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特斯拉再次被黑客黑掉，智能汽車真的夠安全嗎？

7月28日，電動汽車界的翹首特斯拉召開發布會，正式將首批Model 3交付給用戶，這意味著特斯拉在電動能源技術和自動駕駛技術上又有了新進步。然而諷刺的是，就在同一時間段，特斯拉Model X被中國黑客成功黑掉。這不得不令我們質疑，智能汽車真的足夠安全嗎？

令人恐懼的“僵屍車”

今年4月份，好萊塢大片《速度與激情8》在中國席卷票房，裏麵有一幕上讓看過的人至今膽戰心驚。電影中，反派通過遠程控製，黑進1000多輛汽車係統裏，無論是停在路邊的汽車還是正在駕駛的汽車統統被操控了，頓時，1000多輛如同僵屍一樣的車在紐約的街頭橫行……

很多人以為這隻不過是科幻片裏麵的橋段，距離現實還很遙遠，殊不知，這樣的事情隨時可能在我們身邊發生。

早在2015年，特斯拉就被黑客曝出5個漏洞，到了2016年，騰訊安全聯合實驗室旗下科恩實驗室宣布以遠程的方式入侵特斯拉汽車，也就是說，黑客已經能夠做到在無接觸、遠距離的條件下控製特斯拉汽車，即使它處於高速行駛狀態也能夠迫使它熄火，更別說解鎖汽車、開窗、打開後備箱這些“小菜一碟”的技術了。時隔一年，科恩實驗室在特斯拉已經修複了漏洞的情況下，再次發現多個高危安全漏洞，並且對特斯拉實施了遠程攻擊。

未來的汽車正朝著電動能源、自動駕駛、智能聯網的方向發展，但是這一次又一次的安全問題出現，也讓人對這些智能汽車失去了信心。畢竟誰都會害怕有朝一日自己的汽車被黑客操縱變成“僵屍車”！

安全問題是最大的問題！

一直以來我們都認為要造出自動駕駛汽車、智能汽車難在技術不夠，其實這是我們的人知錯誤，智能汽車最大的問題不是技術而是安全！這裏所說的安全問題並不是指自動駕駛過程中的安全問題，因為隨著技術的逐步成熟，自動駕駛完全可以替代人工駕駛，甚至還會減少交通事故的發生。這裏的安全問題指的是網絡安全！

智能汽車是以車聯網為基礎的，具體來說就是將汽車內各個硬件連接在一起並且在雲端運行，比如說，我們可以通過網絡對汽車開鎖、鳴笛、啟動、開窗關窗等等，甚至可以遠程操作。而自動駕駛同樣也離不開車聯網，沒有網絡就無法進行定位，因此汽車網絡是必不可缺的。

這就是導致智能汽車不安全的根本原因！在互聯網時代，我們的PC和手機常常遭到黑客的入侵，他/她們可以隨意控製我們的電腦、手機，竊取裏麵的信息，至今我們都無法做到百分之一百的預防和應對木馬病毒，我們能夠做的僅僅是事後修複。

那麼現在把網絡和汽車連接起來，同樣的網絡安全問題就會出現在汽車上，黑客可以入侵我們的汽車係統，可以植入木馬病毒，可以在任何地方操控我們的汽車。

互聯網時代，我們最害怕的僅僅是個人的財產、隱私的泄露，可是放在車聯網時代，被黑客入侵意味著更危險的情況出現。試想一下，如果你正在高速公路上開著車，突然黑客入侵了你的汽車係統，來一個急刹車，這就危及到生命安全了。又或者說，黑客隨意入侵你的汽車係統，將其解鎖、啟動，輕而易舉就把你的車帶走了。更不用說那些有反社會人格的，故意操縱汽車，破壞公共交通係統。

智能汽車的最初目的是為了便利車主的駕駛，但是一旦“防火牆”不夠厚，那就不止便利了車主，也便利了黑客和盜賊了。

此外，汽車聯網的同時信息也聯網，汽車行駛的路線、位置等都會成為有利用價值的大數據，這些數據是用來提升自動駕駛的準確度以及用戶體驗的，可是一旦這些數據落入黑客的手中，那麼我們行駛在任何地方都變得“透明化”了。

智能汽車將何去何從？

現在無論是國內外都有巨頭在研究智能汽車，除了特斯拉，百度、穀歌、蘋果等互聯網產商都在智能汽車領域展開研究，取得的成果也頗為豐碩，但都未能很好的解決“安全”問題。何璽想說的，請巨頭們在完善技術的同時也要加強網絡服務器和汽車係統的安全防禦，切勿出現讓黑客有機可乘的漏洞，因為這不僅僅可能危害到我們的財產和隱私，更有可能危及我們的生命！

當然，國家機構也不能懈怠，隨著人工智能和萬物互聯的發展，我們周遭的安全問題值得考量，黑客有更多的機會和途徑入侵我們的生活。這時候，政府機構就應該出台一些與時俱進的政策和法律法規來禁止、威懾黑客的違法犯罪行為。

前不久，特斯拉的CEO馬斯克提出一個人工智能威脅論，認為人工智能是人類生存最大的威脅，遭到了紮克伯格的強烈反駁。其實就目前來說，危害到人類利益的依舊是人類，即使到了人工智能時代，黑客（人）的入侵才是最危險的。

雖然智能汽車可能存在這樣那樣的問題，但我們不能因為智能汽車有安全問題而放棄發展智能汽車，就像當初我們沒有因為網絡安全而放棄互聯網一樣，因為這是科技發展的趨勢，未來不可逆！

最後更新：2017-10-08 01:17:47

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