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馬自達將超跑甩在身後，扭矩提升30％，傳奇歸來高調路試！

2013年長安汽車國產馬自達3星騁正式上市，秉承著馬自達流體運動精神的馬3已經擁有超過50年的曆史，而從星騁之後，馬3在中國市場的運動化也變得更加極致，直到新馬3昂克賽拉到來，創馳藍天技術的到來令人感受到了馬自達的強大和其令整個汽車工業驚歎的起死回生之術。

昂克賽拉在中國市場的成功也算是在中國掀起了一股緊湊型運動車的風潮，包括思域、福克斯、寶馬1係等等都在這一細分領域進行著角逐，但是不論怎樣去進行橫向比較，馬自達用創馳藍天技術為昂克賽拉帶來的操控與燃油經濟性都依舊獨領風騷。

在創馳藍天的熱潮還沒過去的情況下，馬自達的又將把旗下的黑科技展現在世人麵前，而這項技術筆者為馬自達謙虛一點說，這是領先全世界的！超高空燃比與SPCCI技術的融合，加上壓燃/點燃真正無縫銜接切換的最終實現，這款被命名為“SKYACTIV-X”的第二代發動機在NA領域已經所向披靡。

而與全新第二代SKYACTIV-X發動機同期到來的極有可能是全新的馬自達3，因為近期海外媒體已經曝光了一台馬自達3的路試諜照，雖然這次的路試車不知道是否套殼，但是稱之為史上最高調無偽路試車絕對是當之無愧，因為在其側身位置已經被噴塗上了“SKYACTIV-X”的字樣。

這一次搭載Skyactiv-X發動機的馬3是一台兩廂版本，其俊俏的轎跑式車頭依舊側身的交錯的腰線相互映襯，魄動的靈感之下馬3的車身已經沒有可以挑剔的地方，自然而然這台新車的關鍵點依舊還是得回到Skyactiv-X發動機的部分，這個不知道代表什麼X尤為引人關注。

在還這台車與這台引擎還未正式問世之前，馬自達已經放風把2019問世的Skyactiv-X預計提前到了18年之內，而同時，這台車至少從目前公布的數據看都已經創下亮兩項曆史：第一，擁有HCCI技術的Skyactiv-X將有望讓熱效率提升至50%，而此前的紀錄締造者還是豐田的42%，此外，同時優化的還有同排量下30%的扭矩提升。

第二，馬自達毫不隱晦的宣稱，所有搭載Skyactiv-X引擎的車型都能夠在現行車輛燃油基礎上進行15%-30%的節省，而其所指的一台綜合油耗降低至3.3L/100km的新車型也很有可能就是全新一代的馬3。僅僅從這兩項優勢來看，馬自達的這台引擎和新一代馬自達3似乎都預示著全新NA（自吸機）車型革命的到來！別說日本三傑，即便是超跑也很難在自吸機領域追逐馬自達了。

最後更新：2017-10-08 02:35:29

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