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馬自達全新CX-5繼續“魂動”，但缺席“二代創馳藍天”後價格缺了點誠意

幾天前馬自達終於拿出了自己的“年度大作”——CX-5。

還是那麼“魂動”。

還是那麼驚豔。

這就是馬自達CX-5。

當然，一如既往地，馬自達還是表現出了對於渦輪增壓的天然排斥，依然排出了2.0L和2.5L的動力組合，當然也加載了自己的獨門秘技“創馳藍天”。

對於一款緊湊級SUV來說，即便沒有“創馳藍天”，這兩款發動機也不會覺得太吃力，但是考慮到16.98萬的起售價格的話，那麼就有點不那麼有誠意了。

這個價格與新CR-V的起售價相同，但CX-5的品牌效應根本無法與車壇“老流氓”CR-V相提並論，唯一能拿來配平籌碼的，就是“創馳藍天”.

但遺憾的是，全新CX-5上搭載的是第一代“創馳藍天”——SKYACTIV-G，而非前一階段紅透半邊天的第二代“創馳藍天”——SKYACTIV-X。

隻差一個字母，但差別大了去了。

當然，考慮到第二代創馳藍天發布不久，在時間上根本無法引入國內的因素，那麼全新CX-5依然沿用第一代創馳藍天似乎情有可原了。

但是起售價格，真的就有點貴了。

也可能跟銷量帶來的信心有關——上半年CX-5的銷量達到了27454輛，而馬自達中國的銷量也達到了同期的曆史新高——這讓馬自達認為自己可以與那些主流品牌一戰了。

考慮到下半年是車市旺季，也許會讓馬自達收獲更多的信心吧。

最後更新：2017-10-08 06:06:52