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奧迪R8 V10 RWS VS 保時捷911 GT3 TP！哪款神車更入你法眼？

奧迪在此次法蘭克福車展前夕推出了R8車係的全新車型R8 V10 RWS，這是奧迪在R8車係中首次推出後驅型號，事實上這也是奧迪在audi sport運動家族中首次推出後驅車型。

而保時捷則在車展上推出911車係的最新車型911 GT3 touring，一個去掉誇張尾翼給了很多真皮包的GT3，用廠家自己的話來說，這是一台全頭全尾的911R。

好巧不巧，定位相似，同屬大眾神車集團的兩台超跑一同出現在法蘭克福車展上，難免被像我這樣的鍵盤俠拿來對比一番。

保時捷向來擅長活用少即是多的理念，比如把911的車內配置都去掉個大半，冠名GT3或者R賣上更貴的價錢。這次他們去掉的是GT3上的誇張大尾翼，這可能讓新車在賽道上損失一些下壓力，當然街道駕駛區別微乎其微了。

而奧迪則隻是R8 V10的基礎上去掉了quattro四驅係統，依舊保留了5.2升V10發動機540匹的動力調教，從而減輕了大約50kg的重量。

這些改動都挺微妙的

首先R8和911無疑都是眼前一亮性能卓著的跑車，不過就算四驅變兩驅，一般的駕駛者日常也很難體會出RWS這個版本和普通版本的R8有什麼區別，如果不選裝車身塗裝那條像阿根廷河床隊球衣的紅色拉花的話，就更難體會了。

911 GT3 touring就走的更遠了，去掉的巨大的空氣動力尾翼，增加了一堆高級真皮內飾之類的配置。當然，開起來還是GT3硬橋硬馬的感覺，不過畢竟911 GT3是木耳收割器，為了吸睛的話，還是買單純的GT3比較好。

911 GT3 RS

如果你真的是個把奧迪宣傳“在街道享受勒芒賽車感覺”的廣告詞信以為真的化，我覺得你可以立即拿起電話訂購。因為這次的R8 V10 RWS竟然還是限量版，硬頂敞篷各限量發售999台，在副駕駛那一塊還有一個銘牌，告訴副駕駛，哥開的是一台限量超跑。

保時捷大概是看到了炒家搶購限量的911R然後炒的天價高感到有點為未來車主們心痛。這次的GT3 touring發售不再做特殊限量，選購GT3就可以免費增加touring配置包。廠家的意思是，除非你對碳釺維擋泥板，鎂合金車頂這種裝置有執念，否則你就不要為911R掏冤枉錢了，真的：）

雖然這倆車還是屬於腔調駕駛樂趣大過賽道數據的那種調性的超跑，但是他們都非常快。R8 V10 RWS少了前輪抓地力，百公裏加速3.7秒，（比四驅的R8慢了0.2秒），保時捷沒有公布911 GT3 touring的加速成績，估計和GT3一樣，裝備4.0水平對置發動機，500匹馬力，百公裏加速3.4秒（PDK），手動擋再慢上個半秒。