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唱著山歌吃火鍋 比亞迪宋EV300山道體驗

首先我們來解答第二個問題，一般的電動車命名都是以續航裏程為主，那麼這款宋EV300怎麼隻能跑270公裏呢？其實宋EV300是可以行駛300公裏的，但是有個前提，在60公裏/小時的勻速且不開空調的情況下可以達到300公裏的續航，而正常行駛的最大續航為270公裏，並且在電動車充滿電的情況下續航裏程顯示也是270公裏，而且比亞迪在向工信部申報的時候就是續航裏程為270公裏。

那麼這個“新式武器”是什麼呢？走跟我們進山吧。

就這麼愉快的決定了。提前一天我將這台比亞迪-宋EV300提回了家，當然第一件事就是給它充電。其中就有三個問題：去哪充？怎麼充？還有怎麼結賬？

其實北京市很多寫字樓地庫或者周邊都有充電樁，很方便很迅速就能找的到，去哪充電其實已經不算是什麼問題了。

打開app，可以很清楚的看到周邊充電樁的位置以及狀態（充電樁聯網的情況下）。這款叫做“充電樁”的app還是很好用的，主要是很全而且支持app支付、運營商等功能篩選，如果是支持app支付隻需提前充好錢，待充滿電後自動扣費即可。

到達目的地，通電充電後，app就自動會顯示空閑少一個，還是很智能的，免去到地兒後排隊的尷尬。從電量79%充到滿電大概需要40分鍾左右，花費21元，照21%的電量跑56.7公裏算，平均每公裏的費用為0.37元，還是很劃算的。

動能回收一直采用了較大回饋的模式，鬆開踏板有明顯的拖拽感，隻要適應了就還真的有些離不開了，一方麵能減少刹車部件的損耗，最主要的是可以讓右腳得到適當的休息。

平順的鄉道用ECO很合適，不用急加急減速，對於續航有很好的保障。

逛了一大圈這回輪到之前提到的“新式武器”登場了，就是比亞迪宋所支持的220V交流放電功能。這對於自駕遊燒水吃飯充電可是個十分實用的功能，俗稱“移動式充電寶”。

在景區門口就有個充電樁，看了下續航裏程還有127公裏的續航，理論上是足夠可以跑到家門口的，當然最後實際驗證也確實夠，但是我還是謹慎的充了電。

筆者總結：一天短暫的體驗比亞迪-宋EV300，能感覺到整車是用心做出來的，從高速駕駛對風噪和胎噪的抑製，再到低速通過非鋪裝路麵時的底盤調教，都最大程度的進行了優化。而且“宋”字樣遍布整車，但是不顯淩亂，很多小的部件都做的很精致。

所以這款比亞迪-宋EV300整車質量還是過硬的，如果對於電動車續航沒有莫名的緊張感，家附近又有合適充電樁的話，這款車是個不錯的選擇，而且僅僅一天的體驗就足夠讓人愛不釋手了。

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最後更新：2017-10-08 03:50:47

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