凡魅力，與大家一起感受出行模式的新境界，推動新能源事業的發展、進步！

新款上市在即 國產普拉多2.7L車型停產

從相關渠道獲悉，第75765台——同時也是最後一台國產普拉多2.7L車型下線，這預示著該車型的正式停產。根據我們此前獲得的消息，新款普拉多將僅提供3.5L車型，並將在11月上市銷售。

根據此前曝光的信息來看，新款普拉多海外版仍然提供的2.7L發動機，由於無法應對國內第四階段油耗限值而正式停產，未來國產新款普拉多將僅提供3.5L一款動力。

大咖點評：耐cao 、保值率高、實用至上，和“大後驅超跑”銳誌一樣，又一代經典車型要停產了，感覺二手車市場價格又會提高了，希望新車上市價格會帶個消費者驚喜吧。

IIHS新成績：美版大眾新Tiguan獲“優”

日前，美國公路安全保險協會（IIHS）公布了美國規格版大眾全新Tiguan的碰撞成績（注：美版新Tiguan與國產途觀L軸距同為2791mm，區別在於美版車型提供7座布局，並匹配2.0T+8AT動力總成）。經過測試，該車在全部被動安全測試中均拿到了最佳的優秀成績，同時前部防碰撞製動係統表現也獲得了滿分。不過，由於該車前大燈照明效果評分不高，因此其最終錯失了“Top Safety Pick +”頂級安全評價，獲得了稍遜的“Top Safety Pick”優秀評價。

在25%偏置碰撞測試中，新Tiguan對於假人的保護非常到位，全部的細分項目均獲得了優秀（G）評價。具體到車身形變來看，該車在碰撞時形變最大的部位是車門下部鉸鏈和左腳休息踏板區域，其向車尾方向的形變量為100px。

大咖點評：希望不久的將來咱們國產品牌的產品也能獲得很多“優”。

定位中大型SUV 馬自達CX-8或明年國產

從相關渠道獲悉，剛剛於2017東京車展發布的馬自達全新SUV——CX-8或將於2018年正式國產，新車定位於一款中大型SUV，未來將采用6座/7座布局。

外觀方麵，馬自達CX-8采用了馬自達家族最新的設計語言，其整體造型與現款CX-5車型基本保持一致。新車前臉采用了經典的盾型進氣格柵樣式，搭配兩側修長的前大燈組造型，使整車看起來更加時尚、犀利。

從車身側麵來看，馬自達CX-8的視覺效果要更加大氣，其車身長度達到4900mm，軸距2930mm。采用了全新的三輻式多功能方向盤搭配三圓表方向盤，中控台配備有7英寸獨立液晶觸控屏，下方空調控製區域造型也較為規整。未來根據用戶需求不同，新車將提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同選擇，其中6座車型還可選擇是否帶第二排整體中央扶手，從而提高第二排乘坐舒適感。

動力方麵，馬自達CX-8在日本市場將搭載2.2L SkyActiv-D渦輪增壓柴油發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩450牛·米。傳動方麵，僅匹配6速SkyActiv-Drive自動變速箱。同時客戶還可選擇前驅或四驅版本以及安全駕駛輔助係統。

大咖點評：你也國產，CX-9也國產，那你到底想讓消費者選哪台呢？

涵蓋多個級別 斯柯達明年國產3款新SUV

從斯柯達官方獲悉，斯柯達在2018年將在國內推出3款SUV車型，除了2018年第一季度上市的斯柯達KAROQ外，其還將在下半年度推出柯迪亞克COUPE和一款新小型SUV，並且將會在2018年內正式上市。

其中，定位於緊湊型SUV的KAROQ將在2017廣州車展上首發亮相，並於2018年第一季度正式上市。MODEL Q預計是款小型SUV，我們猜測其或為即將發布的大眾T-ROC的斯柯達版車型，其或將作為Yeti的換代車型進入國內市場。而從PPT來看，柯迪亞克的COUPE車型有望稱為柯迪亞克GT，但是不是最終的名稱，我們也將一同關注。

大咖點評：如果還是中外差別對待！價高配置低用料差，市場還是會給斯柯達打臉。

長城汽車計劃在2022年推出氫燃料電池車

在上海舉辦的第19屆亞太汽車工程學會與中國汽車工程學會年會暨展覽會上，長襯管汽車主管XEV項目的副總裁Tobias Brunner透露了長城的XEV項目，目前長城已經建立了內部的研發團隊，自主研發電驅動與燃料電池的關鍵性技術，有望於2022年正式推出首款全新的燃料電池車型。

Brunner先生在演講中提到，目前長城正在推進XEV項目。XEV指代不同類型的新能源，目前長城正在同步進行PHEV、BEV和FCEV三個項目的開發工作。長城認為FCEV是未來的發展方向，之所以選擇燃料電池車，主要包括三個方麵：一是與電池技術相比，燃料電池車續航裏程遠，與燃油車在同等水平，加氫速度快等等；二是與電動車相比，燃料電池在整體性能表現、耐久性、燃料成本以及最終排放上都具有優勢；三是以中國的當前情況來看，中國的風力發電水平並沒有被全部開發，因而可以被用來製氫。

大咖點評：豐田現代等車企的氫燃料電池車發展了多年在技術成本上還沒能有所突破，而現在長成投身此領域，想有有所成就還有很遠的路要走，按照長城的說法，期望在2022年北京冬奧會期間能夠推出第一款燃料電池車產品，短短幾年能否將氫燃料電池車商業化還是存在很大的疑問。

最後更新：2017-10-30 13:09:53

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