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油價未來將重返巔峰 但那是原油產業回光返照！
目前關於石油價格走高的爭論主要有兩個完全相反的觀點。一方麵，有人認為石油價格會“在低位徘徊更久”甚至“永遠留在低位”，因為交通電氣化將越來越多地侵蝕石油需求，同時，技術創新(特別是頁岩油)將大大增加經濟可采資源。然而，在另一方麵，有人認為原油價格未來將會大漲，主要是由於在棕地的維護、綠地的發展、以及勘探新資源方麵投資不足。
筆者卻認為，上述兩種情況可能都會發生。原油價格怎麼可能既上漲又不上漲？這對石油產業又意味著什麼？本文將給您答案。
★石油的價格實際上並不是很低？
與普遍的看法相反，當前的石油價格其實並不是很低。實際上，經通脹調整後的曆史原油平均價格為47美元，而略高於50美元/桶的原油價格是高於曆史平均水平的，這從本質上引發了如下質疑：如果2001-2014年是一個明顯的曆史性異常，為什麼要期待價格回歸這些水平？
不僅如此，長遠來看，電動汽車最終將比內燃機車能夠為消費者提供更好的總體價值，這將對石油需求產生很大的影響；然而，在這方麵需要考慮兩件重要的問題：
首先，目前電動汽車還沒有全麵勝過內燃機車。雖然它們提供更平穩的駕駛體驗，每平方米的乘客和存儲空間更多，噪音和環境汙染較少，“運營成本”(燃料和維護)更低，但在“擁有成本”方麵，電動汽車仍無法與內燃機車競爭。不包括補貼，兩者的價差在美國約為16,000美元，在德國為18,500美元，在法國則為13,200美元，盡管特斯拉和通用汽車宣稱正以低於成本的價格出售其電動車主要型號。
再者，即使在最好的情況下，電動汽車行業也需要將接近十年時間，來縮小所有權成本差距。
基於上述原因，匯通網認為，在21世紀20年代，交通的電氣化僅僅隻會減緩石油需求的增長，但在21世紀30和40年代，石油產業將迎來真正痛苦的衝擊。
★為什麼在此之前油價可能會上漲？
在直到21世紀20年代末的這一段時期裏，石油需求總體將繼續增長，盡管比以前更慢。
在此基礎上開展的供應預測認為，到2026年，產量需要增加2000萬桶才能滿足需求的增長，隨後自然產量將下降。
據Wood雜誌，目前將會推出的項目，隻能提供相當於上述必須增量的一半，另一半將需要來自尚待推出的項目。但是，Wood雜誌指出，許多這些尚待推出的項目在每桶50美元的油價水平上是不經濟的，短時間很難付諸實施。由於非美國頁岩的油田開發項目很常常需要5-8年才能完成，所有這一切意味著，2020-2022年期間供給緊缺的種子現在已經種下！
當然，可能會有一些事情會阻止這種石油供應緊缺。例如，由於2014年，2015年和2016年的能源需求增長已經令人失望，石油需求增長可能會低於目前的預期，2017年可能再次令人失望。在供應方麵，BP和挪威國家石油公司也證明，項目再造可以減少大量的綠地開發成本，因此更多的項目可能會被批準。
然而，其他“風險”，例如美國頁岩油“擴張重於利潤 ”的心態即將終結，這也支持油價飆升理論。我們得出結論，總體而言，在不久的將來，全球石油市場收緊，油價上漲是最現實的預期。
★為什麼石油價格上漲對行業來說是不利的？
如果油價在2018年期間再次突破每桶60美元，甚至在其後的幾年再漲(每桶80美元？甚至100美元<>< strong="">< strong="">，這一時點也許可以提前到21世紀20年代中期而不是20年代末期。
因此，那些對石油工業長期未來感興趣的國家——例如那些大部分石油儲量仍未被開采的國家，因此有意防止石油價格上漲太多；它們通常也正是那些努力推升油價的國家，這一點是在具有諷刺意味。
匯通網元易指出，在不久的將來，原油價格仍舊看漲，但長遠來看油價前景悲觀；若未來油價再度飆升，那麼它並非昭示石油行業複蘇信號，相反，更可能是石油產業的回光返照！
(責任編輯：DF134)
最後更新：2017-08-23 22:33:09