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唱着山歌吃火锅 比亚迪宋EV300山道体验

首先我们来解答第二个问题，一般的电动车命名都是以续航里程为主，那么这款宋EV300怎么只能跑270公里呢？其实宋EV300是可以行驶300公里的，但是有个前提，在60公里/小时的匀速且不开空调的情况下可以达到300公里的续航，而正常行驶的最大续航为270公里，并且在电动车充满电的情况下续航里程显示也是270公里，而且比亚迪在向工信部申报的时候就是续航里程为270公里。

那么这个“新式武器”是什么呢？走跟我们进山吧。

就这么愉快的决定了。提前一天我将这台比亚迪-宋EV300提回了家，当然第一件事就是给它充电。其中就有三个问题：去哪充？怎么充？还有怎么结账？

其实北京市很多写字楼地库或者周边都有充电桩，很方便很迅速就能找的到，去哪充电其实已经不算是什么问题了。

打开app，可以很清楚的看到周边充电桩的位置以及状态（充电桩联网的情况下）。这款叫做“充电桩”的app还是很好用的，主要是很全而且支持app支付、运营商等功能筛选，如果是支持app支付只需提前充好钱，待充满电后自动扣费即可。

到达目的地，通电充电后，app就自动会显示空闲少一个，还是很智能的，免去到地儿后排队的尴尬。从电量79%充到满电大概需要40分钟左右，花费21元，照21%的电量跑56.7公里算，平均每公里的费用为0.37元，还是很划算的。

动能回收一直采用了较大回馈的模式，松开踏板有明显的拖拽感，只要适应了就还真的有些离不开了，一方面能减少刹车部件的损耗，最主要的是可以让右脚得到适当的休息。

平顺的乡道用ECO很合适，不用急加急减速，对于续航有很好的保障。

逛了一大圈这回轮到之前提到的“新式武器”登场了，就是比亚迪宋所支持的220V交流放电功能。这对于自驾游烧水吃饭充电可是个十分实用的功能，俗称“移动式充电宝”。

在景区门口就有个充电桩，看了下续航里程还有127公里的续航，理论上是足够可以跑到家门口的，当然最后实际验证也确实够，但是我还是谨慎的充了电。

笔者总结：一天短暂的体验比亚迪-宋EV300，能感觉到整车是用心做出来的，从高速驾驶对风噪和胎噪的抑制，再到低速通过非铺装路面时的底盘调教，都最大程度的进行了优化。而且“宋”字样遍布整车，但是不显凌乱，很多小的部件都做的很精致。

所以这款比亚迪-宋EV300整车质量还是过硬的，如果对于电动车续航没有莫名的紧张感，家附近又有合适充电桩的话，这款车是个不错的选择，而且仅仅一天的体验就足够让人爱不释手了。

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最后更新：2017-10-08 03:50:47

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