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榮威RX5，車主一萬公裏後的駕駛體驗是怎樣？

上海榮威於2016年上市的一款互聯網SUV—榮威RX5。該車采用“藍芯”高效動力科技，搭載2.0T和1.5T兩款缸內中置直噴渦輪增壓發動機。此外，榮威RX5采用保時捷底盤調教、與路虎同源的GKN智能適時四驅、全獨立懸架係統、四路全高速CANBUS係統總線等，全麵提升了駕乘的品質。

外觀當然是我最喜歡的了,它的律動美深深的吸引上了我,非常的大氣兩側看起來真的是很有麵,還有那性感的小pp,都是顏值的擔當啊，前麵車燈當時賣得火選裝不了矩陣式LED大燈,但它的尾燈一條直線的設計很是喜歡。

內飾用料很講究非常的軟，不過新車的時候味道很大,好長一段時間才慢慢消失,其他都還好，這個互聯網大屏確實不錯,語言互動不需要用手去操作,對駕駛過程中起到了安全作用，希望以後新版本可以放視頻。

舒適性除了座椅感受不錯以外，其它沒什麼舒適可言了，懸掛硬隔音差這真是硬傷啊,不知廠家看到車主們的心聲後能不能去改進，空 調是我最想說的幾點之一,不論是手機遠程操控還是自己實時操控,製冷效果真的是很快,相比之前第一輛車大眾朗逸要快到一半,在常年大熱天的深圳這一點真的很貼心，這車噪音簡直就是一個敗筆之作,隻能開大音樂來抵製它,準備年底回家去做個隔音,不知效果會不會好點，座椅軟硬適中,加之後排空間大可調節又有個出風口,往後一躺比較舒服的。

我是一個標誌身材,不胖不瘦坐裏麵很寬鬆，對我來講真的是毫無壓力,空間除了大還是大,無論是主副駕駛室還是後排都是很寬敞的,後排坐上三個人都能翹上二郎腿，後備箱放幾個大行李箱不在話下,二排座椅放倒就是張慕思床墊的大床了。

動力畢竟1.5的動力169個馬力250的扭矩夠牛了,對家用的就足夠了,開車勐的車友應該不會選這車吧，渦輪介入了加速還是可以肯定的,高速上跑得比較爽,能體會出來它加速的性能，剛開始的時候感覺一檔到二檔搓頓很明顯,可能性子比較急,開了兩千公裏後就慢慢適應了，跑高速80往上加速很快,年輕人嘛比較喜歡開快車總感覺快比較爽,特意試了一次,加速到150還有富裕的動力輸出,很穩沒有什麼晃動，為了安全起見還是要根據高速限速規定跑吧,畢竟命比什麼都重要。

方向盤很輕,開起來得心應手,刹車不重,線性不錯,轉向也比較準,沒感覺到有虛位,對駕齡九年的我來講,沒有任何難度，目前跑了一萬多點公裏,平時油耗在八個多上下徘徊,八千公裏二保了,二保之前沒開空 調的情況下油耗最低是4.6,那是在北環大道跑出來的,有點不敢相信,覺得油表不準,最少應該也得加三到四個油吧，二保後最低是5.3,由於工作忙加之限牌,開的也少,想到時候再次去刷新一下之前的記錄,1.5頓的車這樣的油耗比我想象中的低。

不滿意的相比都是大家都想吐槽的懸架硬,過減速帶坑窪不平的路有比較大的震動感，還有隔音差跑高速車噪挺明顯的,每次都是用音樂來抵製它的聲音,其他的對於我來說都能接受。

在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，如果您也是榮威RX5的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習。

最後更新：2017-10-30 21:46:29

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