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日系丰田也玩涡轮，全新卡罗拉用1.5T 8AT，思域怕了吗？

日系车企，其实不乏技术先进的代表，比如前段时间爆出的马自达新一代创驰蓝天技术，压燃的汽油机真可谓脑洞大开，然而日系整体上依然给人一种相对保守的印象，其主要原因就是作为日系中体量和影响力最大的车企丰田，虽然一样在潜心钻研技术，但其产品呈现出来就是给人一副中庸保守的印象。

时至今日，丰田旗下的车型，绝大部分还是以传统的自然吸气为主，仅仅在卡罗拉、皇冠、汉兰达这几款车上配备了1.2T和2.0T涡轮，其2.0T虽然采用了可以称之为黑科技的混合喷射的系统，但是实际的油耗、动力表现却并不惊人，和同级对手比起来，只能说符合主流水准。

同时1.2T机型，由于排量确实很小，所以主要还是为的满足油耗表现，和替代已经老的不行的1.6L自吸动力，在运动性能方面，依然和对手难以匹敌，面对大众的1.4T、本田、美系的1.5T机型，显然有着明显的差距。而近年来福克斯、高尔夫、威朗以及思域等等偏向运动车型的热销，让丰田有些坐不住了，尤其是后来者思域在世界范围内的表现，让卡罗拉感到了巨大的威胁。

于是不仅仅是1.2T和混动，在下一代卡罗拉身上，预计将会配备1.5T涡轮增压发动，与此同时，还会配备上自家的8AT变速箱，从整个动力系统的表现来看，听着就让人觉得运动不少。

不过对于丰田这个企业来说，它对于技术研发这件事情来说，其实也是非常的谨慎，甚至有些保守的，为了不受制于人，同时也为了分担风险，它成了爱信精机，虽然同样在一个体系内，但分开管理的方式既利于资源和利润的分配，对于集团来说又更能承担风险。这和本田、马自达的做法有很大的不同。并且作为丰田，它也很喜欢采用合作的方式去获取技术，比如之前和斯巴鲁、马自达的融合就是见证，而由于新一代supra与Z4共同研发，丰田与宝马又扯上了关系，在加上丰田的模块化战略，于是对于这台全新的1.5T动力，它将会采用模块化的设计，也就是说，它会和宝马、沃尔沃的1.5T动力一样，采取三缸排列的结构。对于这新一代的卡罗拉，你期待么？

最后更新：2017-08-20 09:10:05

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