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燃油汽車或2030年禁售，特斯拉欲搶中國電動汽車蛋糕！

北京時間10月9日，德國媒體《明鏡周刊》透露，德國聯邦參議會在最新一次會議中通過一項決議，將於2030年起禁止所有燃油汽車上路。

那麼，中國全麵禁售燃油汽車的時代即將到來？中國的汽車產業做好了準備嗎？

9月8日，工信部副部長辛國斌最新講話：“一些國家已經製訂了停止生產銷售傳統燃油汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門製訂我國的時間表......”

來自工信部的這一表態言簡意賅，但它對行業的震動作用卻如同一聲巨大的雷響：中國全麵禁售燃油汽車的時代終將到來！這說明：工信部宣布啟動研究製訂停止生產銷售燃油汽車的時間表。

一石激起千層浪，A股市場“新能源車板塊”集體爆發，與鋰電池、充電樁、整車製造關聯的個股輪番漲停。

事實上，燃油車退出曆史舞台已成大勢。挪威、荷蘭提出“2025年開始禁止汽油和柴油車”的建議也得到了國會支持；就連“阿三”印度也擬議中的停售節點為2030年；英國、法國則計劃到2040年。如今，中國也即將加入這一隊伍。

作為電動汽車行業的領軍企業，特斯拉更是踏準了燃油車禁售的風口，準備在中國設立工廠。今年6月份特斯拉曾發表聲明稱，正與中國有關部門就在上海建廠的問題進行談判。

萬事俱備隻欠東風，特斯拉很聰明，就差國內政策了。隻要與電動汽車有關的政策細節確定下來，特斯拉就會在短期內宣布其中國戰略。

堂哥給你看一組真實數據！2016年中國乘用車銷量是2400萬輛，但新能源汽車產銷隻有50萬輛左右，眼下新能源汽車的滲透率還比較低，主要集中於杭州、北京等限購城市。

過去中國車企很多核心技術受製於人，高效內燃發動機、變速箱都是短板。如今，一旦燃油車禁售，巨大的戰略機遇期將打開！一切短板將歸0，在新能源汽車領域，我們會和歐美站在同一跑道，鹿死誰手還未可知。

那麼，麵對美國特斯拉的強力挑戰，中國的新能源車品牌作何感想？

巴菲特（右）投資比亞迪王傳福（左）

比亞迪董事長王傳福9月21日表示，“未來的汽車肯定是綠色環保、高度智能、高度分享的。中國新能源汽車發展非常快，發展的大趨勢也非常好，我們對中國新能源汽車的發展非常有信心。到2030年包括所有轎車在內，中國將全麵普及電動汽車。”

比亞迪秦曾以1.4萬輛的年銷量一騎絕塵，從去年5月起，在新能源汽車單月車型銷量方麵，比亞迪已經超過特斯拉和日產等企業。

今年另一家風雲新能源汽車品牌，堂哥不得不說吉利。從冰箱、摩托車轉型到汽車行業，到並購沃爾沃，再到進軍新能源汽車、無人駕駛、互聯網汽車，到2017年躋身世界500強，吉利控股集團老板李書福每一步都走得很務實。

李書福說，“汽車行業基本上已經有了一個方向，比如電動化、智能化、輕量化，互聯網與電動化。在新能源領域，我們已經完成了技術儲備工作，帝豪和沃爾沃都有各自的新能源產品規劃。”

李書福旗下的曹操專車，期望打造一個新能源智慧出行平台，而力推的就是帝豪EV新能源車型。由此可見，李書福對於新能源領域早已是深謀遠慮。

當然了，中國的新能源汽車品牌還有不少，對於特斯拉的挑戰，大家摩拳擦掌，願意奉陪到底。

比如首富王健林、董明珠投資的銀隆汽車，據說電池續航能力一流，一次充電可跑500-600公裏。眾泰汽車也是最早做新能源汽車的，在杭州積累了大批人才和技術專利，積攢了不少好口碑。

我們現在發展新能源五年了，已經在國際上領跑這個行業！

互聯網創投孵化平台“天搜”堂哥認為，在全球禁售燃油車的大背景下，傳統車企、科技公司都在積極研發新能源汽車（電動汽車）。

特斯拉、豐田等少數頭部車企更是對我們造成巨大的威脅。然而，中國再也不是過去任人宰割的市場了，我們也有比亞迪、吉利、哈弗等優秀的國產車企，中國的新能源汽車品牌不斷出世，改變歐美老外對中國人的認知。

最後更新：2017-10-09 17:26:25